This PDF 1.3 document has been generated by PowerPoint / Mac OS X 10.11 Quartz PDFContext, and has been sent on pdf-archive.com on 13/10/2015 at 12:42, from IP address 95.29.x.x.
The current document download page has been viewed 1791 times.
File size: 139.13 MB (77 pages).
Privacy: public file
«Концерн ПВО «Алмаз – Антей»
ALMAZ • ANTEY
CONCERN
РЕЗУЛЬТАТЫ
натурного эксперимента по оценке
причин крушения самолета МН17
Москва – 2015 г.
Основные задачи натурного эксперимента
1. УТОЧНЕНИЕ ТИПА РАКЕТЫ
2. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ УСЛОВИЙ ВСТРЕЧИ РАКЕТЫ
С САМОЛЕТОМ
2
Оценка повреждений Boeing-777 MH17
ОСНОВНЫЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ:
1. Кабина экипажа, преимущественно левая сторона
УСЛОВНЫЕ
ОБОЗНАЧЕНИЯ
ИНТЕНСИВНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЙ КОНСТРУКЦИИ САМОЛЕТА:
2. Силовой каркас самолета, преимущественно шпангоуты
РАЗРУШЕНИЕ СИЛОВОЙ КОНСТРУКЦИИ САМОЛЕТА
3. Внутреннее оборудование кабины пилотов
ПОВРЕЖДЕНИЯ СИЛЬНОЙ СТЕПЕНИ
4. Левое крыло
ПОВРЕЖДЕНИЯ СРЕДНЕЙ СТЕПЕНИ
5. Левый двигатель
6. Левая часть стабилизатора и хвостового оперения (киля)
НЕЗНАЧИТЕЛЬНЫЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ (РИКОШЕТ)
3
Повреждения левой стороны кабины экипажа
Фрагмент под крайним левым стеклом
STA 196.5 STA 204.5
STA 212.5
STA 212.5
РИКОШЕТ
(без входа внутрь конструкции)
STA 196.5
STA 212.5
СЗАДИ
STA 212.5
СПЕРЕДИ
ПОРАЖАЮЩИЕ ЭЛЕМЕНТЫ ДВИГАЛИСЬ ВДОЛЬ
КОНСТРУКЦИИ САМОЛЕТА
STA 212.5
STA 212.5
4
Повреждения левой стороны кабины экипажа
Фрагмент за крайним левым стеклом
5
Вид изнутри
Вид сверху
STA 228.5
STA 228.5
FWD
Вид сбоку
STA 228.5
FWD
Место фрагмента в конструкции МН17
228.5
УСЛОВНЫЕ
228.5
ОБОЗНАЧЕНИЯ
РАСПОЛОЖЕНИЕ ЭЛЕМЕНТОВ СИЛОВОГО КАРКАСА САМОЛЕТА
ВХОДНЫЕ ОТВЕРСТИЯ ВО ВНЕШНЕЙ ОБШИВКЕ ФЮЗЕЛЯЖА
СКВОЗНЫЕ ОТВЕРСТИЯ В ПОПЕРЕЧНЫХ ЭЛЕМЕНТАХ СИЛОВОГО КАРКАСА
(ШПАНГОУТАХ)
БЕЛЫМИ СТРЕЛКАМИ УКАЗАНЫ НАПРАВЛЕНИЕ ДВИЖЕНИЯ ПОРАЖАЮЩИХ
ЭЛЕМЕНТОВ (ПО СОВМЕЩЕНИЮ ВХОДНЫХ ОТВЕРСТИЙ ВО ВНЕШНЕЙ ОБШИВКЕ С
ПРОБОИНАМИ В ШПАНГОУТАХ)
КРАСНЫМИ СТРЕЛКАМИ УКАЗАНЫ НАПРАВЛЕНИЕ ДВИЖЕНИЯ ПОРАЖАЮЩИХ
ЭЛЕМЕНТОВ ЧЕРЕЗ ПОПЕРЕЧНЫЕ СИЛОВЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ (ШПАНГОУТЫ)
Повреждения левой стороны кабины экипажа
Вид изнутри
Фрагмент за крайним левым стеклом
6
Вид сбоку
Вид снаружи
STA 236.5
Форма пробоины
«ПАРАЛЛЕЛЕПИПЕД»
23
A
T
S
6.5
(ТЯЖЕЛАЯ ФРАКЦИЯ)
FWD
ПОРАЖАЮЩИЕ ЭЛЕМЕНТЫ ДВИГАЛИСЬ ВДОЛЬ
КОНСТРУКЦИИ САМОЛЕТА
Повреждения левой стороны кабины экипажа
Фрагмент за крайним левым стеклом
кабины пилотов
STA
23
7
Вид сбоку
6.5
STA 236.5
FWD
ПОРАЖАЮЩИЕ ЭЛЕМЕНТЫ ДВИГАЛИСЬ ВДОЛЬ
КОНСТРУКЦИИ САМОЛЕТА
Совмещение входной пробоины с пробоиной в шпангоуте STA 236.5 наглядно
показывает направление движения поражающего элемента
Место фрагмента в конструкции МН17
236.5
УСЛОВНЫЕ
236.5
ОБОЗНАЧЕНИЯ
РАСПОЛОЖЕНИЕ ЭЛЕМЕНТОВ СИЛОВОГО КАРКАСА САМОЛЕТА
ВХОДНЫЕ ОТВЕРСТИЯ ВО ВНЕШНЕЙ ОБШИВКЕ ФЮЗЕЛЯЖА
СКВОЗНЫЕ ОТВЕРСТИЯ В ПОПЕРЕЧНЫХ ЭЛЕМЕНТАХ СИЛОВОГО КАРКАСА
(ШПАНГОУТАХ)
БЕЛЫМИ СТРЕЛКАМИ УКАЗАНО НАПРАВЛЕНИЕ ДВИЖЕНИЯ ПОРАЖАЮЩИХ
ЭЛЕМЕНТОВ (ПО СОВМЕЩЕНИЮ ВХОДНЫХ ОТВЕРСТИЙ ВО ВНЕШНЕЙ ОБШИВКЕ С
ПРОБОИНАМИ В ШПАНГОУТАХ)
КРАСНЫМИ СТРЕЛКАМИ УКАЗАНО НАПРАВЛЕНИЕ ДВИЖЕНИЯ ПРОДУКТОВ
ДЕТОНАЦИИ
Повреждения крыши над кабиной экипажа
А
STA
276
.5
CLA
STA 276.5
CLA
А
26
STA
5.5
STA 287.5
STA 276.5
STA
5
254.
STA 265.5
STA 254.5
STA 246
STA 236.5
46
STA 2
.5
STA 236
8
Повреждения поперечного силового каркаса (шпангоутов)
STA 228,5
STA 236,5
STA 246 – 254,5
STA 265,5 – 276,5
309.5
287.5
STA 287,5 – 309,5
236.5
STA 196,5 – 204,5
STA 287,5 – 309,5
204.5
212.5
STA 212,5
STA 228,5
246.5
332.5
STA 246 – 276,5
ПОВРЕЖДЕНИЯ СИЛОВОГО КАРКАСА (ШПАНГОУТОВ) РАСПОЛОЖЕНЫ
СУЩЕСТВЕННО ДАЛЬШЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ ВНЕШНЕЙ ОБШИВКИ
9
-AÐ-презентациÑ.pdf (PDF, 139.13 MB)
Use the permanent link to the download page to share your document on Facebook, Twitter, LinkedIn, or directly with a contact by e-Mail, Messenger, Whatsapp, Line..
Use the short link to share your document on Twitter or by text message (SMS)
Copy the following HTML code to share your document on a Website or Blog