PDF Archive

Easily share your PDF documents with your contacts, on the Web and Social Networks.

Share a file Manage my documents Convert Recover PDF Search Help Contact



T adriatic .pdf



Original filename: T-adriatic.pdf

This PDF 1.6 document has been generated by CanoScan LiDE 60 / Adobe Acrobat 10.0 Paper Capture Plug-in, and has been sent on pdf-archive.com on 26/05/2013 at 18:22, from IP address 93.103.x.x. The current document download page has been viewed 7342 times.
File size: 1.5 MB (25 pages).
Privacy: public file




Download original PDF file









Document preview


PREDGOVOR

PREDGOVOR

Traktori serije »Adriatic« TO 45, TO 48 , TO
55 i TO 55 A sa ugradenim zracno hladenim diesel motorom T3L 912 spadaju u
grupu najmanjih potrosaca goriva. lzradeni su po suvremenim koncepcijama sto
omogucuje njihovu univerzalnu upotrebu.

Traktorji serije »Adriatic« TO 45, TO 48 , TO
55 in TO 55 A z vgrajenim zracnohlajenim
dieselskim motorjem T3L 912 spadaju v
skupino najmanjsih potrosnikov goriva. lzdelani so po sodobnih zasnovah, kar omogoca njihovo vsestransko uporabo.

Prije upotrebe traktora, savjetujemo da se
vrlo pazljivo prouce ave upute. Dobra
poznavanje i prakticna primjena ovih
uputa omogucuje da traktor bude uvijek
spreman i siguran za upotrebu. Upozoravamo da radove podesavanja i popravka pojedinih dijelova traktora u garantnom roku smije obavljati samo ovlasteni servis, inace se gubi pravo na garanciju. Takoder ne preuzimamo nikakvu odgovornost ukoliko na pojedinim dijelovima traktora u toku garancije dade do kvara uslijed nepropisnog rukovanja i odrzavanja.
Za odrzavanje i popravak traktora koristiti
samo originalne dijelove.

Svetujemo, da pred uporabo skrbno
preucite ta navodila. Dobra poznavanje in
prakticna uporaba teh navodil omogoca,
da bo traktorvedno pripravljen in varen za
uporabo. Opozarjamo Vas, da sme
opravljati dela pri nastavitvi in popravilih
posameznih delov traktorja samo pooblascena servisna delavnica, drugace
baste, izgubili pravico do jamstva. Pravtako ne prevzemamo nikakrsne odgovornosti, ce pride v casu jamstva na posameznih delih do okvar zaradi nepravilnega ravnanja ali vzdrzevanja.

NAPOMENE:

OPOMBE:

Tehnicki podaci i mjere u ovom uputstvu podlozni su promjenama.
Pridrzavamo pravo na poboljsanje
traktora i izmjene opsega isporuke ne
mjer+jajuci avo uputstvo.
Navodenja u ovom uputstvu kao »lijeva
strana« odnosno »desna strana« iii
»sprijeda« odnosno »straga« odnose
se uvijek (ukoliko nije drugacije naglaseno) na gledanje vozaca u smjeru
voznje.

Pri vzdrzevanju in popravljanju traktorja
uporabljajte samo originalne dele.

Tehnicne podatke in mere v teh navodilih se sme spremeniti.
-.,. Pridrzujemo si pravico do izboljsav
traktorja in spremembe obsega dobave brez spremembe tega navodila.
V tem navodilu navajamo kat »leva
stran« oziroma »desno stran« · ali
»spredaj« oziroma .,zadaj« vedno taka
da gleda voznik v smeri voznje (ce ni
poudarjeno drugace).

PODACI ZA RASPOZNAVANJE
JlAKTORA

PODATKI ZA RAZPOZNAVANJE
TRAKTORJA

Pod.Jci o traktoru

Podatki o traktorju

. ._,
m .....

·-

~-RJ.£KA.

...,

Sl. 1

... ---

-m:;;:;;Iit-fUKA
111
_..
-

,)

Sl. 2

Tip i broj traktora (sl. 1)
(Tablica na koljevci s desne strane)

Tip in ~tevilka traktorja (SI. 1)
(Napisna tablica na zibki na desni strani)

Tip i broj motora, snaga i broj okretaja
motora (sl. 2)
(Tablica na kucistu motora s lijeve strane)

Tip in ~tevilka motorja, mot in ~tevilo vrtljajev motorja (SI. 2)
(Napisna tablica na levi strani ohisja motorja)

Sl. 3
Broj mjenjaea je utisnut na kucistu mjenjaca s lijeve strane (sl. 3) .
Broj motora je utisnut na kucistu motora s
desne strane kod pumpe za ubrizgavanje
(sl. 4).

2

u

Sl. 4
Stevilka menjalnika je vtisnjena na ohisju
menjalnika na levi strani (sl. 3).
Stevilka motoria je vtisnjena na ohisju
motorja na desni strani pri crpalki za
vbrizgavanje (sl. 4) .

3

T£HNICNI PODATKI

TEHNICKI PODACI

TRAKTOR

I
I

serija
tip

»Adriatic«
TD 45

I TD 48 I TD 55

MOTOR (cetverotaktni diesel s direktnim
ubrizgavanjem i zracnim hladenjem)

Snaga (kW) nominalni broj okretaja (min- 1)

33123oo

1

f'remer valjev (mm) I batni gib (mm)

31942

Premer valjev I delovna prostornina
na valj (cm 3 )

15511600 116711600 117511600 17511600

1

)

3312300 13512300 13512300 37,512300

1001120
31942

Maksimalni vrtilni moment (Nm) pri (vlmin)

(

215-225
70

Kolicina olja v motorju (lit)

min. 5; max. a·

SPOJKA

dvostruka, nezavisno ukljucivanje
dvostruka, zavisno ukljucivanje

SKLOPKA

dvojna, neodvisna vkljucitev
dvojna, odvisna vkljucitev

al2

$tevilo hitrosti naprej I nazaj

Brzina naprijed (kmlh)

1,9-30

Hitrost naprej (kmlh)

Brzina natrag (kmlh)

2,6-12

Hitrost nazaj (kmlh)

1,9-30
2,6-12
min. 14; max. 16•

KoliCina olja v menjalniku (lit)

min. 14; max. 16•

Kolicina ulja u mjenjacu (lit)

TW 35.2

MENJALNIK

al2

I

15511600116711600117511600 17511600

min. 5; max. a·

TW 35.2

t\

\:)
•I • ,.2

Kolicina ulja u motoru (lit)

Broj brzina naprijed I natrag

TO 55 A

T 3 L 912

Rezervoar goriva (lit)

70

MJENJAC

3,6

DIFERENCIJAL PREDNJEG MOSTA (lit)

-

3,6

DIFERENCIAL SPREDNJEGA MOSTU (lit)

-

KoliCina ulja u planetarnim snopovima (lit)

-

o,a

Kolicina olja v planetnem prenosu (lit)

-

o,a

540 vlmin

2070 vlmin motora

PRIKLJUCNO VRATILO

540 olmin

Promjer I max. dozvoljeni zakretni moment

Kolicina ulja u kucistu (lit)
Kapacitet pumpe

2070 olmin motora

PRIKLJUCNA GRED

Premer I maks. dovoljeni vrtilni moment

1 31a" (6 zuba) I 1470 Nm

HIDRAULICNO DIZALO

K 35

HIDRAVLICNO DVIGALO

12

Kolicina olja v ohisju (lit)

11

16

1 31a" (6 zob) I 1470 Nm

Zmogljivost crpaljke (cm'lv)

K 35

12
16

11

Dozvoljeno oduzimanje ulja za vanjske
cilindre (lit)

do 6

Dovoljeno odvzemanje olja za zunanje
valje (lit)

do 6

Podizna sila na kuglastim
zglobovima (kN)

15,3

Dvigalna moe na okroglom
zglobu (kN)

15,3

DOZVOLJENI NAGIBI: bocno lijevo i desno
motor nagnut naprijed
motor nagnut natrag

* NAPOMENA:
Kontrolirati nivo ulja s mjernim stapom (vidi str. 32, 36).

4

I TD 48 I TD 55

Specificna poraba goriva (glkWh)

215-225

Rezervoar goriva (lit)

TD 45

tip

M•)C (kW) imensko stevilo vrtljajev (min-

1001120

Broj cilindara I radni volumen po
cilindru (cm 3 )

»Adriatic«

serija

vt .nzgavanjem in zracnim hlajenjem)

35123oo l37,5123oo 37,5123oo

Specificna potrosnja goriva (glkWh)

I
r

MOTOR (stiritaktni diesel z direktnim

T 3 L 912

Promjer cilindra (mm) I hod klipa (mm)

Maksimalni obrtni moment (Nm) pri (olmin)

TD 55 A

TRAKTOR

32 °
12 °
2a 0

40 °
35 °
20 °

DOVOLJENI NAGIBI: bocno levo in desno
motor nagnjen naprej
motor nagnjen nazaj

32 °
12 °
2a 0

40 °
35 °
20 °

OPOMBA:
.ontrolirajte visino olja z merilno palico (glejte str. 32, 36).

5

OIMENZIJE I TEZINE

OIMENZIJE IN TEZE

GUME

GUME

Dtmenzije guma

Dimenzije gum

r

I
Sl. 5
TIP TRAKTORA -

NAZIV
IME

6

TIP TRAKTORJA

TO 45

TO 48

Adriatic

Adriatic

TD 55
Adriatic

TD 55 A
Adriatic

Razmak osovina (mm)
MedcJSna razdalja (mm)

a

2000

2000

2000

2015

Duzina (mm)
Dolzina (mm)

b

3470

3470

3470

3470

Sirina (mm)
Sirina (mm)

c

1660

1660

1660

1660

Visina do volana (mm)
Visina do volana (mm)

d

1550

1550

1550

1550

Visina do zastitnog okvira (mm)
Visina do varnostnega okvirja (mm)

e

Prohodna visina (mm)
Prehodna visina (mm)

f

Razmak prednjih kotaca (mm)
Razmik sprednjih koles (mm)

g

Razmak straznjih kotaca (mm)
Razmak zadnjih koles (mm)

h h220-1720 1220-1720 220-1720 h220-1720

2510

2510

2510

2450

(kabina)

(kabina)

(kabina)

(kabina)

430

430

430

320

TIP TRAKTORA
TIP TRAKTORJA
TD 55 A Adriatic

TD 55 Adriatic

TD 45, TD 48 Adriatic
prednje
sprednje

straZnje
zadnje

prednje
sprednje

straznje
zadnje

prednje
sprednje

straznje
zadnje

6.00- 16
7.50-1 6

11.2-28
12.4-28
13.6-28
14.9-28

6.00-16
7.50-16

11.2-28
12.4-28
13.6-28
14.9-28

8.00-20

14.9-28

Pritlsak zraka u gumama:
TO 45 Adriatic, TO 48 Adriatic, TO 55 Adriatic

Zracni tlak v gumah:

prednji kotaci straznji kotaci -

sprednja kolesa - na polju 2 bara
- na cesti 2 bara
zadnja kolesa
- na polju 1 - 1,2
bara
- na cesti 1,4-1 ,5
bara

na
na
na
na

polju 2 bara
cesti 2 bara
polju 1 - 1,2 bara
cesti 1,4 - 1,5 bara

TD 55 A Adriatic*
prednji
kotaci straznji
kotaci -

na polju 1,7 bara
na cesti 1,5 bara
na ·polju 1-1,2 bara
na cesti 1,4-1,5 bara

sprednja
kolesa zadnja
kolesa -

na polju 1, 7 bara
na cesti 1,5 bara
na polju 1-1,2 bara
na cesti 1,4-1,5 bara

290-1890 290-1890 290-1890 h400-1870

Masa praznog traktora (kg)
Teza praznega traktorja (kg)

2270

2270

2270

2550

Dozvoljena ukupna masa (kg)
Dovoljena skupna teza (kg)

3500

3500

3500

3500

·NAPOMENA: ·

*OPOMBA:

Jme na istoj osovini moraju biti istih dim,.nzija i istog proizvodaca. Prije ugradnj•• guma obavezno izvrsiti kontrolu kako
jO op1sano u poglavlju ••Mjerenje i provjera
)dnosa kotaca<<.

Gume na isti osi marajo imeti iste mere in
istega proizvajalca. Preden gume mantirate, opravite pregled, ki je opisan v poglavju ••Merjenje in pregled razmerja med
kolesi<<.

7

MJERENJE I PROVJERA ODNOSA
KOT ACA NA TRAKTORU

MERJENJE IN PREIZKUS RAZMERJA
KOLES NA TRAKTORJU

Kod ugradenog prigona ~rednje vuce
montirati samo one parove guma koji zadovoljavaju dimenzionalni odnos radi otklanjanja pojava proklizavanja i ostecenja
pogonskog mehanizma traktora.

Pri vgrajenem gonilu sprednje vleke montirajte samo taksne pare gum, ki ustrezajo
razmerju mer. Tako boste preprecili, da bi
prislo do dfsenja in poskodovanja pogonskega mehanizma traktorja.

Postupak odredivanja odnosaje slijedeci:

Postopek pri dolocanju razmerja je naslednji

opremiti traktor sa predvidenim utezima, gorivom i orudima

Opremite traktor s potrebnimi utezmi ,
gorivom in z orodji,

gume pumpati prema propisu, zavisno
o opterecenju

zracni tlak v gumah mora biti po predpisu, glede na obremenitev,

izmjeriti r51 i R51 (od sredine kotaca do
tla) na prednjem i zadnjem kotacu.

izmerite r51 in Rst (od srede koles do tal)
na sprednjem in zadnjem kolesu,

izracunati odnos:

izracunajte razmerje:

RAKTERISTIKE TRAKTORA

ZNACILNOSTI TRAKTORJA

ve<:anje tezine traktora

Povecanje teze traktorja

povecanje tezine traktora dodaju se
1 u obliku ploca (na koljevci i strazkotacima).
'1a utega na koljevci 6 x 25 kg iii maxino 12 x 25 kg
tina utega na straznjim kotacima 6 x 44
kg iii max. 12X44 kg.

Za povecanje teze traktorja dodajte utezi
v obliki plosc (na zibki in zadnjih kolesih).
Teza utezi na zibki 6X 25 kg ali najvec
12X25 kg.
Teza utezi na zadnjih kolesih 6X 44 kg ali
najvec 12 x 44 kg.

PUNJENJE

PRAZNjENJE
PRAZNJENJE

POLNJENJE
L- zrak
W- voda

Rst zadnjih koles
rst sprednjih koles

Rst zadnjih kotaca
rst prednjih kotaca

Sl. 7

....

VI

~

Neovisno o utezima mogu se, radi povecanja !Jritiska straznje osovine, straznje
ume napuniti vodom pomocu kombininog ventila za punjenje i praznjenje
vode.
Kod opasnosti od smrzavanja treba vodi
dodati sredstvo protiv smrzavanja (klormagnezij).

Da bi povecali pritisk na zadnji gredi, lahko
ne glede na utezi, napolnite vodo s kombiniranim ventilom za polnjenje in praznjenje vode .
Ce obstaja nevarnost, da bi voda zmrznila, je treba dodati vodi sredstvo proti zmrzovanju (klormagnezij).

Sl. 6
Podeiavanje razmaka

vrijednosti »i« moraju se kretati izmedu
1,380- 1,425 (krajnja granica 1,353 - 1,439).

8

Vrednosti >>i« se morajo gibati med
1,380- 1,425 (zadnja meja med 1,353
- 1,439)

~

kota~a

di podesavanja razmaka prednjih komora se prednji dio traktora podici
rsiti opustanje oba stezna vijka spojne
vine -1-. Nakon odstranjenja pricvrh vijaka -2- mogu se prednji kotaci
rukavcima izvuti iz srednjeg osovinlq mosta na zeljeni razmak.

Nastavitev razmika koles
Kadar hocete nastaviti razmik med
sprednjimi kolesi, dvignite sprednji del
traktorja in popustite oba pritezna vijaka
spojne osi -1-. Ko odstranite pritrdilna vijaka -2-lahko potegnete sprednji kolesi z
rukavcema iz srednjega osnega mostu na
razmik, ki ga zelite.

9

OVANJE TRAKTOROM

tetnom razdoblju eksploatacije traknarocito je vazno da se do prvih 50
rada traktor koristi za lakse radove pri
nu se maximalno maze koristiti 2/3
x. snage motora, ali nikako vrsiti uhovanje motora na mjestu, odnosno bez
,tereeenja. Ovo je vazno jer motor prilim rada na mjestu ne maze postici radu temperaturu, a to-uvjetuje povecano
osenje ulja i klipno-cilindarskog sklopa.
osebnu paznju obratiti kontrolnim inrum entima. Pazljivim rukovanjem u tom
zd oblju eksploatacije postize se duzi vik t rajanja traktora i smanjenje troskova
.>drzavanja.
sti postupak razradivanja vrijed i i poslije
eventual nag general nag popravka moto-

Sl. 8

RAVNANJE S TRAKTORJEM

1J

prvem casu uporabe traktorja je zelo
pomembno, da uporabljate traktor prvih
50 ur dela za lazja dela in smete pri tern
uporabljati najvec 2/3 najvecje moci motorja, vendar nikakor ne vtekajte motorja
na mestu oziroma brez obremenitve. To
je vazno, ker motor pri delu na mestu ne
more doseci delovne temperature, to pa
povzroca povecano porabo olje in sklopa
batov in valjev.
Posebno pozornostje treba posvetiti koritrolnim instrumentom. C:e baste v tern casu uporabe ravnali skrbno, baste dosegli
daljso zivljenjsko doqo traktorja in baste
zmanjsali stroske vzdrzevanja .

ra.
Provrti u rukavcima imaju razmak od 50
mm , taka da se premjestanjem za jedan
provrt na svakoj strani postize prosirenje
razmaka od 100 mm .

lzvrtine na rukavcih imaju razmike po 50
mm , taka da dosezete, ce prestavite za
eno izvrtino na vsaki strani, razmik, kijesirsi od 100 mm .

ontrolni i komandni uredaji

Kontrolne in komandne naprave

2

SJ. 10

visenamjenski prekidac

1 -

2 - prekidac za ukljucivanje rada

2 -

1

Sl. 9

svih zmigavaca

3 - pokazivac kolicine goriva u
Podesavanje razmaka straznjih kotaca
vrsi se :
1. Pomocu jednostavnog okretanja kotaca
2. Pomocu dvije razlicite mogucnosti pricvrsenja naplatka 1 na diskove 2
3. Okretanjem diskova kotaca.
10

Nastavitev razmika zadnjih kales opravite :
1. Enostavno obracajte kolesa,
2. Segment platisca 1 lahko pritrdite na
diska 2 na 2 mozna nacina,
3. Obracajte diska kales.

10

rezervoaru
traktormetar
grupa kontrolnih lampica
pritisak komprimiranog zraka
pre kidac s bravom
potezni prekidac za startanje
kutija s osiguracem
rucica za izbor stupnjeva prijenosa

3 -

4 5 6
7
8
9
10

-

vecnamensko stikalo
stikalo za vkljucitev dela vseh smerokazov prikolice
kazalnik za kolicino goriva v
rezervoarju
traktormeter
s~upina kontrolnih luck
tlak komprimiranega zraka
stikalo s kljucavnico
potezno stikalo za zaganjanje
skatla z varovalko
rocica za nastavitev stopenj
pre nasa
-11

S /R

"~H

('
Zgornja polovica traktormetra ka2e
stevilo vrtljajev motorja in stevec ur
obratovanja (sl. 12).
Spodnja polovica kaze hitrost voznje v
posameznih stopnjah prenosa.
Oznaka -A- kaze potrebno stevilo vrtljajev motorja, kadar je prikljucna gred
vkljucena.

Gornja polovica traktormetra pokazuje
broj okretaja motora i brojac pogonskih sati (sl. 12).
DonJa polovica pokazuje brzinu voznje
u pojedinim stupnjevima prijenosa
Oznaka -A- pokazuje potrebni broj
okretaja motora kod ukljucenog prikljucnog vratila.

Sl. 15

Sl. 14

Sl. 12

Sl. 11

r ormalan polozaj =

oboreno svjetlo
lozaj -H- = dugo svjetlo
:>zaj -R- = desni zmigavac
.:>zaj -L- = lijevi zmigavac
kidac pritisnuti = ukljucena signalna
ena -s-

Normalni polozaj = zasencena luc
Polozaj -H- = dolga luc
Polozaj -R- = desni smerokaz
Polozaj -L- = levi smerokaz
Pritisnjeno stikalo = vkljucena signalna sirena -s-.

P
0

= parking svjetlo
= sve iskljuceno (osim uticnice)

P = parkirna luc
0 = vse izkljuceno (razen vticnice)
1 = motor pripravljen za zagon
2 = pozicijska luc
3 = luc za voznjo

1 = motor spreman za upucivanje
poziciono svjetlo
= svjetlo za voznju

Komande za speljavanje, voznjo in
ustavljanje traktorja

mande za pokretanje, voznju
austavljanje traktora

c

a

e

Sl. 13

a
b

c
d

e
f
g

12

kontrola rada zmigavaca traktora
kontrola rada zmigavaca prve prikolice
kontrola punjenja akumulatora
dugo svjetlo
kontrola pritiska ulja
kontrola temperature motora
kontrola zacepljenosti precistaca
zraka.

a
b

c
d

e
f
g

kontrola dela smerokazov traktorja
kontrola dela smerokazov prve prikolice
kontrola polnjenja akumulatorja
dolga luc
kontrola oljnega tlaka
kontrola temperature motorja
kontrola zamasenosti cistilca za
zrak

Sl. 16
rul::ica za gas
rul::na kocnica
pedala nozne kol::nice

1 - rocica za plin
2 - rocna zavora
3 - stopalka za nozne zavore
13

4 - pedala blokade diferencijala
5 - pedala za gas

6 - potezno dugme za zaustavljanje
rada motora

7 - rucica za izbor stupnjeva prijenosa
rucica prikljucnog vratila
8

9 - rucica za izbor grupe prijenosa
10 - pedala spojke

CD

izbor grupe
izbiranje skupine

®

izbor brzina
izbiranje hitrosti

4 - vzvod za blokiranje diferenciala
5 - stopalka za plin
6 - potezni gumb za ustavljanje dela
motorja
7 - vzvod za nastavitev stopnje
prenosa
8 - rocica prikljucne gredi
9 - vzvod za nastavitev skupine
prenosa
10 - stopalka za sklopko

L

~

spora grupa

S

~

brza grupa

R

~

hod natrag

L

~

pocasna skupina

S

~

hitra skupina

R

~

voznja nazaj

vfsna spojka
ucivanje QI'Upe prijenosa polazne
I prj mjenjanjU brzina za Vrijeme
nozna pedala -10- (sl. 18) mora se
Jti do kraja.

-

Neodvlsna skfopka

Za vkljucitev skupine prenosa zacetne hitrosti in pri menjavi hitrosti med voznjo je
treba nozno stopalko -10- (sl. 18) pritisniti
do konca.

Sl. 19

J ukljucenja prikljucnog vratila treba
jku prikljucnog vratila odvojiti povlacen poluge -1- u polozaj -A- (sl. 19) . Tapomocu rucice za ukljucivanje -20- (sl.
ukljuciti prikljucno vratilo na 540 onin, pozicija -2- a polugu spojke ponovo
jiti prema naprijed u polozaj -8- (sl. 19).
jnju ponavljamo ako zelimo prikljucno
ilo iskljuciti (rucica -20- u poziciju -3-).

Kadar vkljucujete prikljucno gred, potegnite vzvod sklopke -1- v polozaj -A- (sf. 19)
tako, da sklopko prikljucne gredi loCite. Z
rocico za vkljucitev -20- (sf. 20) vkljucite
prikljucno gred na 540 v/min, polozaj -2-,
vzvod sklopke pa spet potisnite naprej v
polozaj -8- (sf. 19). lsto delo ponovite, kadar zelite izkljuciti prikljucno gred (VZVOQ
-20- na polozaj -3-).

se prikljucno vratilo ne koristi, rucka
ke prikljucnog vratila treba biti u pozi- (sl. 19) (spojka ukljucena), a rucica
za ukljucivanje prikljucnog vratila u
3 (sl. 20). Rucka spojke prikljucnog
· Ia u poz. -A- moze biti samo POVRENO.

Kadar prikljucne gredi ne uporabljate, mora biti rocaj sklopke prikljucne gredi v polozaju -8- (sf. 19) (sklopka vkljucena),
vzvod -20- za vkljucitev prikljucne gredi pa
v polozaju -3- (sf. 20). Rocaj sklopke prikljucne _gredi sme biti na polozaju -A- samo 08CASNO.

Sl. 18

Sl. 17
Dvostruka spojka

Dvojna sklopka

- Zavisna spojka
Za ukljucivanje grupe prijenosa polazne
brzine i pri mjenjanju brzina za vrijeme
voznje, nozna pedal a -1 0- (sl. 18) mora se
pritisnuti dok se ne osjeti primjetan otpor,
sto priblizno odgovara polovici hod a nozne pedale spojke, polozaj -A-.

- Odvisna sklopka
Za vkljucitev skupine prenosa zacetne
hitrosti in pri menjavi hitrosti med voznjo je
treba pritiskati stopalko -1 0- (sl. 18) toliko
casa, da zacutite zaznavan odpor, kar
ustreza priblizno polovici giba nozne stopalke sklopke, polozaj -A-.

Za iskopcavanje spojke prikljucnog vratila
mora se nozna pedala -10- (sl. 18) pritisnuti do granicnika -11-, polozaj -8-, i nakon male pauze ukljuciti rucicu prikljucnog
vratila -8- na poziciju -11- (sl. 17) .

Za iskljucitev sklopke prikljucne gredi je
treba pritisniti nozno stopalko -10- (sl. 18)
do omejevalnika -11- polozaj -8-, po krajsem casu pa vkljuciti rocico prikljucne
gredi -8- na polozaj -11- (sl. 17) .

14

Sl. 20

OPOMBA:

15

Ukljucivanje prigona prednje vuce

Vkljucitev gonila sprednje vleke

Ukljucivanje prigona prednje vuce vrs1
se povlacenjem rucice prema gore (polozaj -X-), kad je traktor u stanju mirovanja
iii kod vrlo malih brzina kretanja.

Vkljucitev gonila sprednje vleke prikljucite tako, da potegnete rocico navzgor (polozaj -X-) , kadar traktor m1ruje ali kadar se
premika z zelo majhno hitrostjo.

MA TRAKTORA ZA VOZNJU

PRIPRAVA TRAKTORJA ZA VOZNJO

k prije upucivanja motora

Postopek pred zaganjanjem motorja

VJeriti nivo ulja u motoru, mjenjacu i
stu hidraulike pomo6u mjernog
a. Nivo ulja mora se nalaziti izmegornje i donje oznake na mjernom
1pu (vidi sl. 49, 57 , 59).
ovjeriti zategnutost klinastog reme-

a
NAPOMENA:

OPOMBA :

Prednju vucu koristiti samo na vlaznim i
klizavim terenima i kada dolazi do proklizavanja straznjih tockova, dok se upotreba prednje vuce pri velikim brzinama kretanja ne dozvoljava.

SprednJo vleko uporabiJajte samo na vlaznih in splozkih terenih in kadar spodrsavajo zadnja kolesa, medtem ko uporaba
sprednje vleke pri veliki hitrosti ni dovoljena.

Sl. 21

Sl. 22

Ukljucivanje blokade diferencijala

Vkljucitev blokade diferenciala

Blokada se ukljucuje pritiskom noge na
pedalu blokade do kraja, a a...:'.omatski iskljucuje, ako se pedala otpusti. Blokadu
ukljuciti kada dode do proklizavanja jednag od .stra.Znjih tockova.

Blokario vkljucite tako, da pritisnete z nogo na stopalko za blokiranje do konca, ko
pa stopalko popustite , se avtomatsko izkljuci. Blokiranje vkljucite, kadar pride do
spodrsavanja enega od zadnjih kales.

NAPOMENA:

OPOMBA:

Blokadu diferencijala koristiti trenutacno i
to samo u voznji po pravcu .

Diferenial blokirajte samo trenutno in samo v voznji v smeri.

16

rovje riti zalihu goriva u rezervoaru
rilikom pustanja novog motora u rad ,
ako motor duze vremena nije bio
otrebljavan , odzraciti sistem za gori-

o.
acivanje sistema za gorivo vrsi se i
kada u sistem za gorivo ude zrak,
prilikom cis6enja precistaca goriva,
.om rastavljanja sistema za gorivo iii
u toku rada motora ponestane gori-

Sl. 23

racivanje sistema za gorivo izvrsiti na
deci nacin :
otvoriti slavinu za gorivo ispod rezervoara -1- (sl. 23)
otpustiti vijak za odzracivanje goriva
2- (sl. 24) .
·

Preglejte visino olja v motorju , menjalniku in ohisju za hidravliko z merilno
palico. Visina olja mora biti med zgornjo in spodnjo oznako na merilni palici
(glejte sl. 49 , 57, 59).
Preglejte napetost klinastih jermenov.
Preglejte zalogo goriva v rezervoarju.
Kadar zacnete delati z novim motorjem , ali kadar motorja dalj casa niste
upotabljali , odzracite sistem za gorivo.
Sistem za gorivo odzracite tudi takrat, kadar pride v sistem zrak, n.pr. kadar cistite
cistilec za gorivo, ali kadar med delom
zmanjka goriva, ali kadar razstavljate sistern ·za gorivo .

Sl. 24

Sistem za gorivo odzracite na naslednji
nacin :
Odprite pipo za gorivo pod rezervoarjem -1- (sl. 23) .
Popustite vijak za odzracevanje goriva
-2- (sl. 24) .

17

odviti rucicu dobavne pumpe -3- i
pumpati sve dok ne pocne istjecati gorive bez mjehurica zraka.
pritegnuti vijak za odzracivanje
ponovno izvrsiti pumpanje rucicom
dobavne pumpe da se u pumpi stvori
potrebni pritisak
pritegnuti rucicu dobavne pumpe.

Odvijte rocico dovodne crpaljke -3- in
crpajte toliko casa, da zacne pritekati
gorivo brez zracnih mehurckov.
Privijte vijak za odzracevanje.
se enkrat crpajte z rocico dovodne
crpalke, da nastane v crpalki tlak, ki je
potreben .
Privijte rocico dovodne crpalke .

Upul:ivanje motora u normalnim uvjetima:

Zaganjanje motorja v normalnih pogojih:

1. Prije stavljanja motora u pogon sve ruCice mjenjaca postaviti u neutralni polozaj.
2. Utaknuti kontakt kljuc u prekidac s bravom i okrenuti ga u polozaj -1- (sl. 15)
(kontrolne lampice »d« i ,f.. moraju se
upaliti, a nakon sto motor proradi moraju se ugasiti) .
Da bi vijek trajanja akumulatora bio duzi spojku za voznju iskljuciti.
3. Dugme poteznog prekidaca za startanje (sl. 11 ' poz. 8.) izvuci do kraja i cim
motor proradi vratiti dugme prekidaca
u prvobitni polozaj.
Ako motor ne proradi , ni nakon priblizno 10 sekundi, vratiti dugme i ponoviti
postupak.
Radi cuvanja akumulatora mora razmak
izmedu dva upucivanja iznositi cca 1
minutu.
Upul:ivanje motora u otezanim uvjetima
(niske temperature)

1. Upucivanje izvrsiti kao u prethodmom
slucaju , s tim sto je potrebno izvrsiti
predgrijavanje motora.
2. Dugme poteznog prekidaca za startanje izvuci do prve zadrske i taka drzati
dok ne zasvjetli kontrolna lampica
predgrijavanja (Ukoliko nije ugradena
kontrolna lampica predgrijavanja drzati
dugme u tom polozaju cca 1 minutu) .
Nakon toga dugme poteznog prekidaca izvuci do kraja.

18

1. Preden zaienete motor, postavite vse
rocice menjalnika v nevtralni polozaj .
2. Vtaknite kljuc za stik v stikalo v kljucavnico in ga obrnite na polozaj -1- (sl. 15).
(Kontrolni zarnici »d« i ,f.. se morata
prizgati, ko pa motor stece, morate
ugasniti) .
lzkljucite sklopko za voznjo, da bo zivljenjska doba akumulatorja daljsa.
3. Gumb poteznega stikala za zaganjanje
(sl. 11 , poz. 8.) potegniti do konca i ko
se zacne motor obracati , vrnemo gumb
stikala v prejsnji polozaj .
Ce se motor ne zacne vrteti niti po pribliz. 10 sekundah, spustimo gumb in
ponovimo postopek.
·
Zaradi varovanja baterije mora biti presledek med dvema zagonima od pribl. 1
minute .

POMENE:

• no zaustaviti traktor u koliko se
1e6i iz voznje naprijed u voznju
1 i obrnuto.
1m voznje na cesti pedale nozne
ce moraju biti spojene pomocu
le -X- da bi ucinak kocenja na
njim kotacima bio ravnomjeran.
1 lakseg upravljanja kod radova u
JU iii kod manevriranja, mogu se
ne pedale nakon odvajanja koristiti
tedinacno (sl. 25) .
svake voznje provjeriti ispravnost
tonog sistema.
oznji nizbrdo nikada ne voziti s islul':enim mjenjacem , te na vrijeme
Jabrati odgovarajuci stupanj prijenoda bi se izbjegla nagla ubrzanja i
Jtrebna kocenja.

VAZNA OPOZORILA:

Kadar hocete spremeniti smer voznje
iz voznje naprej v voznjo nazaj , in obratno, morate traktor ustaviti.
Kadar vozite po cesti , morajo biti stopalke za nozno zavoro povezane z rocico -X-, da je ucinek zaviranja na zadnjih kolesih enakomeren . Med delom
na polju ali pri manevriranju boste lazje
krmilili , ce baste nozne stopalke lacili
in jih uporabljali posamezno (sl. 25).
Pred vsako voznjo preglejte , ali je zavorni sistem brezhiben .
Med voznjo navzdol nikoli ne vozite z
izkljucenim menjalnikom . Pravocasno
prestavite ustrezno stopnjo prenosa,
da se iz~nete hitromu pospesevanju
in nepotrebnemu zaviranju.

Zaganjanje motorja v tezjim
pogojima (nizke temperature)

1. Zaganjanje opravite taka, kakor v prejsnjem primeru , vendar je potrebno poprej ogrevati motorja.
2. Gumb poteznega stikala za zaganjanje
izvlecite do prve ovire in ga pustite taka
toliko casa, da zasveti kontrolna lucka
za predogrevanje.
(Ce ni vgrajena kontrolna lucka za
predogrevanje drzite gumb v tern polozaju priblizno 1 minut).
Potem potegnite gumb poteznega stikala do konca.

Sl. 25

Sl. 26

EMA TRAKTORA

OPREMA TRAKTORJA

trlcna blokada starta

Elektricno blokiranje zagona

elektricne blokade starta elektrouputoze biti ukljucen samo ako se rucica
bor stupnjeva prijenosa i rucica za izrupe prijenosa nalaze u neutralnom
aju (sl. 26.) .

Pri elektricni blokadi zagona je elektricni
zaganjac lahko vkljucen samo takrat, kadar sta rocica za nastavitev stopnje prenosa in·rocica za nastavitev sku pine prenosa
v nevtralnem polozaju (sl. 26.).

19

Kabina

Kabina

Metalne je konstrukcije i omogucava
vozacu potpuni pregled u voznji i rukovanju prikljucnim orucl'ima.
- Vrata kabine opremljena su bravom sa
kljucem .
Vjetrobran i sva prozorska stakla izradena su od »sekurit<< stakla.
Unutrasnjost kabine zagrijava se strujom top log zraka od motora, a intenzitet zagrijavanja kabine regulira se rucicom na uredaju za regulaciju grijanja.

Konstrukcija je kovinska in omog
vozniku popoln pregled med voznj o i
pri ravnanju s prikljucnimi orodji .
Vrata kabine imajo klju cavnico s klju
cern .
Vetrobransko steklo in vsa dru
okenska steklii so izdelana iz stekl
»Securit<<.
Notranjost kabine se ogreva s krozenjem toplega zraka iz motorja, mo
ogrevanja kabine pa se nastavlja z ro
cico na napravi za regulacijo gretja.

Sl. 29
Podizanje haube motora
Postupak podizanja haube motoraje slijedeci:
Vadenje ispusnog lonca.
Skidanje maske na nacin da se gornji
dio povlaci prema sebi (sl. 27) .

Dviganje pok~ova motorja :
Postopek pri dviganju pokrova motorjaje
naslednji :
Vzemite ven izpusni lonec .
Snemite masko taka , da zgornji del
potegnete proti sebi (sl. 27) .

Sedez za voznika

dalo vozaca

Sl. 30

Sl. 27
Oslobadanje zaklopke (sl. 28) .
Podizanje haube te ucvrscenje podupiracem u za to namjenjeno mjesto (sl.
29).

20

Sprostite zaklopko (sl. 28) .
Dvignete pokrov in ga podprite s podpiralnikom na za to namenjenem prostoru (sl. 29) .

Maze se podesavati ovisno o velicini i
tezi ni vozaca. Rucicom -1- vrsi se podesavanje naprijed-natrag (do zadrske R) .
Otpustanjem krilnih matica -2- pode~ava se nasion za leda gore-dolje
~uc ni vijak -3- sluzi za podesavanje tvrdoce prema tezini vozaca.
~tez ni vijak -4- sluzi za podesavanje vine.

Sl. 31

Naravnavati geje mogoce glede navelikost in tezo voznika. Z rocico -1- ga
naravnajte naprej-nazaj (do zap ora R).
Popustite krilne matice -2- in naravnajte naslonjalo za hrbet gor-dol.
Z rocnim vijakom -3- naravnajte trdnost glede na tezo voznika.
S priteznim vijakom -4- naravnajte vis ine.

21

Prikljucek za dodatna dela

Prikljucak za dodatne radove s
komprimiranim zrakom
(pumpanje guma)

s komprimiranim zrakom

RAVNANJE Z HIDRAVLIKO

JVANJE HIDRAULIKOM

(polnjenje gum z zrakom) .

Sl. 32

Sl. 33

Postupak rada :
1. Prikljuciti crijevo na prikljucak -12. Ukoliko zrak ne izlazi kroz prikljucak
-1- potrebno je ispustiti zrak iz rezervoara kroz ventil -2-.

Delovni postopek:
1. Prikljucite cev na prikljucek -1-.
2. Ce zrak ne gre ven skozi prikljucek -1-,
izpustite zrak iz rezervoarja skozi ventil
-2-.

Naetn prikopcavanja dvoosovinske
prikolice

Nacin prikljucevanja dveosnih prikolic

Sl.35

1 - podesavanje podizne motke

2 - podizne poluge
3 - podizne motke
4 - stabilizacioni lanci
5 - donje vucne poluge
6 - stabilizacioni drzaci
7 - zglobna glava
8 - _gornja poluga (top-link)
A - ovjes oruda - donje vucne poluge
Sl. 34
Dvoosovinska prikolica prikopcava se
na vucnu kuku 1
22

8 - ovjes oruda - gornja poluga

Nastavitev dviznega droga
Dvizni vzvodi
Dvizni drogi
Stabilizacijske verige
Spodnji vlecni vzvodi
Stabilizacijska drzala
Vzgibna glava
Zgornji vzvod (top-link)
Obesa orodja - spodnji vlecni
vzvod
8 - Obesa orodja - zgornji vzvod

2
3
4
5
6
7
8
A

-

Dveosno prikolico prikljucite na vlecno
kljuko 1.
23

Sl. 36

Sl. 37

1 - rucica za regulaciju visine dizanja
2 - pomicni granicnik na upravljackom
segmentu
3 - rucica za izbor sistema rada
4 - komandna rucica ventila za posluzivanje vanjskih radnih cilindara
5 - ventil za posluzivanje vanjskih radnih cilindara
6 - glavni razvodni ventil hidraulike (regulator)
7 - precistac povratnog ulja
8 - prikljucak povratnog ulja za razne
svrhe
9 - kuciste hidraulicnog dizala
10 - otvor za punjenje ulja (mjerac)
11 - rucica za ogranicenje visine dizanja
12 - davac impulsa (klatno)
13 - prihvatne tocke za gornji upravljac
14 - regulaciona poluga

1 - vzvod za regulacijo visine dviganja
2 - premicni koncnik na krmilriem
segmentu
3 - rocica za nastavitev sistema dela
4 - komandna rocica v~ntila za strego
zunanjih delovnih valjev
5 - ventil za strego zunanjih delovnih
valjev
6 - glavni razdelilni ventil za
hidravliko (regulator)
7 - cistilec za povratno olje
8 - prikljucek za povratno olje za
razlicne namene
9 - ohisje hidravlicnega dvigala
10 - odprtina za polnjenje olja (merilnik)
11 - rocica za omejitev visine dviganja
12 - dajalnik impulzov (nihalo)
13 - sticne tocke za zgornje krmilo
14 - vzvoda za regulacijo

24

Sl. 38
H 1 - ru cica za regulaciju vi sine dizanja
H - smjer dizanja
S - smjer spustanja
F - slobodni- plivajuci hod
V - rucica za izbor sistema rada
- transportni polozaj
A - granicnik podesavanja

8139
H 1 - vzvod za regulacijo visine dviganja
H - smer dviganja
S - smer spuscanja
F - prosti-plavajoci gib
V - rocica za nastavitev sistema dela
T - polozaj pri prevozu
A - Koncnik za nastavitev

Komandnom rucicom -H 1-; podesava se
1a kulisi visina dizanja odnosno spusanja. Pomicanjem komandne ru cice
pre ma dolje vrsi se spustanje i obratno.
Granicnik podesavanja -A- omogucuje
ponovno nalazenje podesene dubine iii
VISi ne.
Ovim hidraulickim uredajem mogu se ostvariti tri osnovna izborna sistema rada hidraulike, koja ovise o vrsti obrade zemljista, odnosno upotrebi radnog oruda.

Z komandno rocico -H 1- naravnajte na kulisi dviganja oziroma spuscanja. S premikanjem komandne rocice navzdol spuscate in obratno.
Koncnik za nastavitev -A- omogoca, da
spet dobite naravnano globino ali visino.
S to hidravlicno napravo lahko nastavite
tri osnovne izbirne sisteme dela hidravlike, ki so odvisni od obdelovalne vrste
zemljisca oziroma od uporabe delovnega
orodja.

1. Regulacija vucne sile (oranje)

1. Regulacija vlecne sile (oranje)
H1

~~
Sl. 40
Rucicu -V- pomaknuti u polozaj -z-, komandnom rucicom -H 1- podesava se zeljena radna dubina oruda i fiksira granicnikom -A-. Regulacija radne dubine vrsi
se samostalno prema zauzetom polozaju
komandne rucice, a u zavisnosti od otpora zemljista. Ova regulacija se koristi za
sva oruda prikljucena u tri tocke, koja su
bez potpornih kotaca, a rade u, iii na tlu i
trebaju odrzavati stalnu radnu dubinu
(npr. oranje).

Potegnite rocico -V- v polozaj -Z-, nastavite s komandno rocico -H1- delovno globino orodja, ki je zelite in je pritrdite sokoncnikom -A-. Delovna globina se regulira samostojno gledeJ)a polozaj, v katerem je komandna rocica in glede na odpor zemljisca. To nastavitev uporabljajte
za vsa orodja, ki so prikljucena na tri tocke, ki so brez podpornih kales, delajo pa
na tleh ali v tleh in morajo ohranjati stalno
delovno globino (npr. oranje).

25

2. Regulacija polozaja oruda

2. Regulacija polozaja orodja

¥£~~
Sl. 41
Rucicu -V- pomaknuti u polozaj -L-. Ova
regulacija se koristi za transport i za rad sa
orudima bez potpornih kotaca, koja su
prikljucena u tri tocke, a dubina iii visina
radaje promjenjiva i podesava se rucicom
-H 1-. (npr. tanjuranje).
Kod izbora ovog sistema polozaj radnog
oruda odrzava hidraulika na odredenoj visini, zavisno o polozaju rue ice -H 1-.

Rocice -v- potisnite v polozaj -L-. To nastavitev uporabljajte med transportom in
pri delu zorodji brez podpornih koles, ki so
prikljuC.ena na tri tocke, globina ali visina
del a pa je spremenljiva in jo nastavljajte z
rocico -H 1-, (npr. krozenje).
Pri nastavitvi tega sistema vzdruzuje hidravlika polozaj delovnega orodja na doloceni visini, odvisno od polozaja rocice
-H1-.

NAPOMENA:
Ovaj sistem sene primjenjuje kod oranja i
onih oruda koja duboko zadiru u tlo.

OPOMBA:
Tega sistema ne uporabljajte pri oranju ali
pri tistih orodjih, ki se vdirajo v zemljo.

3. Slobodni (plfvajuci) hod

3. Presti (plivajol:i) gib

Djelovanje na rucicu za ogranicenje visine dizanja -11- smije u'slijediti samo
kod potpuno spustenih donjih vucnih
poluga i u stanju mirovanja. Postavljanjem komandne rucice -H1- u polqzaju
••dizanja«, donje vucne poluge mogu
se podignuti samo do ogranicene visine (sl. 39).
Provrt -1- koristi se za plitko oranje i lake zemljiste
Provrt -2- koristi se za duboko oranje i
tesko zemljiste (manje osjetljiva pozicija)
Provrt -3- koristi se iskljucivo kod transporta na njivu i sa njive, i za oruda koja
ne zahtijevaju reguliranje vucne sile.

Rocico za omejitev visirie dviganja -11smete uporabljati same, kadar so
spodnji vlecni vzvodi popolnoma spusceni ·in v stanju mirovanja. Postavljanjem komandne rocice -H1- v polozaj
•>dvignjeno«, spodnji vlecni vzvodi lahko se podignejo samo do omejene visine (sl. 39).
- lzvrtino -1- uporabljajte samo za plitvo
oranje in lahko zemljo.
- lzvrtino -2- uporabljajte za globoko
oranje in tei:ko zemljo (manj obcutljivi
poloi:aj).
- lzvrtino -3- uporabljajte samo pri prevozu orodja na njivo in z njive ter za
orodja, ki ne potrebujejo regulacije
vlecne sile.

~~
Sl.43

Sl. 42
Kada je rucica -H.1- u krajnjem prednjem
polozaju (polozaj 1-F-), iskljucuje sefunkcija hidraulicnog sistema. Ovjes u tri tocke
je slobodan prema gore i prema dolje.
Plivajuci hod se koristi kod oruda koja
imaju vlastite kotace iii su na saonicama
(npr. vuca sijacice).

Kadar je rocica -H 1- v skrajnem sprednjem polozaju (polozaj -F-), se izkljuci delovanje hidravlicnega sistema. Obesa na tri
to eke je prosta navzgor in navzdol.
PlavajuCi gib uporabljajte pri orodjih, ki
imajo lastna kolesa, ali so na sankah (npr.
vleka sejalnika).

VA2:NE NAPOMENE:
Promjenu regulacije polozaja oruda u
regulaciju vucne sile i obrnuto vrsiti same kod potpuno spustenih donjih vuenih poluga (rucica -H 1- u krajnjem
prednjem polozaju -F-).

VA2:NA OPOMBA:
Spremembo regulacije polozaja orodja v regulacijo vlecne sile in obratno
opravite samo takrati"--' ko so spodnji
vlecni vzvodi popolnoma spusceni (rocica -H 1- je v skrajnjem sprednjem polozaju -F-).

26

SJ. 44

lzjednacenje njihanja za siroka orucfa,
koja rade na tlu (sl. 44)

lzenacenje nihanja siroklh orodjih, ki delajo n·a tleh (sl. 44)

Ako se upotrebljavaju oruda sa vrlo velikom radnom sirinom (npr. sijacica) onda
pri ukrucenim podesavajucim polugama
maze doci do stete uslijed neravnina tla.
Zbog prilagodavanja lijeva podizna poluga prikljucnog poluzja je snabdjevena izjednacivacem njihanja.
Spojni svornjak (1) odstraniti i zglob (3)
okrenuti prema dolje.
Podiznu polugu (2) ovjesiti sa svornjakom
(1) u ovalni otvor.

Ce uporabljamo orodja s posebno veliko
delovno sirono npr. naprava za sejanje,
tedaj morejo pri ojacanih vzmeteh za naravnavanje nastopiti poskodbe zaradi
grebe nov v tleh neravna tla. Za tako prilagajanje je dvigalni vzvod prikljucnega vzvodja opremljen z napravo za izenacenihanja.
Zvezni zatik svornik 1 odstranimo in obrnemo zglob 3 navzdol.
Dvigalni vzvod 2 obesimo z zatikom 1 v
ovalno odprtino.

27

Na· hidraulicku dizalicu mogu biti ugradena do trijednostruko iii dvostruko djeluju6a dodatna uredaja (ventila) :~;a posluzivanje vanjskih radnih cilindara.
PodeAavanje pluga
(plug sa gredom)
1. Dubina zadiranja pluga u tlo podesava
se komandnom rucicom hidraulike -H1(sl. 38) .
2. Horizontalni polozaj pluga podesava
se pomocu gornje uporne poluge (toplink).
Zakretanjem u desno skracuje se
gornja uporna poluga, lemes zakrece
prema dolje, a prednje pluzno tijelo zadire dublje u zemlju. Zakretanjem u lijevo produzava se gornja uporna poluga,
lemes zakrece prema gore, a zadnje
pluzno tijelo zadire dublje u zemlju.
Kod pravilno podesenog pluga mora
vrh lemesa lezati nekoliko centimetara
iznad ravnine na kojoj lezi traktor (sl.
45).

Na hidravlicno dvigalo je mogoce montirati do tri enojno ali dvojno delujoce dodatne naprave (ventile) za strego zunanjih
delovnih valjev.

TABLICA ODRZAVANJA I
KONTROLE TRAKTORA
1. MOTOR

lzmjena ulja u motoru
lzmjena precistaca ulja
lzmjena precistaca goriva
Kontrola nivoa ulja
Kontrola klinastog remena
Kontrola i podesavanje
zracnosti ventila
Ciscenje sita za gorivo na dobavnoj pumpi
Kontrola i ciscenje
precistaca zraka
lzmjena uloska precistaca zraka
lzmjena sigurnosnog uloska precistaca zraka
Ciscenje rebara za hladenje na
motoru i hladnjaku ulja
Kontrola ulja u pumpi za ubrizgavanje
Podesavanje uljne sapnice
na klackalici ventila

-Nastavitev pluga
(plug z gredljem)
1. Globino vdiranja pluga v tla nastavite s
komandno rocico hidravlike -H1- (sl.
38).
2. Vodoravni polozaj pluga uravnavajte z
zgornjim vzvodom za upor (top-link).
Ce obrnete na desno, se zgornji vzvod
za upor skrajsa, lemez se obrne navzdol, sprednje pluzno tela pa se vdre
bolj globoko v zemljo. Ce obrnete na
leva, se zgornji vzvod za upor podaljsa,
lemez se obrne navzgor, zadnje pluzno
tela pa prodre globlje v zemljo. Pri pravilno nastavljenem plugu mora lezati
vrh lemeza nekaj centimetrov nad ravnino, na ~ateri lezi traktor (sl. 45).

2. POGONSKI MEHANIZAM
Kontrola nivoa ulja
u mjenjacu
lzmjena ulja u mjenjacu

Sl.45

dnevno

20

100 200 500 1000 2000

I
X

X
X

svakih 100 sati
X
svakih 200 sati

X

X

X

X
X
X
X
X

X

svakih
500 sati
prema potrebi
kod svake izmjene
ulja u motoru
X

X

I

X
X

prema potrebi
X
kod svake izmjene ulja u motoru
X

X

X

X

svakih
500 sati

X

X

X

3 . HIDRAULICNI UREDAJ

3. Podesavanje vertikalnog polozaja pri-

3. Navpicni ,polozaj prikljucnega pluga- na

kljucenog pluga na traktor (s desnim
kotacima u predbrazdi) postize se
skracivanjem iii produzavanjem desne
podesavajuce poluge (sl. 46).

traktor (z desnima kolesoma v prejsnji
brazdi) nastavite taka, da skrajsate ali
podaljsate desne vzvode za nastavitev
(sl. 46).

4.

4. Radna sirina pluga podesava se pornocu ekscentricne osovine na plugu (sl.
47).
I
I
I

Delovno sirino pluga nastavite z ekscentricno osjo na plugu (sl. 47).

I

Kontrola nivoa ulja u hidraulici
lzmjena ulja hidraulike
lzmjena precistaca povratnog ulja hidraulike
Ciscenje sita na usisnom precistacu ulja
Kontrola nivoa ulja upravljaca
4.

X
X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

PREDNJI MOST

Kontrola nivoa ulja u diferencijalu
lzmjena ulja u diferencijalu
Podma.~:ivanje mascu

X
X
X

5. SPOJKA
Kontrola zracnosti spojke
i podesavanje

X

X

kod svake izmjene
ulja u motoru

X

kod svake izmjene
ulja u motoru

6. KOCNICE

Kontrola sistema
za kocenje
7.

VIJCANI SPOJEVI

Sva vijcana pricvrscenja stegnuti po propisu
Sve vijke kotaca
stegnuti po propisu
8. PODMAZIVANJE SASIJE
9. ELEKTRICNI UREDAJI

Sl. 47
NAPOMENA:
Stabilizacioni lanci sluze za ogranicenje
bocnog njihanja vucnih poluga, kako ne bi
udarale u kotace. Kod oranja moraju stabilizacioni lanci labavo visiti, jer inace nije
mogu6 kvalitetan rad.

X

OPOMBA:
Z verigami za stabilizacijo omejite bocno
nihanje vlecnih vzvodov, da ne udarjajo
ob kolesa. Med oranjem mo·rajo stabilizacijske verige viseti ohlapno, ker sicer ni
mogoce kakovostno delo.

Kontrola elektricne instalacije
Kontrola akumulatora
Kontrola sistema predgrijavanja

X
X

X

X

20 sati nakon podesavanja
razmaka kotaca iii 1 x godisnje
svakih 100 sati
X

X

I

X

svakih 100 sati
prije zime

28
29

RAZPREDELNICA VZDRZEVANJA IN
KONTROLE TRAKTORJA
1. MOTOR
Menjava olja v motorju
Menjava cistilca olja
Menjava cistilca goriva
Pregled gladine olje
Pregled klinastega jermena
Pregled in naravnavanje
razmika ventila
Ciscenje sita za gorivo na napajalni crpalki
Pregled in ciscenje
cistilca za zrak
Menjava vlozka cistilca za zrak
Menjava varnostnega vlozka cistilca za zrak
Ciscenje hladilnih reber na
motorju in hladilnika za olje
Pregled olja v crpalki za vbrizgavanje
Naravnanje oljne sobe
na zaklopki ventila
2. POGONSKI MEHANIZEM
Pregled gladine olja
v menjalniku
Menjava olja v menjalniku
3. HIDRAVLICNA NAPRAVA
Pregled gladine olja v hidravliki
Menjava olja v hidravliki
Menjava cistilca povratnega olja hidravlike
Giscenje sita na vsesnem cistilcu za olje
Pregle<J gladine olja krmila
4. SPREDNJI MOST
Pregled gladine olja v diferencialu
Menjava olja v diferencialu
Mazanje z mastjo
5. SKLOPKA
Pregled razmika
in naravnanje
6. ZAVORE
Pregled
zavornega sistema
7. VIJACNE ZVEZE
Vse vijacne pritegnitve je treba pritegniti
po ·predpisu
Vse vijake na kolesu
pritegnite po predpisu
8. MAZANJE SASIJE
9. ELEKTRICNE NAPRAVE
Pregled elektricne instalacije
Pregled akumulatorjev
Pregled sistema predgrevanja

30

vsak
dan

20
X

100 200 500 1000 2000
X
X

X

vsakih 100 ur
vsakih 200 ur

X

X

ODR2AVANJEIKONTROLA
TRAKTORA

VZDR2EVANJE IN KONTROLA
TRAKTORJA

1. MOTOR

1. MOTOR

1.1 lzmjena uija u motoru

1.1 Menjava olja v motorju

X

X
X

X
X

X

X

vsakih
500 ur
po potrebi
pri vsaki menjavi
olja v motorju
X

X

X
X

X
po potrebi
pri vsaki menjavi olja v motorju
X

X

X

X

vsakih
500 ur

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

Sl. 48

Prilikom izmjene ulja, motor mora biti u vodoravnom polozaju. Zamjenu ulja vrsiti
svakih 100 sati rada iii nqjkasnije nakon 6
mjeseci.
Prva izmjena ulja nakon 20 sati.

Kadar menjate olje, mora biti motor v vodoravnem polozaju.
Olje menjajte po vsakih 100 urah del a ali
najpozneje po 6 mesecih . Olje prvic zamenjajte po 20 urah.

1.2 lzmjena precistaca ulja

1.2 Menjava cistilca za olje

X
X
X

X

X

pri vsaki menjavi
olja v motorju

X

pri vsaki menjavi
olja v motorju

I

X

X

X

X

20 ur po naravnanju razmika
kolesa ali 1 x letno
vsakih 100 ur
X

vsakih 100 ur
pred zimo

X

Sl. 49

X

Precistac -4- otpustiti izvijacem iii rukom i
skin uti ga. Kod stavljanja novog precistaca gumeni prsten za brtvljenje malo nauljiti. Zamjenu precistaca vrsiti nakon svake
druge zamjene ulja.

Odvijte z vijacem ali z roko cistilec -4- in ga
snemite. Kadarvstavljate nov cistilec, malo namazite zoljem gumasti testilni obroc.
Cistilec menjajte po vsaki drugi menjavi
olja v motorju.
31

1.3 lzmjena precista6a goriva

1.3 Menjava cistilca za gorivo

Prije odvijanja precistaca -5- (st. 49) zatvoriti slavinu za gorivo na donjoj strani r~ze r­
voara za gorivo. Nakon pricvrsce.nja precistaca, slavinu opet otvoriti i izvrsiti odzracivanje na pumpi za ubrizgavanje (str.
17).
1.4 Kontrola nivoa ulja

Zaprite pipo za gorivo na spodnji strani rezervoarja za gorivo, nato pa odvijte cistil~c
-5- (sl. 49) . Ko cistilec pritrdite, pipo spet
odprite in odzracite na crpalki za vbrizgavanje (str. 17).

1.4 Kontrola

vi~ine

1.6 Kontrola i pode~avanje zracnosti
ventila

1.6 Kontrola in nastavitev razmika
ventilov

olja

Sl. 52

St. 50

Sl. 51

Kontrolirati pomocu mjernog stapa nivo
ulja u motoru i po potrebi ga nadoliti..Nivo
ulja u motoru mora biti izmedu gornje i
donje oznake (a i b) ria mjernom stapu.
Prilikom kontrole nivoa ulja traktor mora
biti u vodoravnom polozaju .

Preglejte z merilno palico visino olja v motorju in ga po potrebi dolijte.
Visina olja v motorju mora biti med zgornjo in spodnjo oznako (a in b) na merilni
palici. Kadar pregledujete visino olja, mora biti traktor v vodoravnem polozaju .

1.5 Kontrola zategnutosti klinastog
remenja

1.5 Kontrola napetosti klinastih
jermenov

Za podesavanje zategnutosti klinastog remena treba olabaviti vijke -1- i alternator
zaokrenuti prema van (st. 51). Dodatno
podesavanje klinastog remena moze se izvrsiti premjestajem vijka -2- u za to predvidene provrte na nosai:u alternatora.
Za podesavanje zategnutosti klinastog remena kompresora koristiti vijak za podesavanje -3-.
Zategnutost -X- je pravilna ako se remen
moze palcem utisnuti 1 - 1,5 em.

Kadar hocete navarnati napetost klinastega jermena, popustite vijaka -1- in obrnite
alternator navzven (st. 51) . Klinasti jermen
lahko dodatno naravnate tako, da prestavite vijak -2- v za to predvidene izvrtine na
nosilcu za alternator.
Kadar hocete navarnati napetost klinastega jermena kompresorja uporabljati vijak
za nastavitev -3-.
Napetost -X- je pravilna takra,t, kadar lahko z palcem vtisnete jermen 1 - 1,5 em.

32

Zracnost ventila ispituje se mjernim listicima kod hladnog motora ion a mora iznositi 0,15 mm za usisni i ispusni ventil.

Razmik ventilov preglejte z merilnim listom, ko je motor mrzel. Znasati mora
0,15 mm za sesalni in izpusni ventil.

1 .7 Ci~cenje sit a za gorivo na dobavnoj
pumpi

1.7 Ci~cenje sit a za gorivo na dovodni
crpalki

13

14 15

16

17

Sl. 53

Zatvoriti slavinu za gorivo ispod rezervoara.
Odviti maticu -15-, skinuti taloznu salicu
-16-, izvaditi brtvilo -17- i silo -18-. Sito
ocistiti u gorivu. Kod sastavljanja paziti na
dobro brtvljenje.
Nakon ponovne ugradnje, otvoriti slavinu
za gorivo i odzraciti sistem.

Zaprite pipo za gorivo, kije pod rezervoarjem.
Odvijte matico -15-, snemite posodico za
used line -16-, vzemite ven tesnilo -17- in
sito -18-. Silo ocistite v gorivu. Pri sestavljanju pazite na dobro tesnjenje. Ko ste sito spet vgradili, odprite pipo za gorivo in
sistem odzracite.

33

1.8 Kontrola precistaca zraka
Kontrolna lam pica ispravnost i preCistaca
zraka pokazuje zaprljanost uloska precistaca (lampica upaljena-precistac prljav) .

1.8 Kontrola cistilca za zrak
Kontrolna lucka za brezh ibnost cist ilca za
zrak pokaze zamazano st vlozka za c istilec
(prizgana lucka- ci stile (: je zam azan).

1.9 lzmjena ulo~ka precistaca zraka
(ciscenje)

1.9 Menjava vlozka za cistilec za zrak
(ciscenje)

NAPOMENA:

OPOMBA:

Prije svakog vadenja uloska precistaca
zraka motor treba zaustaviti .

Preden vzamete ven vlozek za c istile c za
zrak, je treba motor ustaviti .

1.10 Ci~cenje hladilnega prostora (valjl
in hladilnik za olje)

1.10 Ci~cenje rashladnog prostora (cilindri i hladnjak ulja)

Sl. 56

Sl. 54

Ciscenje se vrsi :
1. isprasivanjem (rukom)
isprasivanja,
2. ispuhavanjem-nakon
precistac ispuhati suhim komprimiranim zrakom (pritisak do 5 bara) koso iznutra prema van. Ni u kom slucaju ispuhavati kuciste precistaca.
3. ispiranjem - nakon ispuhavanja, ispiranje se vrsi u vodi (40°C) sa dodatkom
sredstva za pranje koje sene pjeni. Nakon toga isprati cistom vodom i pustiti
ulozak da se dobra osusi.

NAPOMENA:
Ulozak prije ugradnje mora biti potpuno
suh . Zamjenu uloska vrsiti nakon petokratnog ispiranja iii ako se na povrsini
uloska pojavi talog od cade .

34

Preporucuje se suho ciscenje rebara za
hladenje -x - pomocu zice iii komprimiranog zraka.
Ako je motor opran dizel-gorivom potrebno je zbog sprecavanja talozenja masti
naknadno ciscenje otopinom sode.

Priporocamo suho ciscenje hladilnih reber -x- z zico ali s komprimiranim zrakom.
Ce ste motor oprali z diesel skim gorivom,
ga nato ocistite z raztopino sode, da prep recite mascobne usedline.

1.11 Kontrola nivoa ulja u pumpi za
ubrizgavanje s regl)latorom

1 .11 Kontrola vi~ine olja v crpalki za
vbrizgavanje z regulatorjem

Sl. 55

Ciscenje opravite :
1. z izprasevanjem (z rokami)
2. z izpihanjem - ko ste cistilec oc istili
prahu , ga izpihajte s suhim komprimiranim zrakom (tlak do 5 barov) po sevno od znotraj navzven. V nobenem primeru ne izpihavajte oh isja c istilca.
3. Z izpiranjem- ko ste vlozek izpihali, ga
izperite v vodi (40oC) . ki ste ji dodali
pralno sredstvo, ki se ne peni . Potem
vlozek izplaknite s cisto vodo in ga pustite, da se dobra posusi.

OPOMBA:
Preden vlozek spet vgradite, mora biti popolnoma suh . Vlozek zamenjajte po petkratnem izpiranju, ali kadar se pojavijo na
njegovi povrsini usedline saj .

Sl. 57
1. Cep za kontrolu nivoa ulja
2. Otvor za ulijevanje ulja

1. Cep za kontrolo visine olja
2. Odprtina za nalivanje olja

Visak mjesavine ulja i goriva otpustiti na
kontrolnom vijku -1-. Ako mjesavina ulja i
goriva ne izlazi mora se motorno ulje na-

Presezek mesanice olja in goriva izpustite
s kontrolnim vijakom -1-. ce mesanica
olja in goriva ne izteka, je treba doliti mo

35

doliti kroz otvorza punjenje. -2- na poklopcu regulatora do preljeva na kontrolnom
vijku. Kontrolni vijak -1- i cep -2- ponovo
uvrnuti.

torno olje skozi odprtino za nalivanje -2-,
tako da seze na pokrovu regulatorja do
preliva na kontrolnem vijaku . Nato spet
privijte kontrolni vijak -1- in cep -2-.

2. POGONSKI MEHANIZAM

2 POGONSKI MEHANIZEM

2.1 Kontrola nivoa ulja mjenjaca

2.1 Kontrola vtsine olja v menjalniku

3. HIDRAULICNI UREOAJ.

3 HIDRAVLICNA NAPRAVA

3.1 Kontrola nivoa ulja u hidraulici

3.1 Kontrola visine olja v hidravliki

Sl. 60

Sl. 58
K.::.1trola nivoa ulja vrsi se pomocu mjernog stapa -1-, koga treba samo nasloniti
na nastavak s navojem , iii pomocu cepa za
kontrolu nivoa ulja.
Prilikom kontrole nivoa ulja traktor mora
biti u vodoravnom polozaju.
2.2 lzmjena ulja u mjenjacu

Sl. 58a
Visino olja kontrolirajte z merilno palico
-1-, kijo samo naslonite na podaljsek z navojem , ali skozi cep za pregled olja.
Kadar pregledujete olje, mora biti traktor v
vodoravnem polozaju .
2.2 Menjava olja v menjalniku

36

Za merejnje je treba merilno palico -1- samo nasloniti na nastavek z navojem. Gladina olja je pravilna, kadar je med zgornjo
in spodno oznako na merilni palici.
3.2 Menjava olja v hidravliki
Staro olje je treba izsesati skozi odprtino
za merilec z rocno crpalko ali s sesalno
napravo v toplem stanju in pri ustavl]enem
motorju. ·
Pri polnjenju olja uporabljajte sito s fino
mrezico.
3.3 Menjava cistilca za povratno olje
v hidravliki

Sl. 61

Sl. 59
Odviti cep za ispustanje ulja (vidi strelice). Pogonski mehanizam mora imati radnu temperaturu .

Za mjerenje treba mjerni stap -1 - samo
nasloniti na nastavak s navojem . Nivo ulja
je ispravan ako se nalazi izmedu gornje i
donje oznake na mjernom stapu .
3.2 lzmjena ulja hidraulike
Staro ulje treba u toplom stanju kod zaustavljenog motora isisati kroz otvor za
mjerac pomocu uredaja za isisavanje iii
pomocu rucne pumpe.
Pri punjenju ulja mora se upotrijebiti sito
sa finom mrezicom.
3.3 lzmjena precistaca povratnog ulja
hidraulike

Odvijte vijake za izpuscanje olja (glejte
puscice) . Pogonski mehanizem mora
imeti delovno temperatura.

Odviti vijke -3- i skinuti poklopac -2-, te
izvrsiti zamjenu precistaca.

Odvijte vijake -3- in snemite pokrov -2- in
zamenjajte cistilec.

37

4. PREDNJA POGONSKA OSOVINA
(kontrola nivoa ulja i izmjena ulja)

4. SPREDNJA POGONSKA GRED
(kontrola olja in menjava olja)

5. SPOJKA

5. SKLOPKA

5.1 Dvostruka neovisna spojka

5.1 Dvojna neodvisna sklopka

Sl. 65
Sl. 62

SPOJKA OMG 228/228
1. Cep za ispustanje ulja
2. Cep za kontrolu nivoa ulja.

1. Cep za izpustitev olja
2. Cep za kontrolo visine olja.

SKLOPKA OMG 228/228

Sl. 66
4.1 Kontrola nivoa ulja u planetarnim
snopovima

4.1 Kontrola visine olja v planetnih
prenosih

,

"

(


Sl. 63

Sl. 64

1. Cep u polozaju za dolijevanje i kontrolu

1. Cep v polozaju za dolivanje in kontrolo

ulja
2. Cep u polozaju za ispustanje ulja.

2. Cep v polozaju za izpustitev olja.

38

olja

Ugraduje se dvostruka nezavisna spojka
OMG 228/228 sa noznom pedalom spojke
za voznju i rucnom polugom za spojku prikljucnog vratila.
5.1.1 Podesavanje pedale spojke za
voznju
Steznu spojnicu -1- podesiti taka da
pedala ima 30 mm mrtvog hoda -0prije nego potisni lezaj pritisne poluge
(zabice) spojke. Steznu spojnicu osigurati kontra maticom .

Vgrajena je dvojna neodvisna sklopka
OMG 228/228 z nozno stopalko sklopke
za voznjo in rocnim vzvodom za sklopko
prikljucne gredi .

5.1.2 Kontrola potisne ploce i
istrosimosti lamele:
Visina od vrha poluge spojke prikljucnog vratila do lima lamele spojke za
voznju iznosi A= 59,5 ± 0,5 mm

5.1.2 Kontrola potisne plosce in
izrabljenosti lamele:
Vi sina od vrha vzvodov sklopke za
priklju cno gred do plocevine lamele
sklopke za voznjo znasa A= 59,5 ± 0,5
mm.
Visina od vrha vzvodov sklopke za
voznjo do plocevine lamele sklopke za
voznjo znasa 8 = 35,5 ± 0,5 mm .
Navedene vrednosti veljajo za debelino nove lamele:
9 mm - lamela za voznjo
9 mm - lamela za prikljucno gred .

Visina od vrha poluga spojke za voznju
do lima lamele spojke za voznju iznosi
8 = 35,5 ± 0,5 mm.
Navedene vrijednosti vrijede za debljinu nove lamele od:
9 mm - lamela voznje
9 mm - lamela prikljucnog vratila

5.1.1 Nastavitev stopalke sklopke za
voznjo
pritezno spojnico -1- nastavite tako, da
ima stopalka30 mm praznegagiba -0 -,
preden potisni lezaj potisne vzvod (zabice) sklopke. Pritezno spojnico zavarujte s protimatico.

39

5.2 Dvostruka zavisna spojka

6. KONTROLA SISTEMA ZA KOCENJE

5.2 Dvojna odvisna sklopka

6. KONTROLA ZAVORNEGA SISTEMA

Sl. 70

Sl. 69
Sl. 68
SPOJKA DT 225/225 N

SKLOPKA DT 225/225 N

Ugraduje 1>!! i dvostru)<a zavisna spojka,
jedna komanda (nozna) za prvi i drugi stupanj.

Vgrajena je tudi dvojna odvisna sklopka,
ena komanda (nozna) za prvo in drugo.

5.2.1 Podesavanje pedale spojke za voznju
Mrtvi hod -D- podesava se na 30 mm, vijkom -1- za podesavanje, (sl. 68) .

5.2.2 Podesavanje poluge spojke direktno na zamasnjaku i kontrola istrosenosti lam~la
visina od vrha poiuga spojke do lima
lamele spojke voznje iznosi 42,5 ± 0,5
mm
zracnost ispod matica (2 i 3), detalj N,
na 1,7 mm.
Navedene vrijednosti vrijede za nove
lamele debljine:

8,5 mm - lamela voznje
8,5 mm - lamela prikljucnog vratila
Minimalna debijina obiju lamela iznosi

5,5 mm.
40

5.2.1 Nastavitev stopalke
voznjo

sklopke

za

Prazni gib stopalke -D- nastavite zvijakom
-1- za nastavitev na 30 mm, (sl. 68).

5.2.2 Nastavitev vzvodov sklopke neposred no na vztrajniku in kontrola iz·
rabljenosti lamel
visina <>d vrha vzvodov sklopke do plocevine lamele sklopke za voznjo znasa
42,5 ± 0,5 mm .
Razmik pod maticama (2 in 3) detajl N,
na 1,7 mm.
Navedene vrednosti veljajo za debelino novih lame!:
8,5 mm - lamela za voznjo
8,5 mm - lamela za prikljucno gred
Minimalna debelina obeh lame! znasa
5,5 mm.

Sl. 71

Poluga rucne kocnice -1- treba zahvatiti
na nazubljenom segmentu -2- u prvoj trecini hoda -X- (podesavanje vrsiti pomocu
stezne spone -3-) .
Podesavanje kocnica straZnjih kotaca vrsi
se na kocionom bubnju (sl. 71) . Predhod-

Vzvod rocne zavore -1- mora prijeti na nazobcanem segmentu -2- v prvi tretjini giba
-X- (nastavite s stezno spono -3-). Zavore
zadnjih kales nastavite na zavornom bobnu, (sl. 71 ). Prethodno je potrebno zavarovati traktor proti pomaknitve , dvigniti za-

41

no treba osigurati traktor protiv pomicanja, podignuti s~raznju osovinu, otpustiti
rucnu kocnicu i demontirati kocione poluge -5-. Odvrnuti vijak -6- za dva okretaja i
udariti ga cekicem da olabavi unutarnji regulator kocnice. Kroz otvore za regulaciju
c7- izvijacem zakretati nazubljeni rotor regulatora sve dok kocione obloge ne pocnu strugati po kocionom bubnju , a zatim
stegnuti vijak -6- i izvijacem postupno zaokretati rotor u suprotnom smjeru sve do~
se kocione obloge ne oslobode i kocioni
bubanj ne pocne slobodno okretati (bez
struganja). »Mrtvi hod" obiju pedala mora
biti jednak i iznositi 30 mm , a podesava se
pomocu protumatica -4- na kocionim polugama -5-.

dnjo osovino, odpustiti rucno zavoro in
demontirati zavorne letve. Odviti vijak -6za dva vrtljaja in ga udariti s kladivom , da
popusti notarnji regulator i:avor. Skoz otprtje za regulacijo, zvijacem obracati nazobljeni rotor regulatorja, vse dokler zavorne obloge ne pritisnejo zavorni boben ,
a potem pricvrstiti vijak -6- in zavijacem
obracati rotor v nasprotnem smeru in nastaviti vse dokler se zavorne obloge ne
osvobodijo in zavorni boben ne zacne
svobodno obracati. Prazni hod obeh pedalov mora biti enak in znasa 30 mm , a regulira se s pomocjo protivmatice -4- na
zavornim letvama -5- .

7. ELEKTRICNI UREf>AJI

7. ELEKTRICIIIE NAPRAVE

Sl. 73

Ook je motor u radu ne otkapcati prikljucke na akumul atoru i alternatoru .
Neispravnu lampicu kontrole punjenja
akumul atora zamijeniti , jer inace alternator ne daje dovoljan ucinak.

OPOMBA :
Medtem ko motor dela, ne odklopljajte
priklju ckov na akumulatorju in na alternatorju .
Pokvarjeno zarnico za kontrolo polnjenja
akumul atorja zamenjajte , ker sicer alternator ne daje zadostneg a ucinka.

GORIVA I MAZIVA

GORIVA IN MAZIVA

Gorivo
Upotrebljavati dizel gorivo 02, a pri temperaturama nizim od O' C, upotrebljavati
dizel goriva 01 (JUS B. H2 410) iii mjesavinu dizel goriva 02 sa petrolejom za motore (JUS B.H2. 320) prema slijedecoj tablici :

Gorivo

NAPOMENA:

12V, 95Ah

Sl. 72
Kapacitet akumulatora 12 V- 95 Ah .
Vis ina nivoa kiseline mora biti 10 do 15
mm iznad gornjeg ruba ploca.
Glave pol ova i stezaljke trebaju biti stalno
ci.ste.

Zmogljivost akumulatorja je 12 V- 95 Ah.
Vis ina kisline mora biti 10 do 15 mm nad
zgornjim robom plosc. Glave polov in
sponke morajo biti vedno ciste.

NAPOMENA:

OPOMBA:

U zimskom razdoblju elektrolit praznog
akumulatora zamrzava se na temperaturi
od -2ooc zbog cega dolazi do razaranja
celija, pa zbog toga akumulatori moraju
uvijek biti napunjen i.

V zimskem casu zmrzne elektrolit praznega akumulatorja pri temperaturi -200 C,
zaradi cesar pride do razpada celic, zato
morajo biti akumulatorji vedno napolnjeni.

Vanjska
tem~tat.

do
do
do
do

-1 0
- 14
-20
-30

Zunanja
temperautura
oc
Alternator 14 V, 28 A daje struju i kod
praznog hoda motora. Narocitu pa2nju obratiti na ispravnu zategnutost klinastog remena (vidi sl. 73) .
42

Alternator 14 V, 28 A, daje tok tudi pri
praznem teku motorja. Posebno skrb je
treba posvetiti pravilni napetosti klinastega jermena (glejte sl. 73) .

do
do
do
do

-10
-14
-20
-30

Uporabljati diesel gorivo 02, a pri temperaturah , ki so nizje od O' C, upotabljajte dieselsko gorivo 01 (JUS B.H2. 410) ali mesanico dieselskega goriva 02, z motornim
petrolejem (JUS B.H2. 320) po naslednji
razpredelnici :

Oizel gorivo
02-ljetno
%

Petrolej
za motore
%

Oizel gorivo
01-zimsko
%

Petrolej
za motore
%

90
70
50

-

10
30
50
-

100
100
80
50

20
50

Oieselsko
gorivo 02 letno
%

Motorni
petrolej
%

Oieselsko
gorivo 01 zimsko
%'

Motorn 1
petroleJ
%

90
70
50

10
30
50
-

100
100
80
50

20

-

50

Mjesanje goriva pri navedenim temperaturama potrebno je samo u koliko je motor ovim temperaturama izlozen nekoliko
sati iii dana.
Prilikom mjesanja goriva, treba voditi racuna o tome, da se dodavanjem petroleja
izvrsi blagovremeno kako bi se sve dovedne cijevi napunile mjesavinom. Prilikom upotrebe pomenutih mjesavina, snaga motora opada proporcijalno sa postotkom dodatka.

Mesanje goriva pri nave·denih temperaturah je potrebno samo, kadar je motor izpostavljen taksnim temperaturam nekaj
ur ali dni.
Kadarmesate gorivo, mislite nato, da zacnete petrolej pravocasno dodajati, da se z
mesanico napolnijo omenjene mesanice,
se moe motorja zniza sorazmerno z odstotkom dodatka.

Motorno ulje
INA SUPER S3 iii S5
- MAXIMA SUPER
- GALAX SUPER
iii ostala ulja u skladu sa:
MIL - L - 46152 (API - SE/CC)
MIL - L - 2104 C (API- CD/SE)
MIL - L - 2104 D (API- CD/SE)

Mo,orno olje
INA SUPER S3 ali S5
- MAXIMA SUPER
- GALAX SUPER
ali druga olja v skladu z.
MIL - L - 46152 (API- SE/CC)
MIL - L - 2104 C (API- CD/SE)
MIL - L - 2104 D (Ar>l- CD/SE)

Prema SAE gradaciji:
Motor.
SAE 15 W/40
Hidraulika.
SAE 20 W/40

Po SAE gradaciji:
motor. . . . . SAE 15 W/40
hidravlika . . . . . SAE 20 W/40

Mjenjal: s diferencijalom:
INA- UMOL GL 4 iii hipenol GTL
iii ostala ulja u skladu sa
MIL-L- 2105 C (API- GL 4; GL 5)
Prema SAE gradaciji:
ulje.
. . SAE 90

Menjalnik z diferencialom:
INA- UMOL GL 4 ali hipenol GTL
ali druga olja v skladu z
MIL-L- 2105 C (API- GL 4; GL 5)

Mast za podmazivanje:
Preporuca se LITIJEVA MAST . . . LIS 2

po SAE gradaciji:
olje.
. . . . SAE 90

Mast za mazanje:
Priporocamo Litijevo mast . . . LIS 2

KONZERVACIJA TRAKTORA

U koliko se zbog bilo kojih razloga motor
stavlja van pogona za duzi period vremena, preporucamo da se poduzmu potrebne mjere za zastitu motora od utjecaja korozije s vanjske strane i unutarnje.
1. lsprati motor s vanjske strane diesel
gorivom iii petrolejom.
2. lspustiti ulje iz uljne kade mot ora dokje
motor vruc, i u motor uliti antikorozivno
ulje »INA-ANTOKSIN-K« odgovarajuce
viskozitetne gradacije, zavisno o temperaturi okoline iii drugo odgovarajuce
ulje, do donje oznake na mjernom stapu.
3. lspustiti diesel gorivo iz rezervoara te u
rezervoar uliti mjesavinu diesel goriva i
antikorozivnog ulja u odnosu 90% goriva i 10% ulja iii antikorozivno gorivo
oznake »PROTEKTOL•• iii »SHELL CALIBRATION FLUID-S«.
4. lspustiti ulje iz uljnog prostora pumpe
za ubrizgavanje i njenog regulatora te
uliti antikorozivno ulje do propisnog nivoa.
5. Uputiti motor i pustiti gada radi cca 10
min. neoptereceno kod cca 1000
o/min.
6. Zaustaviti motor, skin uti poklopac podizaca elemenata pumpe za ubrizgavanje, te podizace i opruge dobra nauljiti antikorozivnim uljem. Nakon toga
poklopac vratiti na svoje mjesto.
7. Rucno .pokrenuti motor nekoliko puta

sa ruciCom za gas u polozaju maxi maine dobave tako da se u cilindre ubrizga
izvjesna kolicina mjesavine goriva iantikorozivnog ulja iii antikorozivnog goriva.
8. Skinuti klinasto remenje, te radne
povrsine na klinastim remenicama
premazati antikorozivnim sredstvom
(PROTEKTAN S iii T).
9. Sve otvore koji su vezani sa unutras
njoscu motora dobro zatvoriti ljepljivom trakom, ukljucujuci i precistac
zraka na usisnom dijelu.
1O.lzvaditi akumulator i predati ga stanici za punjenje akumulatora radi odrzavanja do nove upotrebe.

44

KONZERVACIJA TRAKTORJA

Kadarzaradi kakrsnih koli razlogov motorja ne uporabljajte razlogov motorja ne
uporabljajte dalj casa, priporocamo, da
ukrenete vse potrebno, dazavarujete motor pred vplivi korozije z zunanje in notranje strani.
1. lzperite zunanjo stran motorja z dieselskim gorivom ali s petrolejem.
2. lzpustite olje iz karterja, se ko je motor
vroc in nalijte v motor antikorozivno
olje »INA-ANTOKSIN - K« z ustrezno
gradacijo zidkosti, glede na temperatura okolja ali drugo ustrezno olje, do
spodnje oznake na merilni palici.
3. lzpustite dieselsko gorivo iz rezervoarja ter nalijte v rezervoar mesanico dieselskega goriva in antikorozivnega olja
v razmerju 90% goriva in 10% olja, ali
antikorozivno gorivo z oznako »PROTEKTOL« ali ••SHELL CALIBRATION
FLU ID-B«.
4. lzpustite olje iz oljnega prostora crpalke za vbrizgavanje in njenega regulatorja ter nalijte antikorozivnega olja do
predpisane visine.
5. Zazenite motor in ga pustite, da dela
okrog 10 min. neobremenjen pri okrog
1000 v/min.
6. Ustavite motor, snemite pokrov dvigalnika za element crpalke za vbrizgavanje in dobra namazite dvigalnike in vzmeti z antikorozivnim oljem. Potem
dajte pokrov nazaj na svoje mesto.
7. Z roko nekajkrat zavrtite motor, z rocico za plin v polozaju za najvecjo dobavo, tako da se v valje vbrizga dolocena
kolicina mesanice goriva in antikorozivnega olja ali antikorozivnega goriva.

8. Snemite klinaste jermene in namazite
povrsine na klinastihjermenicah zantikorozivnim sredstvom (PROTEKT AN S
aliT).
9. Vse odprtine, ki so povezane z notranjostjo motorja, tudi cistilec za zrak na
sesalnem delu_, dobro zap rite z lepilnim trakom.
1O.Vzemite ven akumulator in ga dajte
napolniti postaji za polnjenje akumulatorjev, da ga bodo vzdrzavali do nove
uporabe.
45

NAPOMENA:
Nakon izvrsene konzervacije ne smije
se pokretati mehanizam motora sve
do ponovnog pustanja u rad. Vijek trajanja konzervaciie ie 6 mieseci.
Prije ponovnog pustanja motora u rad
ispustiti iz uljne kade motora antikorozivno ulje i uliti pro pisano ulje do gornje
oznake na mjernom stapu .

OPOMBA:
Ko ste koncali z konzervacijo, ne smete zaganjati mehanizma motorja, do·
kler spet ne zacnete z delom. Konzervacija sme trajati 6 mesecev.
Preden zacnete s traktorjem spet delati , izpustite iz motorja antikorozivno olje in nalijte predpisanega olja do
zgornje oznake na merilni palici.

SMETNJE NA MOTORU I UZROCI

MOTNJE V MOTORJU IN VZROKI

1. Motor se ne moze uputiti
Prazari rezervoar za gorivo
Potezno dugme za zaustavljanje nije
vraceno u prvobitan polozaj
Zrak u sistemu za ubrizgavanje goriva
(vodove goriva odzraciti)
Precistac gor1va zacepljen zim i zbog
izlucivanja parafina (izmjeniti precistac goriva; upotrijebiti zimsko gorivo)
Vodovi za gorivo ne brtve na spojevima
(spojeve dotegnuti)

1. Motor ne vige
Rezervoar za gorivo je prazen.
Potezni gumb za ustavljanje ni vrnjen
nazaj v prvotni polozaj .
V sistemu za vbrizgavanje goriva je
zrak (odzracite dovode goriva).
Cistilec za gorivo je zamasen, pozimi
zaradi izlocanja parafina. (Zamenjajte
cistilec za gorivo ; uporabljajte zimsko
gorivo).
Dovodi za gorivo ne tesnijo na stikih
(pritegnite spoje) .

2. Motor se tesko upucuje
Nedovoljna snaga akumulatora
(akumulator dati ispitati)
Stezal]"ke akumulatora su labave i oksidirane i elektropokretac se okrece samo polagano (stezaljke ocistiti i premazati mascu bez kiseline)
Zimi : uliveno pregusto motorno ulje
Dovod goriva nedovoljan; zacepljenja
u sistemu goriva - izimi zbog izlucivanja
parafina (izmjeniti precistac goriva,
prikljucke vodova .ispitati na brtvljenje
- dati ispitati strucnom lieu)

2. Motor tezko vzge
Premajhna moe akumulatorja (Dajte
pregledati akumulator).
Prikljucki na akumulatorju so ohlapni in
oksidirani , zato se elektricni zaganjalnik vrti samo po casi (Ocistite prikljucke prinamazite z mastjo , ki ne vsebuje
kislin) .
Pozimi : nalili ste pregosto motorno
olje.
Dovajanje goriva je nezadostno; sis·
tern za gorivo je zamasen - Pozimi zaradi izlocanja parafina (zamenjajte cistilec za gorivo, preglejte tesnjenje
prikljuckov za dovajanje- pregleda naj
strokovna oseba) .

3. Motor radi nepravilno sa malo snage
Nedovoljan dovod goriva
(izmjeniti precistac goriva)
Protocni ventil na pumpi za ubrizgavanje ne radi dobra (prikljucne vodove
ispitati na brtvljenje)
Zaprljan precistac zraka
(ocistiti precistac)
Nepropisna zracnost ventila
(podesiti zracnost)

3. Motor dela nepravilno z majhno
mol:jo
Premajhno dovajanje goriva (zamenjajte cistilec za gorivo) .
Pretocni ventil na crpalki za vbrizgavanje ne dela dobra (Preglejte tesnjenje
dovodnih prikljuckov) .
Umazan cistilec za zrak
(Ocistite cistilec).
Nepravilni razmik ventilov
(Nastavite razmik) .

46

Opruga ventila slomljena
(izmjeniti oprugu)
lgle brizgaljki su zaglavljene
(dati ispitati strucnom lieu).

-

Vzmet pri ventilu je zlomljena
(Zamenjajte vzmet) .
-· Zaskocile so igle pri brizgalkah
(Dajte v pregled strokovnjaku).

4. lspuh jako dimi
Previsok nivo ulja u motoru
Losa kompresija zbog zapecenih iii
slomljenih kompresionih prstenova
klipa iii losa zracnost ventila (kompresione prstenove i klipove ispitati, pravilno podesiti zracnost ventila)
Lose podesena tocka ubrizgavanja
(izvrsiti podesavanje) .
5. Motor se previse grije
(odmah zaustaviti)
Rebra na cilindrima i cilindricnim gla·
varna jako zaprljana (ocistiti, narocito
okomita rebra na glavi cilindra)
Dizne za ubrizgavanje su defektne (dati ispitati strucnom lieu)
Lose podesena dobavna kolicina elemenata za ubrizgavanje (dati ispitati
strucnom lieu)
Nedostatak zra.ka za hlaaenje od ventilatora (osloboditi dovod zraka).

4. lz izpuha se mol:no kadi
Previsoka gladina olja v motorju .
Slaba kompresija zaradi zazganih ali
zlomljenih batnih obrocev ali zaradi
slabega razmika ventilov (kompresijske obroce in bate je treba pregledati in
pravilno nastaviti razmik ventilov).
Slabo nastavljena tocka za vbrizgavanje (Nastavite) .
5. Motor se prevel: greje
(Takoj ustavite).
Rebra na valjih in valjnih glavah so zelo
zamazana (Ocistite, zlasti pokoncna
rebra na glavi valja) .
Sobe za vbrizgavanje imajo napako
(pregleda naj jih strokovna oseba).
Slabo nastavljena dovodna kolicina
elementov za vbrizgavanje (Nastavi
naj strokovna oseba) .
Ventilator dovaja premalo hladilnega
zraka (Sprostite dovajanje zraka) .

6. Motor nema pritiska ulja, kontrolna
lampica pritiska gori
Sistem za podmaziv·anje ne brtvi (ispitati spojeve na uljnim vodovima i precistacu ulja za podmazivanje)
Lezajevi radilice imaju preveliku zracnost (popravak izvrsiti strucno lice)

6. V motorju ni oljnega tlaka, kontrolna
lul:ka za oljni tlak gori
Sistem za mazanje ne tesni
(Preglejte stike na dovodih za olje in na
oljnem cistilcu za mazalno olje) .
Lezaji rocicne gredi imejo prevelik razmik (Popravilo naj 'opravi strokovna
oseba) .
Stikalo za oljni tlakje pokvarjeno, ali pa
je napaka na elektricnem vodu (Popravilo naj opravi strokovna oseba) .

Prekidac pritiska ulja defektan iii greska na elektricnom vodu (popravak izvrsiti strucno lice).
7. Kontrolna lampica punjenja gori
za vrijeme pogona
Klinasti remen labav
Alternator ne puni akumulator jer su al·
ternator iii regulator u kvaru (dati ispitati elektricaru) .
8. Kontrolna lampica punjenja se ne
pali prije stavljanja motora u pogon
Los spoj na vodovima
Zaruljica defektna
Akumulator ispraznjen

7. Kontrolna lul:ka polnjenja gori med
delom
Klinasti jermen je premalo napet.
Alternator ne p"olni akumulatorja, ker
sta alternator ali regulator pokvarjena
(pregleda naj elektrikar) .
8. Kontrolna lul:ka za polnjenje se ne
vzge, preden zal:nete motor
zaganjati
Slab stik na dovodih.
Zarnica je pokvarjena.
Akumulator je prazen.

47

ELEKTRICNA SEMA
1 - Kontrolne lampe
1a - Kontrola zracnog precistaca
1b - Kontrola predgrijanja zarnice
1c - Min. pritisak ulja
1d - Dugo svjetlo - ukljuceno
1e - Kontrola punjenja
1f - Svjetlo zmigavca i prikolice
1g - Svjetlo imigavca traktora
2 - Manometar
3 - Traktormetar
4 - Pokazivac nivoa goriva
5 - Relej farova
6 - Davac treptaja
7 - Prekidac sigurnosnih imigavaca
8 - Prekidac zmigavaca, sirene.i farova
9 - Bimetalni predotpor zarnice
10 - Prekidac zarnice i start a
11 - Glavni prekidac s kljucem
12 - Nosac osiguraca
13 - Uticnica za prenosnu lampu ·
14 - Prednji desni imigavac i poziciono
svjetlo
15 - Prekidac ••STOP<< svjetla
16 - Prednji lijevi zmigavac i poziciono
svjetlo
17 - Straznje desno kombinirano
svjetlo
18 - Radni far
19 - Uticna kutija
20 - Strainje lijevo poziciono svjetlo
21 - Desni far
22 - Lijevi far
23 - Akumulator
24 - Sirena
25 - Alternator
26 - Davac podpritiska u zracnom
precistacu
27 - Magnetni ventil zarnice
28 - Plamena zarnica
29 - Davac min . pritiska ulja u motoru
30 - Plovak pokazivaca nivoa goriva
31 - Elektro- uputnik
32 - Komandna ploca
33 - Viseci osigurac zarnice

ELEKTRICNA SHEMA
1 - Kontrolna lucka
1a - Kontrola zracnega cistilca
1b - Kontrola predogrevanja zarnice
1c - Min. tlak olja
1d - Dolga luc - vkljucena
1e - Kontrola polnjenja
1f - Luc smernih kazalcev in
prikolice
1g - Luc smernih kazalcev ta
traktor
2 - Manometer
3 - Traktormeter
4 - Kazalnik za visino gladine goriva
5 - Rele za dolge luci
6 - Dajalnik utripov
7 - Stikalo za varnostne smerne
kazalce
8 - Stikalo smernih kazalcev, sirene
in dolge luci
9 - Bimetalni predupor za zarnico
10 - Stikalo za zarnico in zag on
11 - Glavno stikalo s kljucem
12 - Nosilec za varovalke
13 - Vticnica za prenosno luc
14 - Sprednji desni smerni kazalec in
pozicijska luc
15 - Stikalo ••STOP<< zarnice
16 - Sprednji levi smerni kazalec in
pozicijska luc
17 - Zadnja desna kombinirana luc
18 - Delovni zaromet
19 - Vticna skatla
20 - Zadnja leva pozicijska luc
21 - Desni zaromet
22 - Levi zaromet
23 - Akumulator
24 - Sirena
25 - Alternator
26 - Dajalnikza podtlak v cistilcu za zrak
27 - Magnetni ventil iarnice
28 - Plamena zarnica
29 - Dajalnik min . tlaka za olje v motorju
30 - Plovec kazalnika za visino goriva
31 - Elektricni zaganjalnik
32 - Komandna plosca
33 - Viseca varovalka za zarnico

NAPOMENA:

OPOMBA:

Montira se i druga varijanta traktora u kojoj nema
slijede<':ih pozicija na elektricnoj semi:

Montiramo tudi drugo vrsto traktorjev ki pa nimajo
naslednjih postavk na elektricni shemi :

1b
9
27
28
33

9
27
28
33

48

- Kontrola predgrijavanja zarnice
Bimetaln1 predotpor zarnice
- Magnetni ventil zarnice
- Plamena zarnica (ostaje cijevni grijac)
- Viseci osigurac zarn1ce

1b -

-

kontrola predogrevanja zarnice
bimetalni predupor zarnice
magnetni ventil zarnice
plamena zarnica (ostane cevni grelnik)
viseCa varovalka za !arn ica.

ELEKTRICNA SEMA
~ga

cistilca
g revanja zar-

ucena
•nja
.zalcev in
tzalcev za

ELEKTRJCNA SHEMA
• Spojeno kod primjene releja larova i prekidaca sigurnosnih zmigavaca proizvodnje
>>ISKRA« (tockasta crta)
• Zvezano pri uporabi relejev za zaromete in stikal varnosnih smernih kazalcev
proizvodnje >>ISKRA« (pikcasta crta)

21

~

,

H

----- - : ;2
')

azalec in

Jirana lui':
luc

:istilcu za zrak

~e

ni greln1k)

,

--~-r~:+Tr,~T

. ~, \

:e

ce

'":~··

~::1
y·;-L_ -L_ s

luc
i kazalec in

mi:

L~J

·

.

,,......--""\.

.

3 zarnico
agon
em

ev ki pa nimajo

;,

.j;!'?\118

cev, sirene

arnica

,;,

~17

- ..-.-@-- ...

;merne

olje v motorju
sino goriva

R

:

I
K

jine goriva

3

[JR

14 .

(;~ I~
22

.

\

'\l
·"'f

._----------~A~~B~C--~0----•~E--------------------~F~G--------_.H------------~~--~J~K~~l~M

• • Odspojeno kod primjene releja farova proizvodnje "ISKRA«
• • Razvezano pri uporabi relejev za zaromete proizvodnje >>ISKRA«

16

:

~

"1"'

~20


Related documents


t adriatic
predavanje 15
op com immo hr
razotkrivanjececeraznatovic
en ucuz hasta yataklar
alternativno poljodjelstvo


Related keywords