VDI Kongress Kunststoffe im Automobilbau 2014 Programm (PDF)

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Internationaler Kongress / International Conference

Kunststoffe im Automobilbau
Plastics in Automotive Engineering
und Fachausstellung / and Exhibition
TOP-THEMEN DES KONGRESSES /
TOP-THEMES OF THE CONFERENCE
• Industrialisierte CFK-Produktion
• Multimaterialdesign-Einsatz von
CFK-Bauteilen in Fahrzeugstrukturen
• Kriterien und Entwicklung nachhaltiger
Interieurkonzepte
• Standards und Prüfmethoden der
Composite Werkstoffabsicherung
• Nutzfahrzeugleichtbau durch Einsatz von
Kunststoffen
• Integrative Simulation von naturfaser­
verstärkten Polypropylenbauteilen unter
Crashbeanspruchung

• Industrialized CFRP-production
• Multi-material design: use of CFRP parts in
car body structure
• Criteria and development of sustainable
interior-conception
• Standards and test methods of composite
material coverage
• Lightweight design of commercial vehicles
by using plastics
• Integrative simulation of natural fiber
reinforced polypropylene parts under crash
impact

TERMIN
UND ORT
02. und 03. April 2014
Mannheim

DATE
AND VENUE
2nd and 3rd April, 2014
Mannheim, Germany

MIT AKTUELLEN VORTRÄGEN VON /
WITH CURRENT LECTURES FROM
Adam Opel • Audi • Bauhaus-Universität Weimar • BMW • DAF Trucks • Daimler •
DST Dräxlmaier Systemtechnik • EJOT • EvoBus • Ford • Fraunhofer ISC • Fraun­hofer-Institut
für Chemische Technologie ICT • FRIMO • Gerhardi Kunststoff­technik • Institut für Werkzeug­
maschinen und Fertigungstechnik (IWF) • Magna Exteriors & Interiors • MAN Truck & Bus •
Neue Materialien Bayreuth • Porsche • Renault • TU Braunschweig • TU Dresden • Universität
Stuttgart • Volkswagen

IHR TAGUNGSLEITER /
YOUR CHAIRMAN
Prof. Dr. Rudolf C. Stauber
Fraunhofer ISC, Alzenau

Veranstaltung der VDI Wissensforum GmbH
www.kunststoffe-im-auto.de
Telefon +49 211 6214-201 | Fax +49 211 6214-154

Vorwort zur VDI-Jahrestagung 2014

Foreword to the 2014 VDI conference

KUNSTSTOFFE IM
AUTOMOBILBAU

PLASTICS IN AUTOMOTIVE
ENGINEERING

PROGRAMMAUSSCHUSS /
PROGRAM COMMITTEE
Dr. Hartmut Baumgart,
Adam Opel AG, Rüsselsheim

Globale technische, ökonomische und soziale Megatrends
prägen mehr denn je den Automobilbau der Zukunft. Aktuelle Fahrzeug-Neuentwicklungen fokussieren besonders
auf die Generalthemen Leichtbau, Ressourceneffizienz,
Gebrauchsnutzen, designtechnische Anmutung sowie
aktive und passive Sicherheit.
Technische und faserverstärkte Kunststoffe sowie
Kunststoff-Mischbauweisen leisten heute wichtige
Schrittmacherdienste für den modernen Automobilbau.
Multifunktionswerkzeuge und robotergestützte Verarbeitungsprozesse ermöglichen in vielen Fällen besonders
wirtschaftliche Systemlösungen.
Carbonfaserverstärkte Kunststoffe (CFK) stehen an der
Schwelle, herkömmliche metallbasierte Werkstoffe für
Strukturteile und Aufbauten abzulösen; gleichzeitig
besteht aber noch ein hoher Entwicklungsbedarf für die
automatisierte Fertigung von großen Stückzahlen sowie
bei der energieeffizienten Herstellung der CFK-Fasern.
Moderne Interieur-Konzepte im PKW- und Nutzfahrzeugbau sind bereits heute besonders geprägt durch
hochwertige Kunststoffoberflächen in Kombination mit
Echtholzdekoren oder designtechnisch modifizierten Metalloberflächen, griffsympathische Bedienelemente sowie
Anzeigeeinheiten mit integrierten, tageslichtabhängigen
Lichttechniken.
Kunststoffe und Kunststoff-Verbundbauweisen ermöglichen darüber hinaus vielen Fällen wirtschaftliche und
designtechnische Fahrzeugformgebungen, die durch andere Werkstoffe nur aufwändig oder überhaupt nicht realisierbar sind, und sie sichern mehr denn je die optimalen
Crasheigenschaften sowie den hohen Gebrauchsnutzen
von modernen Kraftfahrzeugen ab.
Innovationen in der Kunststofftechnik beeinflussen direkt
die fahrzeugtechnischen Konzepte von morgen. Multimaterial-Design, Mischbauweisen, flächige Heizsysteme für
Elektrofahrzeuge, folienhinterspritzte Formteile, folierte
Fahrzeugaußenteile, Kunststoffverscheibungen mir
integrierten elektrischen und elektronischen Funktionen
sowie kunststoffbasiertes Licht- und Wohlfühlambiente in
Form von Leuchtfolien und Hintergrundbeleuchtungen
ermöglichen maßgeschneiderte Systemlösungen im
Pkw- und Nutzfahrzeugbau und sichern so langfristig die
internationale Wettbewerbsfähigkeit in der Kunststoffund Automobilbranche ab.
Der Verein Deutscher Ingenieure lädt für den 2. und
3. April 2014 nach Mannheim ein zum internationalen
kunststofftechnischen Jahreskongress „Kunststoffe im
Automobilbau 2014“. In Form von strategischen Übersichtsvorträgen aus Markt und Forschung, durch aktuelle
technische Berichte über Kunststoffinnovationen aus dem
Pkw- und Nutzfahrzeugbereich, sowie durch Praxisbeispiele aus der Kunststoffverarbeitung wird ausführlich über
den heutigen technischen Stand in der Kunststofftechnik
und aus der Automobilanwendung informiert. Eine Fachausstellung von Kunststoff- und Maschinenherstellern
sowie ein angegliederter Automobilsalon mit aktuellen
Pkws und Nutzfahrzeugen ermöglichen den Fachaustausch am Objekt.

Global technical, economic and social megatrends
are impacting more than ever the kind of automobile
manufacturing we will have in the years ahead. Current
new automotive developments concentrate in particular
on the general areas of lightweight design, resource efficiency, user benefits, aesthetic appeal as well as active
and passive safety.
Fiber-reinforced and engineering plastics as well as hybrid plastic designs are today performing important pacemaker functions for modern automobile manufacturing.
In many cases, multifunctional tools and robot-assisted
processing make possible system solutions of particular
interest from the point of view of business.
Carbon-fiber-reinforced plastics (CFRPs) are on the brink
of replacing conventional metal-based materials for
structural and body components. At the same time however there is still a great need for development work not
only in the automated manufacture of large production
quantities but also in the energy-efficient production of
CFRP fiber.
Modern interior concepts for cars and commercial vehicles are today already heavily influenced by high-quality plastic surfaces in combination with real-wood trim or
design-modified metal surfaces, operator controls which
are pleasant to touch and use, and display units with
integrated daylight-linked lighting technology.
In addition, plastics and plastic composite designs in
many cases are making commercially realistic yet aesthetically appealing vehicle styling possible which with
other materials can only be achieved with a great deal of
effort or even not at all. They are also safeguarding to a
greater extent than ever before not only optimum crash
properties but also the high functional value of modern
motor vehicles.
Innovations in plastic technologies have a direct influence on future concepts in the automotive field. Multimaterial design, hybrid solutions, flat heating systems
for electric vehicles, in-mold laminated parts, laminated
exterior components, plastic glazing with integrated
electrical and electronic functions and also plastic-based lighting and comfort ambiences in the form of
luminescent films and background lighting - these all
make possible the delivery of tailored system solutions in
passenger car and commercial vehicle construction and
thus in the long term secure international competitiveness in the plastics and automotive industries.
On 2nd and 3rd April 2014 in Mannheim the Association
of German Engineers is hosting the international plastics
conference ‘Plastics in Automotive Engineering 2014’.
In the form of strategic overview lectures from research
and the market, topical technical reports from the passenger car and commercial vehicles sectors concerning
plastics innovations and practical examples from plastics
processing the conference serves as a source of detailed
information about the state of the art in plastics technology and automotive applications. A technical exhibition
by plastics producers and machine manufacturers as
also an accompanying auto show with the latest cars and
commercial vehicles allow attendees to discuss technical
points at the physical object itself.

Dipl.-Ing. Thomas Drescher,
Volkswagen AG, Wolfsburg

Hans-Joachim Hayn,
Volkswagen AG, Wolfsburg

Dipl.-Ing. (FH) Anja Jäschke,
Audi AG, Ingolstadt

Dr. Gérard Liraut,
Renault s. a. s., Guyancourt Cedex,
France

Stefan Röhl,
MAN Truck & Bus AG, München

Dr.-Ing. Hans-Jürgen Schäfer,
Verein Deutsche Ingenieure e. V.,
Düsseldorf

Dipl.-Ing. Jens Schober,
Volkswagen Osnabrück GmbH

Dr. Thomas Schuh,
Daimler AG, Sindelfingen

Prof. Dr. Rudolf C. Stauber,
Fraunhofer ISC, Alzenau

Dipl.-Ing. Bernd Unverferth,
EvoBus GmbH, Mannheim

Dr. Marcela Vazan,
Ford-Werke GmbH, Köln

Dipl.-Ing. (FH) Dieter Wagner,
Dr. Ing. h.c.F. Porsche AG, Weissach

Seien Sie uns herzlich willkommen in Mannheim!
We cordially welcome you to Mannheim!
Prof. Dr. Rudolf Stauber, Fraunhofer ISC

VDI Wissensforum | www.kunststoffe-im-auto.de | Tel. +49 211 6214-201 | Fax +49 211 6214-154

Dr.-Ing. Jörg Wunder,
BMW AG, München

ÜBERSICHT
PROGRAMM

PROGRAM
SURVEY

Mittwoch, 02. April 2014, 1. Kongresstag

Wednesday 2nd, April 2014, 1st Conference Day

MOZARTSAAL
PLENUM / PLENARY SESSION
09.00

Begrüßung und Preisverleihung
Prof. Dr. Rudolf C. Stauber, Fraunhofer ISC, Alzenau

Welcoming address and presentation of awards
Prof. Dr. Rudolf C. Stauber, Fraunhofer ISC, Alzenau

09.15

Was Unternehmen von Orchestern lernen können
Christian Gansch, Dirigent, Produzent, Coach, Gansch & Partner GbR
sinfonisches consulting, München

What companies can learn from orchestras
Christian Gansch, Conducter, Producer, Coach, Gansch & Partner GbR
sinfonisches consulting, Munich

09.45

Polymere Bindemittel für innovative Baustoffe
Dipl.-Ing. Franziska Vogt, Professur Polymere Werkstoffe – PoWer, Fakultät
Bauingenieurwesen, Bauhaus-Universität Weimar

Polymer binders for innovative building materials
Dipl.-Ing. Franziska Vogt, Professor of Polymer Materials – PoWer, School of
Civil Engineering, Bauhaus-Universität Weimar

10.15

Leichtbau – technologische Herausforderungen und Lösungen für die
Automobiltechnik
Dr. Thomas Bachmann, Projektleiter Leichtbauzentrum, Projekte Forschung/Neue
Technologien/Leichtbau, BMW Group München

Lightweight design: challenges and solutions for car technologies
Dr. Thomas Bachmann, Project Manager Lightweight Construction Centre
Research, New Technologies, Innovations Lightweight Construction, BMW Group
Munich

10.45

Pause und Besichtigung der Fachausstellung

Coffee break and visit to the exhibition

11.30
13.00

Interieur/Interior

Nutzfahrzeugtechnologie  /  Commercial Vehicle Technology

Faserverbund/Composite

Oberflächen/Surfaces

Kaffeepause und Besuch der Fachausstellung / Coffee break and visit to the exhibition

16.40
18.10

MUSENSAAL

Mittagspause und Besuch der Fachausstellung / Lunch and visit to the exhibition

14.30
16.00

MOZARTSAAL

Exterieur/Exterieur

Reparatur/Recycling / Repair/Recycling

Abendempfang in der Fachausstellung / Evening reception in the exhibition

Donnerstag, 03. April 2014, 2. Kongresstag

09.00
10.30

MOZARTSAAL

MUSENSAAL

Leichtbau / Lightweight design

Simulation/Simulation

Kaffeepause und Besuch der Fachausstellung / Coffee break and visit to the exhibition

Technologien/Technologies

11.10
12.10

Thursday 3rd, April 2014, 2nd Conference Day

Fügetechnik / Joining technologies

Mittagspause und Besuch der Fachausstellung / Lunch and visit to the exhibition



MOZARTSAAL
PLENUM / PLENARY SESSION
13.15

Hochleistungsfasern und -polymere für den automotiven Leichtbau
Prof. Dr. Michael R. Buchmeiser, Professor, Institut für Polymerchemie,
Lehrstuhl für Makromolekulare Stoffe und Faserchemie, Universität Stuttgart

High-performance fibers and polymers for automotive lightweight
structures Simulation
Prof. Dr. Michael R. Buchmeiser, Professor, Institute of Polymer Chemistry, Chair
of Macromolecular Materials and Fiber Chemistry, University of Stuttgart

13.35

Symbiose von Kunststoff und Metall –Integrierte Fertigungs­technologien für den funktionalen Leichtbau in der Großserie
Prof. Dr.-Ing. Klaus Dröder, Institutsleiter, Institut für Werkzeugmaschinen und
Fertigungstechnik (IWF), Technische Universität Braunschweig

Symbiosis of plastics and metals: integrated manufacturing of
functional lightweight structures in high-volume production
Prof. Dr.-Ing. Klaus Dröder, Institute Director, Institute for Machine Tools and
Factory Management (IWF), Technical University of Braunschweig

13.55

Holistische Ansätze des Systemleichtbaus bei faserverbundintensiven
Fahrzeugkonzepten – Das InEco®-Projekt
Prof. Dr.-Ing. habil. Prof. E.h. Dr. h.c. Werner A. Hufenbach, Institutsdirektor,
Institut für Leichtbau und Kunststofftechnik, TU Dresden

Holistic approaches of systemic light weight engineering for Compositintensive vehicle concepts – the InEco®-project
Prof. Dr.-Ing. habil. Prof. E.h. Dr. h.c. Werner A. Hufenbach, Director of the
Institute of Lightweight Engineering and Polymer Technology, TU Dresden

14.15

Schlusswort
Prof. Dr. Rudolf C. Stauber, Fraunhofer ISC, Alzenau

Closing words
Prof. Dr. Rudolf C. Stauber, Fraunhofer ISC, Alzenau

14.25

Ende der Veranstaltung

End of the conference

MITTWOCH,02. APRIL 2014
1. KONGRESSTAG

WEDNESDAY 2ND, APRIL 2014
1ST CONFERENCE DAY
MOZARTSAAL
PLENUM / PLENARY SESSION
Prof. Dr. Rudolf C. Stauber

09.00 Begrüßung und Preisverleihung
09.00 Welcoming address and presentation of awards

09.15 Was Unternehmen von Orchestern lernen können
09.15 What companies can learn from orchestras

09.45 Polymere Bindemittel für innovative Baustoffe
• Polymerbeton (PC) aus Wüstensand
• Innovative PC-Bauteile für schnell zu errichtende Gebäude
• Mechanische Prüfung am Bindemittel und PC
• Dauerhaftigkeitsuntersuchungen
09.45 Polymer binders for innovative building materials
• Polymer concrete (PC) with desert sand
• Innovative PC-elements for the rapid erection of buildings
• Mechanical tests on hardened polymer binders and PC samples
• Durability tests
10.15 Leichtbau – technologische Herausforderungen und Lösungen für
die Automobiltechnik
• Mobilität der Zukunft
• Fahrzeugarchitekturen und -konzepte
• Werkstoffmix
• Industrialisierte CFK- Produktion
10.15 Lightweight design: challenges and solutions for car technologies
• Future mobility
• Vehicle architectures and -concepts
• Material mix
• Industrialized CFRP-production

Prof. Dr. Rudolf C. Stauber,
Fraunhofer ISC, Alzenau
Fraunhofer ISC, Alzenau

Christian Gansch,
Dirigent, Produzent, Coach, Gansch & Partner GbR sinfonisches
consulting, München
Conducter, Producer, Coach, Gansch & Partner GbR sinfonisches
consulting, Munich
Dipl.-Ing. Franziska Vogt,
Professur Polymere Werkstoffe – PoWer, Fakultät
Bauingenieurwesen, Co-Autoren: Prof. Dr.-Ing. Andrea DimmigOsburg, beide Bauhaus-Universität Weimar, Ing. Gunther Plötner,
PolyCare Research Technology GmbH & Co. KG, Gehlberg
Professor of Polymer Materials – PoWer, School of Civil
Engineering, Co-authors: Prof. Dr.-Ing. Andrea DimmigOsburg, both of Bauhaus-Universität Weimar, Ing. Gunther
Plötner, PolyCare Research Technology GmbH & Co. KG, Gehlberg

Dr. Thomas Bachmann,
Projektleiter Leichtbauzentrum, Projekte Forschung/Neue
Technologien/Leichtbau Co-Autor: Dr. Martin Sautter, beide
BMW Group München
Project Manager Lightweight Construction Centre Research, New
Technologies, Innovations Lightweight Construction Co-auhor:
Dr. Martin Sautter, both of BMW Group Munich

10.45 Pause und Besichtigung der Fachausstellung
10.45 Coffee break and visit to the exhibition

MOZARTSAAL

MUSENSAAL

INTERIEUR/INTERIOR

NUTZFAHRZEUGTECHNOLOGIE / COMMERCIAL VEHICLE TECHNOLOGY

Prof. Dr. Rudolf C. Stauber

Stefan Röhl

11.30 Entwicklung von Holzdekoren unter dem Gesichtspunkt der Nachhaltigkeit
• Kriterien für Nachhaltigkeit in der gesamten Prozesskette
• Trägerwerkstoffe und Technologien
• Auswahl von Furnieren
• Bleichen – Vorteile und Nachteile
• Beizen vs. Verhalten der natürlichen Holzanmutung
• Oberflächenbehandlung (Hochglanz-PUR, PMMA, matt-offenporig)
Dipl.-Ing. Roland Madlener, Werkstoffspezialist, Werkstoffe, Verfahrenstechnik
Interieur, Co-Autor: Wolfgang Meyr, beide BMW Group, München

11.30 Nutzfahrzeugleichtbau durch Einsatz von Kunststoffen
• Metallersatz mit Thermoplasten
• Faserverbunde
• Verschieben von Systemgrenzen
• Funktionsintegration
• Strukturbauteile
• Kostenpotentiale
Dipl.-Ing. (FH) Hartmut Häberle, Technische Beratung Kunststoffanwendungen,
Engineering Karosserie Cabin Truck, MAN Truck & Bus AG, München

11.30 Sustainability as an aspect in the development of decorative
wooden components
• Criteria for sustainability down the entire process chain
• Substrate materials and technologies
• Selection of veneers
• Bleaching: advantages and disadvantages
• Staining vs. natural look and feel of wood
• Surface treatment (high-gloss PUR, PMMA, matte open-cell)
Dipl.-Ing. Roland Madlener, Materials Specialist, Materials, Process Technology
Interior, Co-author: Wolfgang Meyr, both of BMW AG, Munich

11.30 Lightweight design of commercial vehicles by using plastics
• Replacement of metals by thermoplastics
• Fiber composites
• Redefinition of system limits
• Integration of functions
• Structural parts
• Cost-saving potential
Dipl.-Ing. (FH) Hartmut Häberle, Engineering Consultant Polymer Applications,
Engineering Body Cabin Truck, MAN Truck & Bus AG, Munich

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•

MOZARTSAAL

MUSENSAAL

INTERIEUR/INTERIOR

NUTZFAHRZEUGTECHNOLOGIE / COMMERCIAL VEHICLE TECHNOLOGY

Prof. Dr. Rudolf C. Stauber

Stefan Röhl

12.00 Sichtbare Faser-Trägerteile aus nachwachsenden Rohstoffen im BMW i3
• Design und Botschaft sichtbarer Naturfaseroberflächen im Interieur
• Leichtbau
• Nachhaltigkeit
• Potentiale zur Oberflächengestaltung
• Herausforderungen bei der Industrialisierung
Dipl.-Ing. (FH) Angela Wittmann, Werkstoffe, Verfahrenstechnik Interieur,
AlphaKraft GmbH im Auftrag der BMW AG, München und Dipl.-Ing. (FH) Andrea
Fagner, Material und Technologieinnovationen, DST Dräxlmaier Systemtechnik GmbH,
Vilsbiburg

12.00 Decorative parts for exterior applications in in-mold decorations
• Class A
• Truck application
• In-mold decoration
• Body panels
• Large panels
Toon van den Einden, Supplier Process Manager, Product Development, DAF Trucks
N.V., Eindhoven, Netherlands, Co-authors: Arjan van Gelderen, Voestalpine Polynorm
van Niftrik B.V., Putte, Netherlands, Marco Roth, Roth Werkzeugbau GmbH, AumaWeidatal, Dr. Thomas Hagen, Leonard Kurz GmbH & Co. KG, Fuerth

12.00 BMW i3: visible fibre carriers made of renewable materials
• Design and communication of visible natural-fiber surfaces in the interior
• Lightweight design
• Sustainability
• Potential for surface design
• Challenge for industrialization
Dipl.-Ing. (FH) Angela Wittmann, Materials, Process Technology Interior, AlphaKraft
GmbH by order of BMW AG, Munich and Dipl.-Ing. (FH) Andrea Fagner, Material and
Technology Innovations, DST Dräxlmaier Systemtechnik GmbH, Vilsbiburg

12.00 Decorative parts for exterior applications in in-mold decorations
• Class A
• Truck application
• In-mold decoration
• Body panels
• Large panels
Toon van den Einden, Supplier Process Manager, Product Development, DAF Trucks
N. V., Eindhoven, Netherlands, Co-authors: Arjan van Gelderen, Voestalpine Polynorm
van Niftrik B.V., Putte, Netherlands, Marco Roth, Roth Werkzeugbau GmbH, AumaWeidatal, Dr. Thomas Hagen, Leonard Kurz GmbH & Co. KG, Fuerth

12.30 Materialkonzepte für Bodenbeläge in leichten Nutzfahrzeugen
• Polyurethan
• Gummi
• TPO
Dr. Christian Bornhorst, Unterabteilungsleiter Bodenbeläge, Entwicklung Interieur,
Co-Autoren: Dipl.-Ing. Bernhard Wilde, Georgi Neshev, B.Sc., alle Volkswagen AG,
Wolfsburg

12.30 Leichtbau Exterieur Stadtbus
• Teile und Verfahren
• Detailbeispiele FVK-Heckstoßfänger
• Konstruktive Details, Ausführung
Michael Schilling, Teamleiter Linienriss Vorbau, Heck und Anbauteile,
Niederflurbaukasten Rohbau – Linienriss, EvoBus GmbH, Mannheim

12.30 Material concepts for floor coverings in light-duty
commercial vehicles
• Polyurethane
• Rubber
• TPO
Dr. Christian Bornhorst, Subdepartmental Manager Floor Coverings, Interior
Development and Design, Co-authors: Dipl.-Ing. Bernhard Wilde, Georgi Neshev, B. Sc.,
all of Volkswagen AG, Wolfsburg

12.30 Lightweight exterior for city bus
• Components and processes
• Detailed examples: FRP rear bumper
• Design details, implementation
Michael Schilling, Team Leader Front Section, Tail and Mounted Components Design
Lines, Low-Floor Module Shell – Design Lines, EvoBus GmbH, Mannheim

13.00 Mittagspause und Besuch der Fachausstellung / Lunch and visit to the exhibition

FASERVERBUND/COMPOSITE

OBERFLÄCHEN/SURFACES

Prof. Dr. Rudolf C. Stauber

Dr. Thomas Schuh

14.30 Porsche 918 Spyder Rolling Chassis: Konzept und CFK Struktur
• Plug-in-Hybrid Supersportwagen, Spreizung zwischen Performance und Effizienz
• Konzeptioneller und stofflicher Leichtbau, Funktionsintegration
• Voll-CFK Struktur: Monocoque und Aggregateträger
• Integrales RTM Verfahren, Prepreg-Autoklav Technologie
Dipl.-Ing. Martin Schromm, Projektleiter Rolling Chassis 918 Spyder, Motorsport
Entwicklung Karosserie, Co-Autor: Dipl.-Ing. Eduard Ene, beide Dr. Ing. h. c. F. Porsche
AG, Weissach

14.30 Neue Designmöglichkeiten für Chrom-Oberflächen
• Selektive Galvanik
• Strukturchrom
• Optische und haptische Designmöglichkeiten in Chromoberflächen
• Funktionsintegration
Dipl.-Ing. Dirk Kieslich, Leitung Produkt- und Verfahrensentwicklung /
Patentmanagement, Gerhardi Kunststofftechnik GmbH, Lüdenscheid

14.30 Porsche 918 Spyder rolling chassis: layout and CFRP structure
• Plug-in hybrid super sports car, combining performance and efficiency
• Concept and material lightweight design, functional integration
• All-CFRP structure: monocoque and unit carrier
• Integral RTM process, prepreg-autoclave technologies
Dipl.-Ing. Martin Schromm, Project Manager 918 Spyder Rolling Chasis, Motor Sport
Body Design, Co-author: Dipl.-Ing. Eduard Ene, both of Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG,
Weissach

14.30 New design options for chrome surfaces
• Selective electroplating
• Structure on chrome surfaces
• Visual and tactile design options in chrome surfaces
• Functional integration
Dipl.-Ing. Dirk Kieslich, Head of Product and Process Development / Patent
Management, Gerhardi Kunststofftechnik GmbH, Lüdenscheid

MOZARTSAAL

MUSENSAAL

FASERVERBUND/COMPOSITE

OBERFLÄCHEN/SURFACES

Prof. Dr. Rudolf C. Stauber

Dr. Thomas Schuh

15.00 CFK-Außenhaut VW XL1
• RTM
• Leichtbau
• Lackierung
• Automobile Anforderungen
Dipl.-Ing. Hartmut Henkelmann, Technische Projektleitung VW XL1, Volkswagen AG,
Wolfsburg

15.00 Analyse und Simulation des IMD-Prozesses
• Dekoration von Kunststoffbauteilen
• In-Mold Decoration
• Analysis Polyflow
• Simulation
Dipl.-Ing. Rainer Büttner, Leiter Cockpitauslegung, Dekorblenden,
Co-Autor: Marcel Thomas, B.Eng., beide Volkswagen AG, Wolfsburg

15.00 CFRP body shell of VW XL1
• RTM
• Lightweight construction
• Painting
• Automotive requirements
Dipl.-Ing. Hartmut Henkelmann, Technical Project Management VW XL1, Volkswagen
AG, Wolfsburg

15.00 Analysis and simulation of the IMD process
• Decoration of plastic components
• In-mold decoration
• Polyflow analysis
• Simulation
Dipl.-Ing. Rainer Büttner, Head of Cockpit Design, Decorative Trim,
Co-author: Marcel Thomas, B.Eng., both of Volkswagen AG, Wolfsburg

15.30 Innovative Leichtbaukonzepte & Multimaterialdesign-Einsatz von
CFK-Bauteilen in Fahrzeugstrukturen
• Material- & Konzeptleichtbau
• Leichtbaukonzepte in Serie und Entwicklung
• CFK-Einsatz für E-Mobilty, Crash- und Drivingperformance
• Simulations- und Testergebnisse
Dipl.-Ing. Ralf Bernhardt, Leiter Rohbau Strukturkonzepte Leichtbau, Forschung &
Vorentwicklung Rohbau, Material, Fertigungsprozesse, Daimler AG, Sindelfingen

15.30 Einflussfaktoren auf die Lebensdauer von Kunstleder-Sitzbezügen
• Analyse der Ursachen für Feldausfälle
• Entwicklung eines Prüfverfahrens zur Nachstellung des Fehlerbildes
• Entwicklung und Test verbesserter Werkstoffe
• Konstruktive Einflussfaktoren
Dr.-Ing. Wolfgang Witek, Fachteamleiter Werkstoffe, Verfahrenstechnik, Interieur,
BMW Group, München

15.30 Advanced lightweight concepts and multi-material design: use of
CFRP parts in car body structure
• Materials and concept in lightweight design
• Lightweight concepts in series production and R&D
• Use of CFRP components for E-mobility and improved safety and driving performance
• Simulation and testing: results
Dipl.-Ing. Ralf Bernhardt, Head of BIW Structure Concepts Lightweight Design,
Research and Preliminary Development BIW, Material Manufacturing Processes, Daimler
AG, Sindelfingen

15.30 Factors affecting the service life of artificial leather seat covers
• Analysis of the causes of field failures
• Development of a test method for adjusting the flaw pattern
• Development and testing of improved materials
• Factors influencing the constructive design
Dr.-Ing. Wolfgang Witek, Technical Team Leader Materials, Process Technology,
Interior, BMW Group, Munich

16.00 Kaffeepause und Besuch der Fachausstellung / Coffee break and visit to the exhibition

EXTERIEUR/EXTERIEUR

REPARATUR/RECYCLING / REPAIR/RECYCLING

Prof. Dr. Rudolf C. Stauber

Dipl.-Ing. Jens Schober

16.40 i3 Heckklappe-Entwicklung und Produktion
• Komplette ZB Heckklappe mit Grundträger aus PP LGF40 mit genarbten
Sichtbereichen
• Pianoblack Optik
• Fugenloses Heckleuchtendesign
• Herausforderungen: Maßhaltigkeit, Dichtheit, Crashanforderungen
(u.a. 80km Heckcrash)
Achim Dockweiler, Konzeptkonstrukteur Heckklappen, BMW Group, München und
Martin Imgrund, Produkt Manager Exterior Modules, Magna Exteriors & Interiors,
Liberec, Tschechische Republik

16.40 Composite Werkstoffabsicherung in den BMW i Fahrzeugen – Stand
der Technik in der Automobilindustrie
• Herausforderungen
• Standards und Prüfmethoden
• Schadensanalyse
• Reparaturlösungen
Jan Jaap Timmermann, Werkstoffe, Verfahrenstechnik Konzepte, Technologieprojekte,
BMW Group, München

16.40 i3 tailgate development and production
• Tailgate complete with base support made of PP LGF40 with grained exposed
areas
• Piano black optics
• Zero-gap tail lights
• Challenges: dimension compliance, tightness, crash requirements including
80km rear crash
Achim Dockweiler, Concept Designer Tailgates, BMW Group, Munich and Martin
Imgrund, Product Manager Exterior Modules, Magna Exteriors & Interiors, Liberec,
Czech Republic

16.40 Composite materials in BMW i-series vehicles: state of the art in
industrial automotive technology
• Challenges
• Standards and test methods
• Damage analysis
• Repair solutions
Jan Jaap Timmermann, Materials, Process Engineering Concepts, Engineering Projects,
BMW Group, Munich

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MOZARTSAAL

MUSENSAAL

EXTERIEUR/EXTERIEUR

TECHNOLOGIEN/TECHNOLOGIES

Prof. Dr. Rudolf C. Stauber

Dipl.-Ing. Jens Schober

17.10 i3 Kunststoffaußenhaut-Entwicklung und Produktion
• Fahrzeugkonzept
• Anforderungen und Designmerkmale
• Frontklappenkonzept
• Nachhaltigkeit
• Produktionskonzept
Dr.-Ing. Thomas Wolff, Leiter Fahrzeugprojekte Kunststoff Exterieur, BMW Group,
Landshut und Dipl.-Ing. (FH) Stefan Wulfers, Spezialist Entwicklung,
Co-Autor: Dipl.-Ing. (FH) Jürgen Korzonnek, beide BMW Group, München

17.10 Hochleistungsfaserverbundbauteile aus der Spritzgießmaschine –
Ein Verfahrensbaukasten für innovative Bauteilentwicklungen
• Spritzgießen
• Leichtbau
• Organobleche, langfaserverstärkte Thermoplaste
• Verfahrensentwicklung, Verfahrenskombination
Dr.-Ing. Leo Hoffmann, Bereichsleiter Kunststofftechnik,
Co-Autoren: Dipl.-Ing. C. Linn, beide Neue Materialien Fürth GmbH,
Prof. Dr.-Ing. D. Drummer, Dipl.-Ing. C. Gröschel, beide Uni Erlangen-Nürnberg

17.10 i3 thermoplastic exterior: development and production
• Vehicle concept
• Requirements and design
• Hood concept
• Sustainability
• Manufacturing concept
Dr.-Ing. Thomas Wolff, Head of Vehicle Projects Plastic Exterior, BMW Group, Landshut
and Dipl.-Ing. (FH) Stefan Wulfers, Development Specialist, Co-author: Dipl.-Ing.
(FH) Jürgen Korzonnek, both of BMW Group Munich

17.10 Injection Moulding of High Performance Composites: A construction
kit for the development of innovative components
• Injection Moulding
• Light weight construction
• Thermoplastic composites
• Process development, process combinations
Dr.-Ing. Leo Hoffmann, Head of Plastics Engineering
Co-authors: Dipl.-Ing. C. Linn, both of Neue Materialien Fürth GmbH,
Prof. Dr.-Ing. D. Drummer, Dipl.-Ing. C. Gröschel, both of Uni Erlangen-Nürnberg

17.40 Thermoplastische Faserverbundkunststoffe – vom Tape zum
strukturellen Bauteil am Beispiel eines Versteifungsinlays für eine LKW
Staufachklappe
• Leichtbau
• UD-Tapes
• Endlosfaserverstärkung
• Strukturbauteil
Sebastian Baumgärtner, M.Eng., Wissenschaftlicher Mitarbeiter, Polymer Engineering,
Co-Autoren: Prof. Dr.-Ing. Frank Henning, Tobias Joppich, M. Sc., alle Fraunhofer-Institut
für Chemische Technologie ICT, Pfinztal

17.40 Strategy for the numerical simulation of polypropylene ageing
• Polymer (polypropylen) ageing
• Photo-thermo Oxidation
• Numerical Simulation of Ageing
• Weathering validation
Eric Desnoux, Specialist of Polymer Ageing and Dr. Gérard Liraut, Expert Leader on
Polymers, both of Renault s. a. s., Guyancourt Cedex, France

17.40 Thermoplastic composites: structural reinforcement of a truck storage
compartment made from UD tape laminates
• Lightweight design
• UD tapes
• Continuous fiber reinforcement
• Advanced thermoplastic composites
Sebastian Baumgärtner, M.Eng., Research Assistant, Polymer Engineering, Coauthors: Prof. Dr.-Ing. Frank Henning, Tobias Joppich, M. Sc., all of the Fraunhofer
Institute for Chemical Technology ICT, Pfinztal

17.40 Strategy for the numerical simulation of polypropylene ageing
• Polymer (polypropylene) ageing
• Photo-thermo oxidation
• Numerical simulation of ageing
• Weathering validation
Eric Desnoux, Polymer Ageing Specialist and Dr. Gérard Liraut, Polymers Expert, both
of Renault s. a. s., Guyancourt Cedex, France

18.10 Abendempfang in der Fachausstellung / Evening reception in the exhibition

FACHLICHER TRÄGER / TECHNICAL MEDIUM
VDI-Gesellschaft Materials Engineering 
Die VDI-Gesellschaft Materials Engineering vernetzt gezielt Experten aus Wirtschaft
und anwendungsnaher Wissenschaft, um aktuelle Bauteil- und Produktfragen aus
Sicht der Werkstoffe und ihrer Technologien zu diskutieren und die erarbeiteten Lösungsansätze dem Netzwerk der Ingenieure in diesem Bereich zur Verfügung stellen
zu können. www.vdi.de/gme
VDI Society for Materials Engineering
The VDI Society for Materials Engineering makes a point of networking experts both
from business and from areas of science close to actual applications in order to allow
discussion of current questions about components and products from the point of
view of materials and corresponding technologies and also to enable engineers in
this field to access via the network the approaches to solutions which have been
worked out.

MEDIENPARTNER / MEDIA PARTNER

DONNERSTAG,03. APRIL 2014
2. KONGRESSTAG

THURSDAY 3RD, APRIL 2014
2ND CONFERENCE DAY

MOZARTSAAL

MUSENSAAL

LEICHTBAU / LIGHTWEIGHT DESIGN

SIMULATION/SIMULATION

Dr.-Ing. Jörg Wunder

Dr. Hartmut Baumgart

09.00 BMW i – Composites ermöglichen neue Bauweisen
• Fahrzeugkonzepte I3 und I8
• Composite Einsatz in der Karosseriestruktur
• Werkstoffsysteme und Anforderungen
• Prozessketten für Composite Karosseriestrukturen
• Resultierende Bauweisen
• Zukünftige Potentiale
Martin Derks, Leiter CFK-Team Werkstoffnetzwerk, Co-Autor: Dipl.-Ing. Thomas
Schnaufer, beide BMW Group, München

09.00 FEM Dichtungssimulation von Karosseriedichtungen
• FEM Simulation
• Karosseriedichtungen
• Dichtungsformteile, Dichtungsprofile
• EPDM, hyperelastisches Materialverhalten
Dipl.-Ing. (FH) Daniel Winter, Berechnungsingenieur, Technische Entwicklung –
Virtuelle Funktionsauslegung, Volkswagen Osnabrück GmbH

09.00 BMW i: composites as enablers for new vehicle concepts
• i3 and i8 vehicle concepts
• Use of composites in the body structure
• Material systems and requirements
• Process chains for composite body structures
• Resulting designs
• Future potential
Martin Derks, Head of CRP Team Materials Network, Co-author: Dipl.-Ing. Thomas
Schnaufer, both of BMW Group, Munich

9.00 FEA simulation of car body seals
• FEA simulation
• Car body seals
• Molded seals, sealing profiles
• EPDM, hyperelastic material behavior
Dipl.-Ing. (FH) Daniel Winter, Simulation Engineer, Technical Development Virtual
Function Design, Volkswagen Osnabrück GmbH

09.30 Leicht und lebenswichtig – das Bremspedal im 918 Spyder in FVK
Hybridbauweise
• Bauteilentwicklung
• Prozessentwicklung
• Validierung
• Qualitätssicherung
Dipl.-Ing. (FH) Volker Freitag, Leiter Kunststoff/Oberfläche, Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG,
Weissach, Co-Autor: Dipl.-Ing. (FH) Thorsten Kamphaus, ZF Friedrichshafen AG, Damme

09.30 Neue Methoden zur Simulation des Drapierverhaltens textiler
Halbzeuge für automobile Faser-Kunststoff-Verbund-Strukturen
• Trockene Gelege (NCF)
• Organobleche
• Leichtbau
Dipl.-Ing. Annegret Mallach, Konzernforschung, Werkstoffe und Fertigungsverfahren,
Co-Autoren: Dipl.-Ing. (FH) Karim Kharchi, Dr.-Ing. Olaf Täger, alle Volkswagen AG,
Wolfsburg

09.30 Light and essential: the advanced composite – hybrid brake pedal of the
new 918 Spyder
• Part development
• Process development
• Validation
• Quality assurance
Dipl.-Ing. (FH) Volker Freitag, Head of Plastics / Surfaces, Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG,
Weissach, Co-author: Dipl.-Ing. (FH) Thorsten Kamphaus, ZF Friedrichshafen AG, Damme

9.30 New methods in the simulation of the draping behavior of textile
sheets for automotive fiber-reinforced polymer structures
• Dry NCF
• Advanced composites
• Lightweight engineering
Dipl.-Ing. Annegret Mallach, Group Research, Materials and Manufacturing Processes,
Co-authors: Dipl.-Ing. (FH) Karim Kharchi, Dr.-Ing. Olaf Täger, all of Volkswagen AG,
Wolfsburg

10.00 Entwicklung eines Infotainmenthalters mit zwei Organoblecheinlegern
• SpriForm, Hinterspritzen Organoblech
• Bauteilauslegung, Werkzeugkonzept
• Simulation, Umformsimulation
• Handlingskonzept, Verfahrensablauf, Erprobung
Anja Jäschke, Technologieentwicklung Faserverstärkte Kunststoffe, Co-Autor: Dipl.-Ing.
Roland Stelzer, beide Audi AG, Ingolstadt

10.00 Entwicklung einer integrativen Simulation von naturfaserverstärkten
Polypropylenbauteilen unter Crashbeanspruchung
• Charakterisierung und Verarbeitung von Naturfasern
• Materialmodellierung
• Spritzgusssimulation
• Crashsimulation
Dr.-Ing. Thomas Baranowski, Research Engineer, Vehicle Interior Technologies,
Co-Autoren: Dipl.-Ing. Markus Franzen, beide Ford Research & Advanced Engineering
Europe, Aachen, Dr.-Ing. Erwin Baur, M-Base Engineering + Software GmbH, Aachen

10.00 Development of an infotainment holder with two advance
composite inserts
• SpriForm, in-mold lamination, advanced composites
• Component layout, tooling concept
• Simulation, forming simulation
• Handling concept, process sequence, trials
Anja Jäschke, Technology Development Fiber-Reinforced Plastics,
Co-author: Dipl.-Ing. Roland Stelzer, both of Audi AG, Ingolstadt

10.00 Development of an integrative simulation of natural fiber reinforced
polypropylene parts under crash impact
• Characterization and Processing of natural fibers
• Material modeling
• Injection molding simulation
• Crash simulation
Dr.-Ing. Thomas Baranowski, Research Engineer, Vehicle Interior Technologies, Coauthors: Dipl.-Ing. Markus Franzen, both of Ford Research & Advanced Engineering
Europe, Aachen, Dr.-Ing. Erwin Baur, M-Base Engineering + Software GmbH, Aachen

10.30 Kaffeepause und Besuch der Fachausstellung  / Coffee break and visit to the exhibition

VDI Wissensforum | www.kunststoffe-im-auto.de | Tel. +49 211 6214-201 | Fax +49 211 6214-154

MOZARTSAAL

MUSENSAAL

TECHNOLOGIEN/TECHNOLOGIES

FÜGETECHNIK / JOINING TECHNOLOGIES

Dipl.-Ing. (FH) Dieter Wagner

Dipl.-Ing. Thomas Drescher

11.10 Partikelschäume als Werkstoffe für Interieurkonzepte der Zukunft
• Multimaterialsystem
• Verbundbauteil
• Sitzkonzepte
Prof. Dr.-Ing. Volker Altstädt, Geschäftsführer, Co-Autoren: Dipl.-Ing. Christian Traßl,
Dipl.-Ing. (FH) Peter Schreier, alle Neue Materialien Bayreuth GmbH

11.10 Verschraubung in Kunststoffen und deren Anwendung im Automobil
• Direktverschraubung
• Leichtbau
• Kunststoffschrauben
• Montage
Dr.-Ing. Uwe Arz, Lead Engineer, Adam Opel AG, Rüsselsheim und Dipl.-Ing.
Jürgen Behle, Prokurist Vertrieb und Anwendungstechnik, EJOT GmbH & Co. KG, Bad
Berleburg

11.10 Particle-foam-based interior concepts of the future
• Multi-material system
• Composite components
• Seat concepts
Prof. Dr.-Ing. Volker Altstädt, CEO, Co-authors: Dipl.-Ing. Christian Traßl, Dipl.-Ing.
(FH) Peter Schreier, all of Neue Materialien Bayreuth GmbH

11.10 Self-tapping into plastics and its application in the
automotive industry
• Assembly
• Self-tapping
• Plastic-screws
Dr.-Ing. Uwe Arz, Lead Engineer, Adam Opel AG, Rüsselsheim and Dipl.-Ing. Jürgen
Behle, Authorized Officer Sales and Application Technology, EJOT GmbH & Co. KG, Bad
Berleburg

11.40 Innovative Faserverbundmatrixsysteme für die Großserie
• Werkstoffe der Zukunft
• Lösungen zur wirtschaftlichen Produktion von RTM-Bauteilen
• Vom innovativen Material zur Anlagenkonfiguration
Dipl.-Ing. Manfred Rudholzer, Leiter Gesamtvertrieb, Co-Autoren: Dipl.-Ing. (FH)
Karl-Heinz Stelzl, beide FRIMO Group GmbH, Lotte, Dipl.-Ing. Armin Daniel, FRIMO
Lotte GmbH

11.40 Experimentelle und numerische Untersuchungen hybridgefügter
CFK-Metall-Mischbaukarossierien während des Lackierprozesses
• Fügetechnik
• CFK
• KTL-Verzugssimulation
• Kleben
Dipl.-Ing. Roland Körber, Konzernforschung/Werkstoffe und Fügeverfahren,
Co-Autoren: Dr.-Ing. Stephan Menzel, Dr.-Ing. Philipp Wiehop, alle Volkswagen AG,
Wolfsburg

11.40 „New“ matrixsystems for high volume productions
• Innovative material for the future
• Concepts for a payable high volume production for RTM products
• The bridge from an innovative material to an equipment
Dipl.-Ing. Manfred Rudholzer, Director Sales and Execution,
Co-authors: Dipl.-Ing. (FH) Karl-Heinz Stelzl, both of FRIMO Group GmbH,
Dipl.-Ing. Armin Daniel, FRIMO Lotte GmbH

11.40 Experimental and numerical analysis of hybrid joined CFRP-metalmulti-material car bodies
• Joining technologies
• CFRP
• CDP-warpagesimulation
• Ashesive bonding
Dipl.-Ing. Roland Körber, Group Research, Materials and Methods of Joining,
Co-authors: Dr.-Ing. Stephan Menzel, Dr.-Ing. Philipp Wiehop, all of Volkswagen AG,
Wolfsburg

12.10 Mittagspause und Besuch der Fachausstellung / Lunch and visit to the exhibition

MOZARTSAAL
PLENUM / PLENARY SESSION
Prof. Dr. Rudolf C. Stauber
13.15 Hochleistungsfasern und -polymere für den automotiven Leichtbau
• Hochleistungsfasern
• Faserverbundmaterialien
13.15 High-performance fibers and polymers for automotive lightweight
structures
• High-performance fibers
• Fiber-matrix composites
13.35 Symbiose von Kunststoff und Metall –Integrierte Fertigungs­technologien für den funktionalen Leichtbau in der Großserie
• Hybrider Leichtbau
• Prozessketten
• Fertigungstechnologien
• Automatisierung
• Handhabungstechnik
13.35 Symbiosis of plastics and metals: integrated manufacturing of
functional lightweight structures in high-volume production
• Hybrid lightweight design
• Process chains
• Manufacturing technology
• Automation
• Handling technology
13.55 Holistische Ansätze des Systemleichtbaus bei faserverbundintensiven
Fahrzeugkonzepten – Das InEco®-Projekt
•
•
•
•
•
•

Leichtbau
RTM-Prozess
CFK-Sandwich
Stahl-CFK-Mischbauweise
Elektrofahrzeug
Textil verstärkte Thermoplaste

Prof. Dr. Michael R. Buchmeiser, Professor, Institut für
Polymerchemie, Lehrstuhl für Makromolekulare Stoffe und
Faserchemie, Universität Stuttgart
Professor, Institute of Polymer Chemistry, Chair of
Macromolecular Materials and Fiber Chemistry, University of
Stuttgart

Prof. Dr.-Ing. Klaus Dröder, Institutsleiter, Co-Autoren: Dipl.Ing. Thomas Große, Dr.-Ing. Annika Raatz, Dipl.-Ing. C. Löchte,
alle Institut für Werkzeugmaschinen und Fertigungstechnik
(IWF), Technische Universität Braunschweig
Institute Director, Co-authors: Dipl.-Ing. Thomas Große,
Dr.-Ing. Annika Raatz, Dipl.-Ing. C. Löchte, all of the Institute
for Machine Tools and Factory Management (IWF), Technical
University of Braunschweig

Prof. Dr.-Ing. habil. Prof. E.h. Dr. h.c. Werner A. Hufenbach,
Institutsdirektor, Institut für Leichtbau und Kunststofftechnik,
Co-Autoren: Dipl.-Ing. Jönr Kiele, beide TU Dresden, Dr. Jens
Werner, ThyssenKrupp Carbon Components GmbH, Kesselsdorf
Director of the Institute of Lightweight Engineering and Polymer
Technology, TU Dresden, Co-authors: Dipl.-Ing. Jönr Kiele, both
of TU Dresden, Dr. Jens Werner, ThyssenKrupp Carbon Components GmbH, Kesselsdorf

13.55 Holistic approaches of systemic light weight engineering for
Composit-intensive vehicle concepts – the InEco®-project
• Lightweight engineering
• RTM – Resin Transfer Molding
• CFRP-Sandwich
• Steel-CFRP-Composites
• Electric driven car
• Textil reinforced thermoplastics
14.15 Schlusswort
14.15 Closing words

Prof. Dr. Rudolf C. Stauber,
Fraunhofer ISC, Alzenau
Fraunhofer ISC, Alzenau

14.25 Ende der Veranstaltung
14.25 End of the conference

»

Änderungen vorbehalten / Right of modification reserved

KONGRESSBÜRO

CONFERENCE OFFICE

CONGRESS CENTER ROSENGARTEN, FOYER

CONGRESS CENTER ROSENGARTEN, FOYER

Telefon +49 (0) 621 41 06-50 02
Telefax +49 (0) 621 41 06-59 01

Phone +49 (0) 621 41 06-50 02
Fax +49 (0) 621 41 06-59 01

Öffnungszeiten Kunststoffe im Automobilbau
Mittwoch, 02. April 2014 08.00 bis 18.30 Uhr
Donnerstag, 03. April 2014 08.00 bis 14.25 Uhr

Office hours Plastics in automotive engineering
Wednesday, 2nd April 2014 8.00 am to 6.10 pm
Thursday, 3rd April 2014 8.00 am to 2.25 pm

Kongresssprachen
Deutsch und Englisch (mit Simultanübersetzung von Deutsch zu Englisch)

Conference languages
German and English (with simultaneous translation from German to English)

Hinweis
Nutzen Sie am Dienstag, 01. April 2014 zwischen 18:00 Uhr und 21:00
Uhr unseren „Pre-Check-In“ im Dorint Kongress-Hotel Mannheim.

Note
Use our pre-check-in facility on Tuesday, 1st April 2014 between 6:00 pm
and 9:00 pm at the Dorint Kongress-Hotel Mannheim.

VDI Wissensforum | www.kunststoffe-im-auto.de | Tel. +49 211 6214-201 | Fax +49 211 6214-154

FACHAUSSTELLUNG

EXHIBITION

Ein Highlight des Automobilkongresses in Mannheim ist die begleitende
Fachausstellung. Exklusiv für die Tagungsteilnehmer stellen im Foyer des Kongresszentrums über 80 nationale und internationale Unternehmen innovative
kunststofftechnische Lösungen für die Automobilindustrie vor.

One of the highlights of the automotive conference in Mannheim is the accompanying trade show. For conference visitors’ eyes only, more than 80 national and
international companies will present innovative solutions in plastics in the foyer
of the Conference Centre.

Die Ausstellung umfasst
• Werkstoff- und Bauteilentwicklungen
• Bauteilberechnung und -simulation
• Serienbauteile für Innen- und Außenbereich
• Ingenieurdienstleistungen
• Werkzeug-/Formenbau

The exhibition covers
• Development of materials and components
• Component calculation and simulation
• Mass-produced components for the car interior and exterior
• Engineering services
• Tool- and mold-making

Der Autosalon
präsentiert neue Modelle und Highlights der Auto­mobilindustrie.

The auto show
presents the latest models and highlights.

Informationen
Sie möchten Ihr Unternehmen als Aussteller auf diesem VDI Kongress
präsentieren? Bitte kontaktieren Sie:

Information
If you would like to exhibit at this VDI conference please contact:

ANTONIA SCHLEMMER
Projektreferentin Ausstellung & Sponsoring
Telefon: + 49 (0) 211 62 14-592
schlemmer@vdi.de

ANTONIA SCHLEMMER
Project Consultant Exhibition & Sponsoring
Phone: + 49 (0) 211 62 14-592
schlemmer@vdi.de

AUSSTELLER KUNSTSTOFFE
IM AUTOMOBILBAU 2014

EXHIBITORS AT PLASTICS IN
AUTOMOTIVE ENGINEERING 2014

(Stand November 2013)

(November 2013)

3M Deutschland GmbH
AGOTHERM GmbH & Co. KG
AKRO-PLASTIC GmbH
ALBIS PLASTIC GMBH
almaak international GmbH
Aurora Kunststoffe GmbH
BASF Polyurethanes GmbH
BASF SE
Bayer MaterialScience AG
Barlog plastics GmbH
Bertrandt AG
BIKAR-Metalle GmbH
Borealis AG
Clariant Masterbatches (Deutschland) GmbH
DEMAT GmbH
Dow Automotive Systems
DSM Engineering Plastics
DuPont
Eco - Care Recycling Solutions GmbH
EconCore
EJOT GmbH & Co. KG
EMS-Chemie (Deutschland) GmbH
Engel Austria GmbH
eurolaser GmbH
Evonik Industries AG
Fraunhofer-Institut für Chemische Technologie (ICT)
FRIMO Group GmbH
Georg Kaufmann Formenbau AG
GKG Goldmann Kunststoffe GmbH & Co. KG
Grafe Advanced Polymers GmbH
gwk Gesellschaft Wärme Kältetechnik mbH

HBPO GmbH
HBW Gubesch Thermoforming GmbH
Hummel-Formen GmbH
IAC Group GmbH
imat-uve gmbh
INCOE® International Europe
Intertek
INVISTA Textiles (U.K.) Ltd.
Kiefel GmbH
Kraiburg TPE GmbH & Co. KG
KraussMaffei Technologies GmbH
Lanxess Deutschland GmbH
Leonhard Kurz Stiftung & Co.KG
LEIS Polytechnik polymere Werkstoffe GmbH
Lenzing AG
LyondellBasell, Basell Deutschland GmbH
Marubeni Europe Plc
MF Software Sales & Service Group GmbH
Milliken Europe BVBA
Mitsui Chemicals Europe GmbH
Momentive Performance Materials GmbH
Momentive Specialty Chemicals GmbH
Nissha Europe GmbH
Odenwald-Chemie GmbH
ONI-Wärmetrafo GmbH
PEG Plastic Engineering Group GmbH
Plastic Omnium Auto Components GmbH
Polymotive – heidelberg business media GmbH
PolyOne
Polyram Ram-On
Pröll KG

Recticel Automobilsysteme GmbH
Resinex Germany GmbH
Resinoplast S. A.
RocTool
ROMIRA GMBH
ROWA Masterbatch GmbH
SABIC Innovative Plastics BV
Samsung Chemical Europe GmbH
Schneider Form GmbH
A. Schulman GmbH
C. K. Siebenwurst GmbH & Co. KG
Songwon Industrial Co., Ltd.
Styrolution Group GmbH
Styron
Summerer Technologies GmbH & Co. KG
Synventive Molding Solutions GmbH
TICONA GmbH
TREXEL GmbH
UL International TTC GmbH
WIPAG Deutschland GmbH

KUNSTSTOFFE IM AUTOMOBILBAU 2014
PLASTICS IN AUTOMOTIVE ENGINEERING 2014
VDI Wissensforum | VDI-Platz 1 | 40468 Düsseldorf | Germany

Gedruckt auf 100 % Recycling-Papier,
versehen mit dem Blauen Engel.

Mit dem FSC® Warenzeichen
werden Holzprodukte aus­ge­
zeichnet, die aus verantwortungsvoll bewirtschafteten
Wäldern stammen, unabhängig
zertifiziert nach den strengen
Kriterien des Forest Stewardship Council (FSC). Für den
Druck sämt­licher Programme
des VDI Wissensforums werden
ausschließlich FSC-Papiere
verwendet.

www

VDI Wissensforum GmbH  
Kundenzentrum / 
Customer‘s Service Centre
Postfach / P.O. Box 10 11 39
40002 Düsseldorf
Telefon / Phone: +49 211 6214-201
Telefax / Fax: +49 211 6214-154
E-Mail: wissensforum@vdi.de
www.kunststoffe-im-auto.de

Ich nehme wie folgt teil:
I like to register as follows:

02. und 03. April 2014, Mannheim
2nd and 3rd April 2014, Mannheim

Kongress-Nr. 01TA701014
Conference-Nr. 01TA701014

Bitte Preiskategorie wählen / Please choose your price category
PS / PC

Preis p./P. zzgl. MwSt. /
Price per person plus VAT

Teilnahmegebühr /
Participation Fee

1

EUR 1.280,–

persönliche VDI-Mitglieder /
Participation Fee VDI-Member

2

EUR 1.180,–

VDI-Mitgliedsnummer* /
VDI membership number**
* Für die Preisstufe (PS) 2 ist die Angabe der VDI-Mitgliedsnummer erforderlich.
* For the price category 2, please state your VDI membership number

Ich interessiere mich für Ausstellungs- und Sponsoringmöglichkeiten.

Teilnehmer mit Rechnungsanschrift außerhalb von Deutschland,
Österreich und der Schweiz zahlen bitte mit Kreditkarte.
Payment by credit card forparticipants with residence outside of
Germany, Austria and Switzerland.
Visa

Mastercard

American Express

Karteninhaber / Credit card holder
Kartennummer / Card no.
Prüfziffer / Security Code

gültig bis (MM/JJ) / valid until

Datum / Date

Vorname / First Name

Anmeldungen müssen schriftlich erfolgen. Anmeldebestätigung und Rechnung werden zugesandt. Gebühr bitte erst
nach Rechnungseingang unter Angabe der Rechnungsnummer überweisen.
Applications must be made in writing. We will send you confirmation of registration and the invoice. Please do not
pay the conference fee until you have received the invoice.
KONGRESSORT / LOCATION OF CONFERENCE
Mannheim: Congress Center Rosengarten, Rosengartenplatz 2, 68161 Mannheim, Germany,
Telefon/Phone +49 (0) 621 41 06-0 (Zentrale/switchboard), www.mcon-mannheim.de
Zimmerreservierung / Room reservation: Conference hotel, Dorint Kongress-Hotel Mannheim, Friedrichsring 6,
68161 Mannheim, Germany, Telefon / Phone +49 621 12510,Fax +49 621 1251100, www.accorhotels.com,
Stichwort/Keyword: VDI 2013
Weitere Kontingente / Further accommodation: www.kunststoffe-im-auto.de
Leistungen: Mittagessen, Pausengetränke sowie Abendveranstaltung sind enthalten. Der VDI-Bericht wird den Teilnehmern am Veranstaltungsort ausgehändigt.
The scope of services includes lunch, beverages during breaks. The conference handbook will be distributed on the
spot to attendees.
Exklusiv-Angebot: Als Teilnehmer dieser Veranstaltung bieten wir Ihnen eine 3-monatige, kostenfreie VDI-Probemitgliedschaft an (Dieses Angebot gilt ausschließlich bei Neuaufnahme).
Geschäftsbedingungen: Mit der Anmeldung werden die Geschäftsbedingungen der VDI Wissensforum GmbH verbindlich anerkannt. Abmeldungen müssen schriftlich erfolgen. Bei Abmeldungen bis 14 Tage vor Veranstaltungsbeginn erheben wir eine Bearbeitungsgebühr von € 50,– zzgl. MwSt. Nach dieser Frist ist die volle Teilnahmegebühr
gemäß Rechnung zu zahlen. Maßgebend ist der Posteingangsstempel. In diesem Fall senden wir die Veranstaltungsunterlagen auf Wunsch zu. Es ist möglich, nach Absprache einen Ersatzteilnehmer zu benennen. Einzelne Teile des
Seminars können nicht gebucht werden. Muss eine Veranstaltung aus unvorhersehbaren Gründen abgesagt werden, erfolgt sofortige Benachrichtigung. In diesem Fall besteht nur die Verpflichtung zur Rückerstattung der bereits
gezahlten Teilnahmegebühr. In Ausnahmefällen behalten wir uns den Wechsel von Referenten und/oder Änderungen
im Programmablauf vor. In jedem Fall beschränkt sich die Haftung der VDI Wissensforum GmbH ausschließlich auf
die Teilnahmegebühr.
Terms and Conditions: Upon registering, the participant accepts the terms and conditions of VDI Wissensforum
GmbH. Cancellations must be made in writing. If registration is cancelled 14 days prior to commencement of the conference, an administration fee of EUR 50 plus VAT will be charged. After this date, the invoiced participation fee is
payable in full. The postmark is decisive. In this case the conference documents will, upon request, be sent to the
participant. It is possible for someone to attend the course instead of a registered person by arrangement with VDI
Wissensforum GmbH. If a course has to be cancelled due to unforeseen circumstances, participants will be immediately notifi ed. In this case, the participation fee will be fully refunded if already paid. In exceptional cases, we reserve
the right to change lecturers and/or the conference content without prior notice. In any case, the liability of VDI Wissensforum GmbH is limited solely to the participation fee.
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