VATUK Okyanus Prosedürleri Türkçe (PDF)

Vatsim UK Division Okyanus Prosedürleri

Çeviri: Zafer Doğukan DEMİR

Shanwick Okyanus Kontrol Sahası
Shanwick okyanus kontrol sahasına hoş geldiniz.
Kuzey Atlantik hava sahasında diğer hava sahalarındaki gibi fixler veya VOR/DME ler
bulunmadığı için NAT (North Atlantic Track) sistemini kullanırız. Bu sistem günlük olarak
belirlenmekle beraber yüksekteki rüzgarlardan yararlanır. Yükselen internet hızı ile uzun
menzilli online uçuşlar hobimizin gelişen bir parçası olmaktadır.
Uzun mesafelerden ve geçen zamandan dolayı Atlantik üzeri time compression (ATC nin
iznini almak gerekir) kullanılabilir, yani Londra-New York uçuşu 3 saatte bitebilmektedir.
Neden siz de beş Atlantik kontrol merkezinden birine katılmıyorsunuz?
Adrian Smith
Eğitim ve Okyanus operasyon koordinatörü

1)
2)
3)
4)
5)

Concorde Natları
Frekanslar
NATlar
NAT Planlayıcı
Pilot Prosedürleri

Concorde NATları
Concorde gerkçekte kullanımdan kaldırıldığı halde hala birçok VA tarafından kullanımdadır. Kraliçe
uzun yıllar uçmaya devam edecektir.

SM trackı normalde batı yönlü uçuşlar için, SN yolu doğu yönlü uçuşlarda, SO yolu ise
iki yön için de kullanılır. Bu yolların farkı subsonic tracklar gibi her gün değişmezler.
Bu yolların koordinatları aşağıdadır;

Concorde NAT Sierra Mike (Batı Yönlü)










SM :
SM :
SM :
SM :
SM :
SM :
SM :
SM :
SM :

50° 41'N 15°W
50° 50'N 20°W
50° 30'N 30°W
49° 16'N 40°W
47° 03'N 50°W
46° 10'N 53°W
44° 14'N 60°W
42° 46'N 65°W
42° 00'N 67°W

Concorde NAT Sierra November (Doğu yönlü)




SN:
SN:
SN:

40° 25'N 67°W
41° 40'N 65°W
43° 07'N 60°W








SN:
SN:
SN:
SN:
SN:
SN:

45° 10'N 52° 30'W
45° 54'N 50°W
48° 10'N 40°W
49° 26'N 30°W
49° 49'N 20°W
49° 41'N 15°W

Concorde NAT Sierra Oscar (FL500 üzeri)








SO :
SO :
SO :
SO :
SO :
SO :
SO :

48° 40'N 15°W
48° 48'N 20°W
48° 22'N 30°W
47° 04'N 40°W
44° 45'N 50°W
44° 10'N 52°W
42° 00'N 60°W

CAA 01 Ocak 1998 NOTAM ile Atlantiğin Avrupa kıyısını 51 24N ve 003 50W olarak
belirlemiştir.
NOT:Concorde kara üstünde ses üstü hızlara çıkamaz.

Frekanslar
Birinci Shanwick Oceanic Frekansı
EGGX_FSS – 131.80MHz

Gander Oceanic Frekansı
CZQX_FSS – 131.70MHz

Diğer Frekanslar (Çok Trafik Varsa)
EGGX_H_FSS – 131.80MHz – FL360 ve üstü
EGGX_L_FSS – 131.850MHz – FL350 ve altı

NATlar
Güncel NATlara buradan bakabilirsiniz. Lütfen trackların bu güne ait olduğunu uçuş
planı doldurmadan önce kontrol edin.
Aşağıdaki tablo örnek bir NAT sinyalini gösterir.
NOT: Tablo güncel değildir uçuş planında kullanmayın.
Kırmızı yazılı yerler tablonun bir parçası değildir sonradan eklenmiştir.

SAMPLE ONLY. NOTE EFFECTIVE DATE
Daily North Atlantic Tracks - Script ATC DELAYS AND ADVISORIES
ATCSCC ADVZY 032 DCC 10/26/04 NORTH ATLANTIC ADVISORY FOR 10/26/04 2000Z - 10/27/04 0500Z
Yukarıdaki satırlar VATSIM le ilgili değildir
AIRCRAFT DEPARTING JFK PLEASE FILE THE FOLLOWING ROUTES TO MINIMIZE DEPARTURE DELAYS
DESTINED TO EUROPE:
TRACK S/ JFK.GREKI3.MARTN..TOPPS.N111B.DOTTY.TRAKS
TRACK T/ JFK.GREKI3.MARTN..EBONY.N95B.CYMON.TRAKT
TRACK U/ JFK.MERIT3.PUT..WITCH..ALLEX.N79B.YQX.TRAKU
TRACK V/ JFK.BETTE3.ACK..TUSKY.N63B.VIXUN.TRAKV
TRACK W/ JFK.BETTE3.ACK..BRADD.N53B.YYT.TRAKW
TRACK X/ JFK.HAPIE3.YAHOO..KANNI.N43A.COLOR.TRAKX
TRACK Y/ JFK.HAPIE3.YAHOO..VITOL.21C.BOBTU.TRAKY
AIRCRAFT DEPARTING EWR PLEASE FILE THE FOLLOWING TO MINIMIZE DEPARTURE DELAYS GOING TO
EUROPE:
TRACK S/ EWR..GREKI..JUDDS..MARTN..TOPPS.N111B.DOTTY.TRAKS
TRACK T/ EWR..GREKI..JUDDS..MARTN..EBONY.N95B.CYMON.TRAKT
TRACK U/ EWR..MERIT..HFD..PUT..WITCH..ALLEX.N79B.YQX.TRAKU
TRACK V/ EWR..MERIT..HFD..PUT..BOS..TUSKY.N63B.VIXUN.TRAKV
TRACK W/ EWR..MERIT..HFD..PUT..BOS..BRADD.N53B.YYT.TRAKW
TRACK X/ EWR..MERIT..HFD..PUT..BOS..KANNI.N43A.COLOR.TRAKX
TRACK Y/ EWR..MERIT..HFD..PUT..BOS..VITOL.N21C.BOBTU.TRAKY
AIRCRAFT REQUESTING ROUTES OVER TOPPS/EBONY/ALLEX PLEASE FILE:
AT OR WEST OF A LINE: JFK..PUT..TOPPS/EBONY OR
AT OR WEST OF A LINE: JFK..PUT..WITCH..ALLEX
AIRCRAFT REQUESTING ROUTES OVER TUSKY/BRADD PLEASE FILE: VIA J174.RIFLE..ACK..DIRECT
AIRCRAFT REQUESTING ROUTES OVER KANNI/VITOL PLEASE FILE: VIA J174.RIFLE..YAHOO..DIRECT
AIRCRAFT DEPARTING DC METRO ARPTS FLIGHT PLANNED OVER TUSKY/BRADD MAY FILE:
VIA PALEO.V44.SIE.J121.SHLEP..ACK..DIRECT OR

VIA SWANN.V268.BROSS.J42.RBV..ACK..DIRECT
AIRCRAFT DEPARTING DC METRO ARPTS FLIGHT PLANNED OVER KANNI/VITOL MAY FILE:
VIA PALEO.V44.SIE.J121.SHLEP..YAHOO..DIRECT OR
VIA SWANN.V268.BROSS.J42.RBV..YAHOO..DIRECT
ACFT DEPARTING PHL OVER TOPPS/EBONY/ALLEX PLEASE FILE:
PHL..DITCH.J225.JFK..PUT..TOPPS/EBONY OR
PHL..DITCH.J225.JFK..PUT..WITCH..ALLEX
ACFT DEPARTING PHL OVER TUSKY/BRADD PLEASE FILE: PHL..DITCH.V312.DRIFT.J121.SHLEP..ACK..DIRECT
ACFT DEPARTING PHL OVER KANNI/VITOL PLEASE FILE:
PHL..DITCH.V312.DRIFT.J121.SHLEP..YAHOO..DIRECT
ANY QUESTIONS CALL ZBW TMU AT 603-879-6666 OR ZNY TMU AT 631-468-1078 OR ZDC TMU AT 703771-3504.
Yukarıdaki bilgilendirme RW operasyonlarını kolaylaştırmak içindir. Tavsiye edilen rotalara uyabilirsiniz
fakat uymak zorunlu değildir.
261410-270400
04/10/26 14:10 FSB.//
NAT-1/2 TRACKS FLS 310/400 INCLUSIVE
OCT 27/0100Z TO OCT 27/0800Z
Şimdi şu andaki NAT sinyalini alabiliriz, bu tablo saate göredir saat formatı GG/SSDD - GG/SSDD yani bu
sinyal 01:00 dan 08:00 a 27. EKİM 2004. Bu yollar sadece 27 EKİM 2004te geçerlidir.
PART ONE OF TWO PARTS- Tüm sinyali teleprinter mesajıyla almak boyut nedeniyle mümkün değildir.
S DOTTY CRONO 52/50 53/40 53/30 53/20 MALOT BURAK NAT S nin detayları
EAST LVLS 320 330 340 350 360 370 380 390 400 Vatsimde bu bölüm gereksizdir tüm seviyelerde
uçulabilir.
WEST LVLS NIL
EUR RTS WEST NIL
NAR N111B N113B N115B- Kuzey Amerikadaki rotalar.
T CYMON DENDU 51/50 52/40 52/30 52/20 LIMRI DOLIP
EAST LVLS 320 330 340 350 360 370 380 390 400
WEST LVLS NIL
EUR RTS WEST NIL
NAR N95B N97B N99AU YQX KOBEV 50/50 51/40 51/30 51/20 DINIM GIPER
EAST LVLS 320 330 340 350 360 370 380 390 400
WEST LVLS NIL
EUR RTS WEST NIL
NAR N79B N83B N85AV VIXUN LOGSU 49/50 50/40 50/30 50/20 SOMAX KENUK
EAST LVLS 320 330 340 350 360 370 380 390 400
WEST LVLS NIL

EUR RTS WEST NIL
NAR N63B N67BW YYT NOVEP 48/50 49/40 49/30 49/20 BEDRA GUNSO
EAST LVLS 320 330 340 350 370 380 390 400
WEST LVLS NIL
EUR RTS WEST NIL
NAR N53B N59AEND OF PART ONE OF TWO PARTS
NAT-2/2 TRACKS FLS 310/400 INCLUSIVE
OCT 27/0100Z TO OCT 27/0800Z
ve şimdi ikinci parça
PART TWO OF TWO PARTSX COLOR RONPO 47/50 48/40 48/30 48/20 48/15 ETIKI REGHI
EAST LVLS 320 330 340 350 370 380 390 400
WEST LVLS NIL
EUR RTS WEST NIL
NAR N43A N49AY JAROM BOBTU 44/50 44/40 44/30 44/20 MUDOS STG
EAST LVLS 330 350 370
WEST LVLS NIL
EUR RTS WEST NIL
NAR N21C N25BZ 29/60 34/50 39/40 43/30 46/20 47/15 SEPAL LAPEX
EAST LVLS 310 340 380
WEST LVLS NIL
EUR RTS WEST NIL
NAR NILREMARKS:
1.TRACK MESSAGE IDENTIFICATION NUMBER IS 301 AND OPERATORS ARE REMINDED TO INCLUDE THE
TRACK MESSAGE IDENTIFICATION NUMBER AS PART OF THE OCEANIC CLEARANCE READ BACK. TÜM track
koordinatlarını read-back yaptığınızda bu kısım önemsizdir
2.CLEARANCE DELIVERY FREQUENCY ASSIGNMENTS FOR AIRCRAFT OPERATING FROM MOATT TO BOBTU
INCLUSIVE: Gerekli değil okyanus clereance için ATC ye PM atın
MOATT TO SCROD 128.7
OYSTR TO DOTTY 135.45
CYMON TO YQX 135.05
VIXUN TO COLOR 128.45
BANCS TO BOBTU 119.42

3.80 PERCENT OF GROSS NAVIGATIONAL ERRORS RESULT FROM POOR COCKPIT PROCEDURES. ALWAYS
CARRY OUT PROPER WAYPOINT CHECKS. Dikkat edin!!
4.NAT EASTBOUND FLIGHT PLANNING RESTRICTIONS IN FORCE REFER TO EGGX G0182/04 AND LFRR
A2664/04. irrelevant to us.
END OF PART TWO OF TWO PARTS
Öncekiler doğu yönlüydü batı yönlü uçuşlar da aynı formattadır
NAT-1/2 TRACKS FLS 310/390 INCLUSIVE
OCT 27/1130Z TO OCT 27/1900Z
PART ONE OF TWO PARTSA MIMKU 56/20 56/30 54/40 51/50 DENDU CYMON
EAST LVLS NIL
WEST LVLS 310 320 330 340 350 360 370 380 390
EUR RTS WEST MORAG
NAR N144B N148BB NIBOG 55/20 55/30 53/40 50/50 KOBEV YQX
EAST LVLS NIL
WEST LVLS 310 320 330 340 350 360 370 380 390
EUR RTS WEST NURSI
NAR N128B N130
C XXXXX 54/20 54/30 52/40 49/50 XXXXX XXX
EAST LVLS NIL
WEST LVLS 310 320 330 340 350 360 370 380 390
EUR RTS WEST BABAN
NAR N112B N116AD MALOT 53/20 53/30 51/40 48/50 NOVEP YYT
EAST LVLS NIL
WEST LVLS 310 320 330 340 350 360 370 380 390
EUR RTS WEST BURAK
NAR N94A N102BEND OF PART ONE OF TWO PARTS
NAT-2/2 TRACKS FLS 310/390 INCLUSIVE
OCT 27/1130Z TO OCT 27/1900Z
PART TWO OF TWO PARTSE LIMRI 52/20 52/30 50/40 47/50 RONPO COLOR
EAST LVLS NIL
WEST LVLS 310 320 330 340 350 360 370 380 390
EUR RTS WEST DOLIP
NAR N82B N88A-