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Pages from forza 250 .pdf


Original filename: Pages from forza 250.pdf
Title: 69KSV000.book
Author: kat

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Sistema S-Matic Honda (NSS250EX)
L'INDICATORE LAMPEGGIA 7 VOLTE LA LETTERA "F": ECCESSIVO ATTRITO TRA IL MECCANISMO DEL MOTORINO DI CONTROLLO
RAPPORTO E LA SEMIPULEGGIA CONDUTTRICE MOBILE
• Prima di iniziare il controllo, verificare se ci sono contatti allentati
o insufficienti in corrispondenza del connettore 2P del motorino
di controllo rapporto e il connettore 5P del modulo di gestione
trasmissione (TCM), quindi ricontrollare il lampeggio della lettera "F".
• Durante la rimozione del sensore posizione semipuleggia conduttrice mobile, eseguire la procedura di impostazione iniziale
del sistema S-Matic Honda (pagina 24-34).
1. Controllo fusibile motorino di controllo rapporto
Portare il commutatore di accensione su OFF.

FUSIBILE MOTORINO CONTROLLO RAPPORTO 30A

Rimuovere il coperchio di manutenzione della batteria
(pagina 19-6).
Controllare se il fusibile (30A) del motorino di controllo rapporto
è bruciato.
Il fusibile è bruciato?


– Sostituire il fusibile.

NO

– ANDARE AL PUNTO 2.

2. Controllo linea tensione di ingresso motorino di controllo
rapporto
Scollegare il connettore 5P del modulo di gestione trasmissione
(TCM) (pagina 24-34).

CONNETTORE 5P
MODULO TCM

Misurare la tensione in corrispondenza del connettore 5P lato
cablaggio del modulo TCM.
COLLEGAMENTO: Rosso/nero (+) – verde (–)
C'è tensione di batteria?
NO

– • Interruzione o cortocircuito nel filo rosso/nero.
• Interruzione nel filo verde.



– ANDARE AL PUNTO 3.
CONNETTORE 5P
MODULO TCM

3. Controllo continuità linea di uscita motorino di controllo
rapporto
Scollegare il connettore 2P del motorino di controllo rapporto
(pagina 24-31).
Controllare la continuità tra il il connettore 5P del modulo TCM
e il connettore 2P lato cablaggio del motorino di controllo rapporto.
COLLEGAMENTO: Nero/bianco – nero/bianco
Verde/rosso – verde/rosso
C'è continuità?

24-18

NO

– • Interruzione nel filo nero/bianco.
• Interruzione nel filo verde/rosso.



– ANDARE AL PUNTO 4.

CONNETTORE 2P
MOTORINO DI CONTROLLO

CONNETTORE 5P
MODULO TCM

Sistema S-Matic Honda (NSS250EX)
4. Controllo cortocircuito linea di uscita motorino di controllo
rapporto
Scollegare il connettore 2P del motorino di controllo rapporto
(pagina 24-31).
Controllare la continuità tra il connettore lato cablaggio del
modulo TCM e la massa.
COLLEGAMENTO: Nero/bianco – massa
Verde/rosso – massa

CONNETTORE 5P
MODULO TCM

C'è continuità?


– • Cortocircuito nel filo nero/bianco.
• Cortocircuito nel filo verde/rosso.

NO

– ANDARE AL PUNTO 5.

5. Controllo continuità motorino di controllo rapporto
Rimuovere il motorino di controllo rapporto (pagina 24-31).

MOTORINO DI CONTROLLO

Controllare se c’è continuità tra i terminali del connettore 2P del
motorino di controllo.
C'è continuità?
NO

– Motorino di controllo difettoso.



– ANDARE AL PUNTO 6.

6. Controllo funzionamento motorino di controllo rapporto
Applicare tensione di batteria ai terminali del connettore 2P del
motorino di controllo e controllare il funzionamento del motorino
di controllo.

MOTORINO DI CONTROLLO

Il motorino di controllo gira?
NO

– Motorino di controllo difettoso.



– ANDARE AL PUNTO 7.

24-19

Sistema S-Matic Honda (NSS250EX)
7. Controllo installazione sensore posizione semipuleggia
conduttrice mobile
Rimuovere il sensore posizione semipuleggia conduttrice
mobile (pagina 24-29).
Controllare se la scanalatura del sensore posizione semipuleggia conduttrice mobile e l'albero del sensore sono allineati.

Allineare

Sono installati correttamente?


– ANDARE AL PUNTO 8.

NO

– Installare correttamente l'albero del sensore, quindi
ANDARE AL PUNTO 9.

8. Controllo sensore posizione semipuleggia conduttrice
mobile e treno ingranaggi semipuleggia conduttrice mobile
Rimuovere la semipuleggia conduttrice (pagina 11-13).
Controllare che l'albero del sensore posizione semipuleggia
conduttrice mobile ruoti regolarmente, ruotando manualmente
l'ingranaggio della semipuleggia conduttrice mobile.

INGRANAGGIO SEMIPULEGGIA
CONDUTTRICE MOBILE

Il sensore posizione semipuleggia conduttrice mobile
ruota regolarmente?
NO

– Il motorino di controllo rapporto e l'albero del sensore non sono sincronizzati con il programma. Controllare quanto segue:
• Ingranaggio di riduzione (pagina 11-19).
• Puleggia conduttrice (pagina 11-13).
• Albero sensore posizione semipuleggia conduttrice mobile (pagina 11-19).



– ANDARE AL PUNTO 9.

9. Controllo 1 resistenza sensore posizione semipuleggia
conduttrice mobile
Misurare la resistenza in corrispondenza del connettore (lato
sensore) del sensore posizione semipuleggia conduttrice
mobile.
COLLEGAMENTO: A – B
B–C
A–C
STANDARD:
0 – 6,0 kΩ (20 °C)

CONNETTORE 3P
SENSORE POSIZIONE

A
B

La resistenza è compresa tra 0 e 6,0 kΩ (20 °C)?

24-20

NO

– Il sensore posizione semipuleggia conduttrice
mobile è difettoso.



– ANDARE AL PUNTO 10.

C

ALBERO SENSORE

Sistema S-Matic Honda (NSS250EX)
10. Controllo 2 resistenza sensore posizione semipuleggia
conduttrice mobile
Non danneggiare il
sensore posizione
semipuleggia conduttrice mobile.

Misurare la resistenza in corrispondenza del connettore (lato
sensore) del sensore posizione e la massa ruotando la scanalatura dell'albero del sensore con le dita.
COLLEGAMENTO: A – B
STANDARD:
0 – 6,0 kΩ (20 °C)

CONNETTORE 3P

La resistenza è compresa tra 0 e 6,0 kΩ (20 °C)?
NO

– Il sensore posizione semipuleggia conduttrice
mobile è difettoso.



– ANDARE AL PUNTO 11.

A

B

SCANALATURA ALBERO
11. Controllo linea tensione di ingresso alimentazione sensore
posizione semipuleggia conduttrice mobile
Portare il commutatore di accensione su ON e l'interruttore di
spegnimento motore su " ".

CONNETTORE 3P
SENSORE POSIZIONE

Misurare la tensione in corrispondenza del connettore lato
cablaggio del sensore posizione.
COLLEGAMENTO: Giallo/nero (+) – verde/arancione (–)
STANDARD:
4,75 – 5,25V
La tensione è compresa tra 4,75 e 5,25V?
NO

– • Interruzione o cortocircuito nel filo giallo/nero.
• Interruzione nel filo verde/arancione.
• Sostituire il modulo TCM con uno funzionante e
ricontrollare.



– ANDARE AL PUNTO 12.

12. Controllo continuità linea segnale sensore posizione semipuleggia conduttrice mobile
Portare il commutatore di accensione su OFF.
Scollegare il connettore 33P del modulo di gestione trasmissione (TCM) (pagina 24-34).
Controllare la continuità tra il connettore 33P del modulo TCM e
il connettore 3P lato cablaggio del sensore posizione semipuleggia conduttrice mobile.
ATTREZZO:
Puntale di prova
07ZAJ–RDJA110
COLLEGAMENTO:

Giallo/blu – giallo/blu

C'è continuità?
NO

– Interruzione nel filo giallo/blu.



– ANDARE AL PUNTO 13.

CONNETTORE 3P
SENSORE POSIZIONE

CONNETTORE 33P
MODULO TCM

24-21

Sistema S-Matic Honda (NSS250EX)
13. Controllo cortocircuito linea segnale sensore posizione
semipuleggia conduttrice mobile
Scollegare il connettore del modulo
TCM.

Controllare la continuità tra il terminale del connettore 3P lato
cablaggio del sensore posizione semipuleggia conduttrice
mobile e la massa.
COLLEGAMENTO: Giallo/blu – massa

CONNETTORE 3P
SENSORE POSIZIONE

C'è continuità?


– Cortocircuito nel filo giallo/blu.

NO

– ANDARE AL PUNTO 14.

14. Errore di riproduzione
Installare il sensore posizione semipuleggia conduttrice mobile
(pagina 24-30) 3 il motorino di controllo rapporto
(pagina 24-31).
Azzerare i dati di autodiagnosi memorizzati dal modulo di
gestione trasmissione (TCM) (pagina 24-7).
Eseguire la procedura di impostazione iniziale del sistema
S-Matic Honda (pagina 24-34).

INDICATORE

Provare su strada lo scooter, quindi recuperare il codice di guasto (pagina 24-6).
L'indicatore lampeggia 7 volte la lettera "F"?
NO

– Guasto intermittente.



– Sostituire il modulo TCM con uno funzionante e
ricontrollare.

L'INDICATORE LAMPEGGIA 8 VOLTE LA LETTERA "F": MEMORIA MODULO DI GESTIONE
TRASMISSIONE (TCM)
1. Errore di riproduzione
Azzerare i dati di autodiagnosi memorizzati dal modulo di
gestione trasmissione (TCM) (pagina 24-7).
Eseguire la procedura di impostazione iniziale del sistema SMatic Honda (pagina 24-34).
Provare su strada lo scooter, quindi recuperare il codice di guasto (pagina 24-6).
L'indicatore lampeggia 8 volte la lettera "F"?

24-22

NO

– Guasto intermittente.



– Sostituire il modulo TCM con uno funzionante e
ricontrollare.

INDICATORE


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