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Ellis .pdf



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IlA RÍISTET

Kein Ausfall, keine teuren Uberraschungen, kein

Gammel

- der 2008 ist Balsam fur das Peugeorlmage

1a nrulirtrcnas KERLoHENI
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notiert. Und doch so treffend

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wie der bertihmte Nagel auf den
Kopf. Dahatte Kollege Stefan Novitski
nicht nur denCharakter des Peugeot

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I

Gemiitlich, weil der Peugeot kein
hektischer Raser ist, kein harter Pseudo-

Sportler, einfach nur ein Typ mit solidem ïemperament und im positiven
Sinne betulicher Stra8enlage. Kerlchen kommt hin, weil er ein robustes
Kumpelwesen ohne Design-Stolperer

2008 fast schon philosophisch be-

besitzt, keinen Bammel vor harter All-

schrieben, sondern auch das Endurteil vorweggenommen. Das Kerlchen zickte nie, stresste nie, hielt

tagsarbeit hat und alles aufeiner be-

durch. So einfach sind die Dinge
manchmal.

scheiden dimensionierten Grundflàche abliefert.
Der 2008 gehörte beim Marktdebiit
20L3 zu den (damals wenigen) >»

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Rost

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SCHIIELLERCHECK
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Kaufen oder

zÉtrl;E sTE

nicht kaufen?

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79668km
Auf Garantie

24079km BeijederWartung bekommt der 2008

ssl rcl[u

eine

frische Ladung AdBlue.

p0§ltlu

sehrne$tiv

18307km Kofferraummattewirktwie lieblos

in

den Raum geschleuderl.

4732 km t rische Bremssc helben vorn samt Klötzen und Bremsflussigkeit, 464,66 Euro.

7

werden die
klapprigen
vorderen
Stoͧdàmpfer ersetzt.

Diesel und
gutes Gewissen? Das

funktioniert
mit Euro 6
und Harn-

stoffeinspritzung.
Doch vergleichbare
Benziner
sind rund
3000 Euro
gËnstiger.
Darum uns6r
Tip:1.2 PureTech 110.

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IIAUERTE§T

I PEUGE0T20081.6 BLUE HDt100

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ARGUr\IlEt\lTE

SOUDESITZANLAGEDeT

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BRAVT,R MOIOR Gut, SportIerwerden mit 100 Diesel-PS
o ni"frt gtiicklich. Aber sparsame
Lenker allemal. 5,9 Liter auf l00lÍn
im Schnitt bei hohem Vollgasanteil.
Das ist aller Ehren wert.

ewige Streit. Sind die Sessel zu
ll I weich oder gemtitlich? Neutral
betrachtetfiillt der gute Zustand der
Polster bei Testende positiv auf. Weder
Abrieb noch Flusen feststellbar.

TUR PEUGEOÏ

HANDARBEIT? Die TiirscharEine Kooperation von

m>

wirken wie
Z I nieraufrrahmen
demvollen
aus

DEKRA

Sttick gebissen,

odervon Hand ausgesàgt. Egal, nur
ein optischer Mangel, ohne Einfluss
auf Funktion und Haltbarkeit.

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SCHT.EATTGEFT'HKT
Damit das Handbremsseil
sauber liegt, spendiert Peu)t amAchsuàger eine Ftihrungs:. Blöd nur, dass es sich geu an dieser Stelle

ENDE GESPARTDíC
Heckpartie am 2008 wirkt, als

AfuT

I!

!

DAS FIEL UNS AUF

wËire den Peugeots der Spar-

kommissar in die Quere gekommen.
Heckklappe (innen) mi8ig lackiert,
Verkleidungen mit legereÍ Passform.

freibt.

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SCHARFEIanWPENWeTden

I

2oosvonHand pflegt, kann

an seinen Heckleuchten schon
mal hiingen bleiben. Die Gl2iser stehen mit den Spitzen leicht aus der
Karosserie heraus, sind scharfkantig.

Mit ruhiger Hand
gemessen:
Geory Egger von
Peugeot f{ihrt die
Messuhr, Giinther

§chiele,

lvollig fettfrei: 0em Kupplungs-Ausriic!
[ager fehh es an hil{reichem

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Gut eingesplelt Dh Koben

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könnten wieder eingebaut

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Ebenfalls völllg Íettfrel: Dle
gen K:arosseriebleche kommen sehr gut
ohne jegliches Schutrwachs

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'0eutliche Spuren: Dem Riickwàrtsgang
lwurden heftise Gangwechsel zugemute!

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Angescheuert: An der Radhausschale
hinten links rieb sich eine Kabelisolation
auf - bislang noch ohne
Àl]t0Brts,0t 23.

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D:tUERTE§1.
Tacho tiberm

Lenkrad - wer
genug síeht,
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tainment, kleine
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»r Mini-SUVvom

Schlage Renault
Captur oder Nissan Iuke. Darunter
steckt ein Kleinwagen (Basis ist der
Peugeot 208), dariiber iibemirnmt die
nach oben gertickte Hiille das ,,Gelàn-

dewagen-Gefiihl". Höher sitzen, satt
fahren - so das Rezept. Was aber im
Dauertester, einem23 350 Euro teuren
2008 Allure BlueHDi 100, nicht ganz
aufgeht. Ftir bessere öbersicht fehlen
so manche Zentimeter Bodenfreiheit,
Fahrgefiihl stellt sich wegen der eigenarfigen Ergonomie nicht
immer ein. Im 2008 peilt man Ober ein
das erhabene

tt
Matthias BrUgge
0nline-Redakteur

sehr kleines Lenkrad hinweg auf
manchmal verdeckte Anzeigen, dieses

zwischen 120 und 150 km/h sollte der
Reiseschnitt liegen, um eine entspannte Geràuschkulisse zu erreichen.
Nee, Slalom - echtjeta? Der
mag es kommod, macht einen Knicks

Etwa durch seinen kriiftigen, sparsamen - und àuBerst haltbaren - Motor.
Ein Diesel. Der 100 PS starke HDi mit
SCR-Kat (Harnstoff fiir insgesamt 167
Euro wurde nurbei denlnspektionen
nachgefiillt) liefert reichlich Argumente fiir den Selbstziinder: starkgenug,
wenigVïbrationen, 700 km Reichweite.
Vorausgesetzt, der 1.6er wurde mit
Bedacht gefordert. Unter 2000 Touren

es

empfand Redakteur Sebastian

passt nicht ieder Figur - wie zum Bei-

Varchmin den Diesel als unelastisch,

sogenannten,,i-Cockpits". Doch

spiel Fotograf Roman Ràtzke gleich
nach seiner ersten Dienstfahrt dick in
seiner Kontra-Liste unterstreicht.

,,Dann istbeimVerbrauch eine

noch angenehm fahren." Und die
sperrige Schaltung mit ihren langen
Hebelwegen fdllt auch weniger auf.

Ist halt ein gem0tliches Kerlchen,
dieser 2008. Sein Fahrverhalten bleibt

gutmÍitig, der praktische Kofferraum
schluckt auch groBe Kinderwagen. Die
zu lange Ubersetzung, die spitz ansprechende Lenkung? Schwamm drtiber - aber nur lvenn er durchhiilt! rr

-

Zu den Sitzen selbst sammelten
sich Eintragungenwie,,zu weich" oder

,,schlechte Verstellmimik". Gleich
mehrfach monierten Kollegen zudem
fehlende Haltegriffe fiir Beifahrer und
Passagiere. Auch wurden intelligentere Ablagen (warum stehen die Cup-

Holder direkt vor Bedienlcröpfen?),
eine wertigere Innenraumanmutung
gefordert teilweise schlechtes ïextilmaterial (Fahrer-Fu8matte und Kofferraumbela$ beanstandet. Die Matte,
die sich schlie8lich unter der Pedale-

rie kringelte wie ein Putz-Feudel,
konnten wir austauschen, das Mutimediasystem leider nicht. Das nervte
iiber die gesamte Distanz hinweg mit

einem unwirschen Eigenleben. Die
Smartphone-Koppelung geriet dabei

zur Gliickssache, die Bedienung der
Radio-Funktionen zur Geduldsprobe.
So, genug der Schelte. Denn unterm
Strich machte der 2008 mit seinem
grundguten Wesenvieles wieder gut.
L0,0r2xilnz20ts

Fiinf

vor dem Komma der Normalfall", fasst
es Kollege Olaf Leichert zusammen.
,,Auch nach 80000 Kilometern làsst
sich der Motor auf Iangstrecke immer

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DAUERTNST

I PEUGEOT2OO8l.6 BLUE HDIlOO

Und so beobachtetenwir argwöhnisch die Kupplung, die schon nach
24568 Kilometem beim Einlegen des
areiten Gangs rubbelte. Die wird doch
nicht...?, Nein, sie hielt. Eine trockene
Schiebehtilse im Ausnickmechanismus sowie die unsauber anliegende
Druckplatte verhinderten samtweiches Einkuppeln, waren jedoch nicht
verschlissen, wie die abschlie8ende
Zerlegung zeigte.

Der Rest vom Fest: tadellos. Kopf,
Kolben und Motorblock ohne Befund,
Getriebe in Ordnung, das Einspritzsystem druckvoll, dieAbgasreinigung intakt - und Rost bei der vollstiindigen
Demontage des Fahrueugs tiberhaupt
kein Thema. Obwohl Peugeot die Bleche nicht wachst - nur den Stahl katalytisch beschichtet. Pannen- und nahezu fehlerfrei hat der Peugeot die harten
I 00000 Kilometer weggeknabbert.

Einziger ,,Schreck" gegen Ende der

Laufzeit Wegen Klappergeràuschen
tauschte die Werkstatt (auf Garantie)
die vorderen StoBdiimpfer. Ein Einzelfall, wie Herstellerund derAUIO BILDKummerkasten bestàtigen. Ansonsten
sahen die Schrauber den 2008 nur zu
den Inspektionen. Respekt, der 2008
ist also nicht nur ein gemiitliches Kerl-

chen, er ist auch ein ziemlich cooler
- mit einer 2+ im Zeugrus. (l

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IVIESSWERTE
gebraucht.

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bei 50 kmlh

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25000km

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lógasnorm - Abgas

Kraftstoffsorte

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Euro6-90g/km

21,5íl Euro

(inklusive Ölwmhsel)

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klusive Montage)

889 Euro
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Sau Wnterreifen 205§0 R'17

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850

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ïesMagenpreis 0120]6 (inkl.
Akueller Neupreis (inkl.

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AUT0 BILD bewertet nicht nur die Zuverlàssigkeit,
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sr.rchung (Kriterien gemàl§Tabelle links) und Praxiseindröcke der

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gungen werden bepunktet. Bereits 45 Autos wurden

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so beurteilt. Nur die aktuellsten finden hier Platz.
Die komplette Liste: wvvw.atftoblH.dddauertd
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iIN ZIIWRLIÍSSIGER KIIMPELI Mit seiner Note 2+ tut der Peugeot
eine Menge ftir den zuletzt ramponierten Ruf, so gut hat seit einem
litroën C5 im Iahre 2012 kein PSA-Modell mehr beim Dauertest
Lbgeschnitten. Der 2008 ist handlich und praktisch, mit dem kleinen Diesel
lott und spaÍsam. So ist Peugeot wieder auf einem guten Weg.
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