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Results for «costos»:
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Contabilidad de Costos. Libro 100%
UNIVERSIDAD CENTROAMERICANA (UCA) Facultad de Ciencias Económicas y Administrativas Departamento de Dirección Empresarial Modalidad de Educación a Distancia Contabilidad de Costos 1 Educación a Distancia.
https://www.pdf-archive.com/2013/05/22/contabilidad-de-costos-libro/
22/05/2013 www.pdf-archive.com
Ensayo-Control-de-costos-y-presupuestos-de-proyectos 99%
Universidad Tecnológica de Nuevo Laredo Gestion de costos y presupuestos en un proyecto Materia:
https://www.pdf-archive.com/2017/07/27/ensayo-control-de-costos-y-presupuestos-de-proyectos/
27/07/2017 www.pdf-archive.com
Resumen Costos 99%
relación entre el momento en que se cuantifican los costos y el relevamiento respecto de la producción realizada para aplicar a ella la medida del costo.
https://www.pdf-archive.com/2016/12/06/resumen-costos/
06/12/2016 www.pdf-archive.com
Costos Fljo Caja 1.0 97%
https://www.pdf-archive.com/2013/06/23/costos-fljo-caja-1-0/
23/06/2013 www.pdf-archive.com
Costo parcial y aproximado de algunas de las "propuestas" de AMLO en su vídeo 96%
https://www.pdf-archive.com/2018/06/20/untitled-pdf-document-2/
20/06/2018 www.pdf-archive.com
BROCHURE WEB 92%
NUESTROS SERVICIOS Planeamiento y diseño de las operaciones de acuerdo a los plazos y costos requeridos por el cliente.
https://www.pdf-archive.com/2017/04/20/brochure-web/
20/04/2017 www.pdf-archive.com
ALLEGATO A (1) 92%
ALLEGATO A ALLA DELIBERAZIONE N.
https://www.pdf-archive.com/2015/07/22/allegato-a-1/
22/07/2015 www.pdf-archive.com
Cobertura de paqueteria 90%
TE:
https://www.pdf-archive.com/2014/06/08/cobertura-de-paqueteria/
08/06/2014 www.pdf-archive.com
La Rivoluzione Industriale 88%
https://www.pdf-archive.com/2019/04/29/la-rivoluzione-industriale/
29/04/2019 www.pdf-archive.com
Logisitica 88%
La logística ha venido evolucionando a través de los años en 1950, se involucra en las actividades comerciales la logística integral se enfoca en los costos, con el propósito de desarrollar operaciones al menor costo posible.
https://www.pdf-archive.com/2017/09/27/logisitica/
27/09/2017 www.pdf-archive.com
Flyer movilidad valle tumbaco ver1 88%
Realidad de costos a largo plazo LA MOVILIDAD es un derecho fundamental para la ciudadanía y será de libre acceso y costos accesibles para la comunidad y sus usuarios.
https://www.pdf-archive.com/2011/09/22/flyer-movilidad-valle-tumbaco-ver1/
22/09/2011 www.pdf-archive.com
Encuesta a empleadores 87%
Supervisor de obra Proyectista Analista de costos 1 UNIVERSIDAD VERACRUZANA FACULTAD DE ARQUITECTURA Análisis del mercado ocupacional Plan-MEIF Administrador de obra.
https://www.pdf-archive.com/2013/03/07/encuesta-a-empleadores/
07/03/2013 www.pdf-archive.com
ACTA REUNION DE CAPITANES 29052015 87%
Més que un grup! 1 Reunión de Capitanes Fecha:
https://www.pdf-archive.com/2015/05/30/acta-reunion-de-capitanes-29052015/
30/05/2015 www.pdf-archive.com
Ejemplo itinerario 87%
https://www.pdf-archive.com/2016/09/17/ejemplo-itinerario/
17/09/2016 www.pdf-archive.com
sistema metroferico calidad aire 86%
INICIATIVA'CIUDADANA'CON'UN'EJEMPLO'VIABLE'COMO'MEJORAR'NUESTRA''CALIDAD'DE'AIRE'y'VIDA'PARA'QUITO' Inicia&va(Sistema(Metroferico,(Richard(Resl(&(Equipo,((API(2010A(2014(–(iwww.metroferico.info( ( IMPLICACIONES'para'NUESTRA'CALIDAD'de'AIRE'y'VIDA:' ' Imediatamente:'20.000'autos/día'menos'en'Quito' Durante'los'próximos'20'años'(5%'crecimiento'anual):' 272'Millones'de'km'en'“llantas”'menos'/año' ' Para'nuestra'SALUD:' 62.000't'CO2'menos/año' ' Para'nuestra'ECONOMIA:' 172.000'MW'en'energía'menos/año' Ahorro'de'1.7'Millones'USD'subsidios'en'combus[ble/año' Ahorro'de'12'Millones'de'HORAS'en'viajes' Mínima'perdida'de'ESPACIOS'de'Vida' Costos'rela[vamente'bajos'de'mantenimiento' Mínimo''TIEMPO'de'construcción:' 6'meses'para'Sistema'1''(sistema'prefabricado)' ( 5min( La'Capacidad'del'METROFERICO'equivale'a' 150'buses'por'hora'en'cada'dirección!'' es'decir,'un'bus'cada'24'segundos!' 32min( 13min( Sin Metroférico Reducción con Metroférico 2014 2019 2024 2029 6min( 2034 0 75,000 150,000 225,000 300,000 Emisión'de'CO2'en'Toneladas/Año'Actuales'y'Futuras' Longitud(Total:(l=7,74km( Longitud(Total:(l=12km( Altura(Total:(^h=54m( METROFERICO'1'VALLE' Altura(Total:(^h=503m( METROFERICO'2'al'AEROPUERTO' 5(Estaciones( Demanda(Inicial:(min.(50.000(viajes/día((2014)( Demanda(Pronos&cada:(hasta(150.000(viajes/día((2034)( 3(Estaciones( Demanda(Inicial:(min.(4.000(viajes/día((2014)( Demanda(Pronos&cada:(hasta(30.000(viajes/día((2034)( 1(Planta(Hidroeléctrica:(3A4(MWh((Rio(Machangara)( 3(Espacios(Park&Ride(para(30.000(carros( Sistema(de(Energía(Fotovoltaica(en(P&R:(3(MWh( Operación:(17h/día( Capacidad(máxima(en(horas(pico:(6000(per/h/dirección( Sistema(de(Interconexión(con(Línea(Dedicada(al(NAQ( (METROFERICO(2(Nuevo(Aeropuerto(de(Quito)( 1(Planta(Hidroeléctrica:(2,5(MWh((Rio(Machangara)( 2(Espacios(Park&Ride(para(20.000(carros( Sistema(de(Energía(Fotovoltaica(en(P&R:(2(MWh( Operación:(20h/día(con(frecuencias(diferenciadas( Capacidad(máxima(en(horas(pico:(2000(per/h/dirección( Sistema(de(Cabinas(Dedicadas(Directas(desde(Parque(Carolina(al((NAQ( (en(horas(de(alta(frecuencia(de(vuelos)( Tecnología(Metroferico(3S( “DreiSeilUmlauOabinen”( ( Costos%ref.%Sistema%1:%163'Millones'USD' Costos%ref.%Sistema%2:%%180(Millones(USD( Costos%ref.%Sistema%3:%%%20'Millones'USD' ( Concepto%Urbano:%Interconexión(Mul&modal( ( 100%(amor&zación(de(costos(de(inversión( (tarifas(locales(compe&&vosAaprox.(0.75(USD)( ( Ganancias%y%Ahorros:% ! MOVILIDAD(para(todos( ! ENERGIA(limpia(y(uso(eficiente( ! INSERCION(sistémica( ! SEGURIDAD(máxima( ! CONFORT(total( ! MANTENIMIENTO(eficaz( ! TIEMPOS(de(VIAJE(sin(comparación( ! IMPACTOS(mínimos(( METROFERICO'3'NORTEa'AEROPUERTO' Longitud(Total:(l=2,37km( Altura(Total:(^h=22m( 2(Estaciones( Demanda(Inicial:(min.(4.000(viajes/día((2014)( Demanda(Pronos&cada:(hasta(30.000(viajes/día((2034)( 1(Planta(Hidroeléctrica:(1(MWh((Rio(Guayllabamba)( 1(Espacio(Park&Ride(para(5.000(carros( Sistema(de(Energía(Fotovoltaica(en(P&R:(0.5(MWh( Operación:(20h/día(con(frecuencias(diferenciadas( Capacidad(máxima(en(horas(pico:(2000(per/h/dirección( Sistema(Combinado(con(Bus(“AirportExpress”A(Quito(A(Peaje(Oyacoto(
https://www.pdf-archive.com/2014/03/13/sistema-metroferico-calidad-aire/
13/03/2014 www.pdf-archive.com
Guida alle prestazioni accessorie volontarie 86%
https://www.pdf-archive.com/2019/04/03/guidaalleprestazioniaccessorievolontarie/
03/04/2019 www.pdf-archive.com
01-2018 IVCC 85%
https://www.pdf-archive.com/2018/02/21/01-2018-ivcc/
21/02/2018 www.pdf-archive.com
Creacion de una empresa de marketing digital 83%
Total costos e ingresos por cliente (Anual) Por cada cliente ingresaran anualmente por concepto de suscripción 4'800.000 de los cuales 2'083.333 representarian costos y 2'716.667 ganancias brutas Total costos e ingresos anuales En total ingresaran anualmente por concepto de suscripción 57'600.000 de los cuales 25'000.000 representarian costos y 32'60.000 ganancias brutas EJEMPLO:
https://www.pdf-archive.com/2015/10/26/creacion-de-una-empresa-de-marketing-digital/
26/10/2015 www.pdf-archive.com
ModeloRickyStraightSUPERTFlapPocket 82%
Modelo: Ricky Straight SUPER T Flap Pocket Temporada:
https://www.pdf-archive.com/2017/01/17/modelorickystraightsupertflappocket/
17/01/2017 www.pdf-archive.com
ModeloSLIMFlapPocket 82%
Modelo: SLIM Flap Pocket Temporada:
https://www.pdf-archive.com/2017/01/17/modeloslimflappocket/
17/01/2017 www.pdf-archive.com
Skinnyflap 82%
Modelo: SKINNY Flap Pocket Temporada:
https://www.pdf-archive.com/2017/01/17/skinnyflap/
17/01/2017 www.pdf-archive.com
DE180096 ALLE5 82%
"ROCCHE GIARDINA"
https://www.pdf-archive.com/2018/05/11/de180096alle5/
11/05/2018 www.pdf-archive.com
cose-da-sapere-per-organizzare-una-competizione-wca 81%
https://www.pdf-archive.com/2017/02/05/cose-da-sapere-per-organizzare-una-competizione-wca/
05/02/2017 www.pdf-archive.com
UEPLAS-CEPA. Notas críticas al Plan Primer Empleo 81%
Con el Plan del Primer Empleo, el gobierno macrista debuta en materia de política laboral reforzando la agenda económica neoliberal, con una política de reducción del costo laboral a través de la transferencia de recursos del Estado al sector empresario – desfinanciando la seguridad social (ANSES) y los recursos del Tesoro Nacional . Existe una coherencia histórica en esta agenda neoliberal al limitar y simplificar la problemática del empleo a una cuestión de costos laborales. Esta concepción se estructura sobre la idea de entender al salario exclusivamente como un costo de la economía por ende, cuanto más reducido, mejor y no como un factor de demanda cuyo incremento fortalece la pujanza del mercado local y seguidamente motoriza la actividad económica. La política de reducción y/o exención de las contribuciones patronales ha formado parte del recetario neoliberal desde que, en la última dictadura militar, Martínez de Hoz dispuso la supresión de las contribuciones patronales a las cajas previsionales . Un segundo 4 intento lo introdujo Domingo Cavallo en el Gobierno de Carlos Menem, quien redujo en primer lugar las contribuciones patronales de la industria, y luego extendió esta práctica al conjunto de la economía . Ambas experiencias dejaron como resultado una crisis de financiamiento de la seguridad social, que se intentó solucionar por la vía del endeudamiento, de la reducción de beneficios y del ajuste del gasto público orientado a los sectores populares. En años recientes, la política de reducciones a las contribuciones patronales ha sido rescatada en varias iniciativas legislativas, entre ellas, un proyecto del actual Ministro de Trabajo Jorge Triaca quien presentó en el año 2013 el “Proyecto Aportes y Contribuciones al Sistema de Seguridad Social para Primer Empleo y Mayores de 50 años” una pieza de dudosa calidad conceptual, jurídica y legislativa.3 Respecto de lo anterior, la gran novedad del Plan de Primer Empleo es que no sólo reintroduce la política de reducción a las contribuciones patronales aplicada en el pasado sino que, además de este beneficio, ahora el Estado ofrecerá a las empresas una transferencia monetaria directa, entre ellas las grandes empresas nacionales y multinacionales, en calidad de subsidio al salario del trabajador . La implementación de este subsidio, tanto en su significado como en su materialidad, constituye otra pieza más de una política de redistribución de los recursos públicos hacia los “nuevos gerentes” del Estado, que tiene como contracara la demonización y eliminación de los subsidios a los servicios públicos, el aumento de las tarifas del transporte y la reducción del salario real de los trabajadores y sus familias como consecuencia de la brutal devaluación. Mientras el Plan del Primer empleo ofrece a las 4 empresas beneficios para financiar hasta un 30% del salario de sus trabajadores, los ciudadanos más vulnerables reciben una devolución indirecta del IVA – un laberinto por consumos de la canasta básica con un tope de $300. # La solución neoliberal para los problemas actuales . La reducción de las contribuciones patronales y el subsidio a las empresas repite el viejo dogma liberal que afirma que la reducción de los “costos laborales” genera por sí sola nuevos puestos de trabajo. Esta afirmación es difícil de entender en un contexto de crisis del empleo cuya raíz 3 4 http://www1.hcdn.gov.ar/proyxml/expediente.asp?fundamentos=si&numexp=0147D2013 http://www.ieco.clarin.com/PrimerEmpleorebajariacostolaboral_0_1565243577.html 5
https://www.pdf-archive.com/2016/04/26/ueplas-cepa-notas-cr-ticas-al-plan-primer-empleo/
26/04/2016 www.pdf-archive.com