Search


PDF Archive search engine
Last database update: 17 May at 11:24 - Around 76000 files indexed.


Show results per page

Results for «powietrza»:


Total: 38 results - 0.024 seconds

KABINY LAKIERNICZE BTD 100%

5.5KW System kabiny System wprowadzania i wyciągu powietrza System filtracyjny System grzewczy 8 Objętość powietrza:

https://www.pdf-archive.com/2011/02/16/kabiny-lakiernicze-btd/

16/02/2011 www.pdf-archive.com

Silniki Pneumatyczne 91%

ZALETY  ● ● ● ● ● ● ● ● WADY  Łatwe​ ​sterowanie:​ ​moment​ ​obrotowy​ ​zależy  liniowo​ ​od​ ​ciśnienia​ ​podawanego​ ​powietrza.  Łatwość​ ​zmiany​ ​kierunku​ ​obrotu.  Mały​ ​stosunek​ ​masa/moc.  Możliwość​ ​osiągania​ ​bardzo​ ​wysokich  obrotów.  Względnie​ ​bezpieczny.  Nie​ ​emituje​ ​zanieczyszczeń.  Krótki​ ​czas​ ​napełniania​ ​zbiornika.  Zadowalająca​ ​trwałość.  ● ● ● ● Rozprężanie​ ​się​ ​powietrza​ ​powoduje  oziębienie,​ ​co​ ​zmniejsza​ s ​ prawność.  Sprężone​ ​powietrze​ ​ma​ ​niską​ ​gęstość  magazynowanej​ ​energii.  Konieczność​ ​stosowania​ ​wytrzymałych  zbiorników​ ​na​ ​sprężone​ ​powietrze,​ ​co​ ​sprawia  że​ ​bywają​ ​one​ ​ciężkie​ ​i​ ​tanie​ ​lub​ ​lekkie​ ​jednak  drogie.  Otrzymanie​ ​sprężonego​ ​powietrza​ ​może  wiązać​ ​się​ ​z​ ​użyciem​ ​mniej​ ​ekologicznego  źródła​ ​energii​ ​niż​ ​ono​ ​samo​ ​i​ ​ze​ ​stratami  mocy​ ​w​ ​związku​ ​z​ ​podgrzewaniem​ ​powietrza  podczas​ ​sprężania.    Podział Tłokowe  Zębatkowe  Łopatkowe  Turbinowe  Grafika​ ​#1​ ​-​ ​schematyczne​ ​rysunki​ ​poszczególnych​ ​typów​ ​silników​ ​pneumatycznych.  Kolejno​ ​od​ ​lewej:​ ​Tłokowy,​ ​Zębatkowy,​ ​Łopatkowy​ ​i​ ​Turbinowy      0 1 Grafika​ ​#2​ ​-​ ​Fotografie​ ​silników​ ​pneumatycznych           Grafika​ ​#3​ ​-​ ​Przykładowa  charakterystyka​ ​dla​ ​silnika  pneumatycznego  Oś​ ​pionowa,​ ​od​ ​lewej:  ​ ​Moc[kW],​ ​Moment​ ​obrotowy[Nm],  ​ ​Pobór​ ​powietrza[l/s];  Oś​ ​pozioma:​ ​Obroty​ ​silnika​ ​[r/min].    1 2 Grafika​ ​#4​ ​-​ ​Bardziej​ ​złożona,​ ​uogólniona​ ​charakterystyka​ ​dla​ ​silników  pneumatycznych​ ​uwzględniająca​ ​różne​ ​ciśnienia.    Grafika​ ​#5​ ​-​ ​Zasada​ ​działania​ ​na​ ​przykładzie​ ​silnika​ ​Tłokowego  2 3 Małe​ ​silniki​ ​pneumatyczne​ ​są​ ​powszechnie​ ​używane​ ​do​ ​napędu​ ​narzędzi​ ​ręcznych,  takich​ ​jak​ ​wiertarki,​ ​młoty​ ​udarowe,​ ​szlifierki,​ ​klucze​ ​itp.​ ​Obecnie​ ​silniki​ ​pneumatyczne​ ​są​ ​też  używane​ ​do​ ​rozruchu​ ​silników​ ​spalinowych​ ​w​ ​samochodach​ ​wyścigowych.​ ​Niemniej​ ​nie  słabnie​ ​zainteresowanie​ ​szerszym​ ​wykorzystaniem​ ​silników​ ​pneumatycznych.  Zainteresowanie​ ​dotyczy​ ​również​ ​zastosowania​ ​silników​ ​pneumatycznych​ ​do​ ​napędu  pojazdów.Typowe​ ​rozwiązania​ ​konstrukcyjne​ ​silników​ ​pneumatycznych​ ​przedstawiono​ ​na  Grafice​ ​#1.     W​ ​silnikach​ ​tłokowych​ ​organem​ ​roboczym​ ​jest​ ​tłok.​ ​Zasada​ ​działania​ ​jest​ ​podobna  jak​ ​w​ ​tłokowych​ ​silnikach​ ​innego​ ​typu.​ ​Ruch​ ​posuwisto-zwrotny​ ​tłoka​ ​jest​ ​zamieniany​ ​na  ruch​ ​obrotowy​ ​przez​ ​zastosowanie​ ​wału​ ​korbowego​ ​(2).​ ​Równomierną​ ​pracę​ ​uzyskuje​ ​się  przez​ ​współpracę​ ​kilku​ ​tłoków​ ​z​ ​wałem.​ ​Silniki​ ​tłokowe​ ​są​ ​stosowane​ ​w​ ​zakresie​ ​mocy​ ​od  1,5​ ​do​ ​20​ ​kW,​ ​a​ ​uzyskiwane​ ​obroty​ ​wynoszą​ ​do​ ​5000​ ​obr/min,​ ​przy​ ​ciśnieniu​ ​zasilania​ ​do​ ​6  barów.     Silnik​ ​zębatkowy.​ ​W​ ​korpusie​ ​(1)​ ​znajdują​ ​się​ ​dwa​ ​koła​ ​zębate​ ​(2)​ ​i​ ​(3),​ ​z​ ​których​ ​koło  (2)​ ​jest​ ​sprzęgnięte​ ​z​ ​napędzanym​ ​wałkiem​ ​(4),​ ​a​ ​koło​ ​(3)​ ​jest​ ​kołem​ ​współpracującym.  Kierunek​ ​obrotów​ ​wałka​ ​(4)​ ​zależy​ ​od​ ​kierunku​ ​doprowadzenia​ ​sprężonego​ ​powietrza.​ ​W  silnikach​ ​zębatkowych​ ​moment​ ​obrotowy​ ​powstaje​ ​w​ ​wyniku​ ​siły​ ​działającej​ ​na  powierzchnię​ ​zębów​ ​dwóch​ ​współpracujących​ ​ze​ ​sobą​ ​kół​ ​zębatych.​ ​Wartość​ ​siły,​ ​jaka  działa​ ​na​ ​koła​ ​zębate,​ ​zależy​ ​od​ ​ciśnienia​ ​gazu​ ​dolotowego,​ ​a​ ​jego​ ​obroty​ ​od​ ​strumienia  gazu.​ ​Silniki​ ​te​ ​znajdują​ ​zastosowanie​ ​w​ ​napędach​ ​o​ ​dużych​ ​mocach,​ ​powyżej​ ​40​ ​kW.     Typowy​ ​silnik​ ​łopatkowy​ ​ ​zbudowany​ ​jest​ ​z​ ​cylindra​ ​(1)​ ​oraz​ ​wirnika​ ​(2)​ ​z​ ​łopatkami  (3)​ ​umieszczonymi​ ​w​ ​szczelinach​ ​wzdłużnych.​ ​Wirnik​ ​(2)​ ​zamontowany​ ​jest​ ​mimośrodowo  w​ ​stosunku​ ​do​ ​osi​ ​cylindra​ ​(1),​ ​co​ ​powoduje,​ ​że​ ​pomiędzy​ ​ścianką​ ​wewnętrzną​ ​cylindra,  łopatkami​ ​oraz​ ​wirnikiem​ ​powstają​ ​komory​ ​robocze​ ​o​ ​zmieniającej​ ​się​ ​objętości.​ ​Sprężone  powietrze​ ​wprowadzane​ ​jest​ ​pomiędzy​ ​dwie​ ​sąsiadujące​ ​łopatki.​ ​Wskutek​ ​różnicy​ ​ciśnień  przed​ ​i​ ​za​ ​łopatką​ ​wirnik​ ​zostaje​ ​wprowadzony​ ​w​ ​ruch​ ​obrotowy.​ ​Powietrze,​ ​które​ ​znajduje  się​ ​pomiędzy​ ​łopatkami,​ ​ulega​ ​rozprężaniu​ ​na​ ​skutek​ ​zwiększania​ ​się​ ​objętości​ ​przestrzeni  między​ ​łopatkami.​ ​Mimośrodowość​ ​i​ ​średnicę​ ​wirnika​ ​dobiera​ ​się​ ​w​ ​taki​ ​sposób,​ ​aby​ ​siła  działająca​ ​na​ ​łopatki​ ​była​ ​stała​ ​w​ ​całym​ ​cyklu​ ​pracy​ ​silnika.​ ​Jest​ ​to​ ​możliwe,​ ​gdyż​ ​wraz​ ​z  obniżaniem​ ​się​ ​ciśnienia​ ​wzrasta​ ​powierzchnia​ ​łopatek.​ ​Podczas​ ​pracy​ ​łopatki​ ​dociskane​ ​są  do​ ​powierzchni​ ​wewnętrznej​ ​cylindra​ ​siłą​ ​odzxcśrodkową,​ ​zapewniając​ ​w​ ​ten​ ​sposób  efektywne​ ​uszczelnienie.​ ​Silniki​ ​tego​ ​typu​ ​pracują​ ​przy​ ​obrotach​ ​od​ ​kilku​ ​tysięcy​ ​do  kilkudziesięciu​ ​tysięcy​ ​obrotów​ ​na​ ​minutę.​ ​Liczba​ ​łopatek​ ​w​ ​silniku​ ​zawiera​ ​się​ ​od​ ​3​ ​do​ ​10.  Mniejsza​ ​liczba​ ​łopatek​ ​zwiększa​ ​sprawność​ ​silnika,​ ​ale​ ​utrudnia​ ​jego​ ​rozruch.    ​ ​W​ ​silnikach​ ​turbinowych​ ​w​ ​korpusie​ ​umieszczone​ ​jest​ ​koło​ ​łopatkowe​ ​(1)  napędzające​ ​wałek​ ​(2).​ ​Zasilanie​ ​silnika​ ​odbywa​ ​się​ ​przez​ ​otwór​ ​wlotowy​ ​(3),​ ​a​ ​rozprężenie  gazu​ ​występuje​ ​na​ ​wylocie​ ​(4).​ ​Ruch​ ​obrotowy​ ​wałka​ ​(2)​ ​wymusza​ ​strumień​ ​gazu  przepływającego​ ​przez​ ​silnik.​ ​Silniki​ ​tego​ ​typu​ ​są​ ​stosowane​ ​przy​ ​małych​ ​obciążeniach,  mogą​ ​natomiast​ ​osiągać​ ​bardzo​ ​duże​ ​obroty​ ​(nawet​ ​do​ ​500​ ​000​ ​obr/min),​ ​na​ ​przykład​ ​w  napędach​ ​wiertarek​ ​dentystycznych.​ ​W​ ​pracy​ ​zaproponowano​ ​rozwiązanie​ ​oparte​ ​na  zasadzie​ ​wirującego​ ​tłoka,​ ​podobnie​ ​jak​ ​to​ ​ma​ ​miejsce​ ​w​ ​silnikach​ ​przepływowych  3 4 4

https://www.pdf-archive.com/2017/11/22/silniki-pneumatyczne/

22/11/2017 www.pdf-archive.com

Instrukcja Power Box 91%

2 4 Fot.1 Lokalizacja złącza pompy VP-37 Zlokalizować czujnik masy powietrza w samochodzie (znajduje się w układzie dolotowym, za filtrem Fot.2 Przyłączenie adaptera do złącza pompy VP-37 powietrza).

https://www.pdf-archive.com/2014/09/28/instrukcja-power-box/

28/09/2014 www.pdf-archive.com

leon 11 graf 2 bieg 85%

GRGDWQLD RGFK\áND - nieciagly 17552 - Czujnik przeplywu masy powietrza, obwód otwarty / zwarcie do uziemienia - nieciagly Wysokoprezny (ASV - TDI - MT/AT) (po wykasowaniu ostatniego kodu usterki) ,ORĞü NRGyZ usterek Opis 17663 - &]XMQLN WHPSHUDWXU\ Sá\QX FKáRG]ąFHJR VLOQLN;

https://www.pdf-archive.com/2016/03/15/leon-11-graf-2-bieg/

15/03/2016 www.pdf-archive.com

pm w5 prezentacja 85%

C - pojemność kondensatora, S - powierzchnia elektrod, εo stała elektryczna (dla próżni lub powietrza), εr – stała dielektryczna materiału wypełniającego kondensator, d – odległość pomiędzy elektrodami.

https://www.pdf-archive.com/2016/06/11/pm-w5-prezentacja/

11/06/2016 www.pdf-archive.com

dry erase farba tablicowa biala karta techniczna 79%

Podczas zdzierania, szlifowania lub usuwania starej farby do powietrza może dostać się pył zawierający ołów.

https://www.pdf-archive.com/2015/10/10/dry-erase-farba-tablicowa-biala-karta-techniczna/

10/10/2015 www.pdf-archive.com

OFERTA-28.01.2014 77%

20,- GLADE Odświerzacz powietrza i tkanin.

https://www.pdf-archive.com/2014/01/28/oferta-28-01-2014/

28/01/2014 www.pdf-archive.com

OFERTA-GT86-printer2 77%

KOLEKTOR WYDECHOWY TURBOSPRĘŻARKA GARRETT DOWNPIPE ZAWÓR UPUSTOWY INTERCOOLER UKŁAD DOLOTOWY ALUMINIOWY STOŻKOWY FILTR POWIETRZA + SPRZĘGŁO STAGE2 (ORGANICZNA TARCZA SPRZĘGŁA I MOCNIEJSZY DOCISK) + CHŁODNICA OLEJU (WRAZ Z PODSTAWKĄ FILTRA I PRZEWODAMI) + BOOST KONTROLER (URZĄDZENIE STERUJĄCE DOŁADOWANIEM, NIEWIDOCZNE) AKCESORIA SPORTOWE GT86 ZESTAW ZAWIERA:

https://www.pdf-archive.com/2016/06/29/oferta-gt86-printer2/

29/06/2016 www.pdf-archive.com

407 mod 77%

18.04.2012 (10:42) 800 200 P-koła [BHP] P-straty [BHP] P-norm [BHP] Mnorm [Nm] 0 0 200 50 400 100 600 150 18.04.2012 8:34 0 1000 2000 3000 Parametry pomiaru mocy Moc według normy Moc na silniku Moc na kołach Straty mocy Maksymalna moc przy 1) Pnorm PMot Pkoła Pstraty 239,2 236,1 183,1 53,0 4390 5000 n [rpm] Parametry otoczenia BHP BHP BHP BHP rpm / 176,0 kW / 173,7 kW / 134,7 kW / 39,0 kW / 193,9 km/h Temperatura otoczenia Temp.powietrza zasysanego Wilgotność powietrza Cisnienie atmosferyczne Cisnienie pary TOtoczenie 14,3 TPowietrze zasysane18,5 HPowietrze 36,6 pPowietrze 988,9 pPara 6,0 / Temperatura oleju Temperatura paliwa TOlej TPaliwo Moment obrotowy 1) Mnorm Maks.moment obrotowy przy 515,0 Nm 2085 rpm Maks.osiągnięta pr.obrotowa 4465 rpm / 197,3 km/h 1) 4000 92,0 km/h °C °C % hPa hPa ----,- °C ----,- °C Korekcja według DIN 70020 Współczynniki korekcji:

https://www.pdf-archive.com/2017/09/01/407-mod/

01/09/2017 www.pdf-archive.com

Historia ASO Jaguar 76%

VIN SAJAA07R191R21769 Data Otwarcia STAN LICZNIKA 10.12.2012 84275 10.12.2012 84275 10.12.2012 84275 10.12.2012 84275 10.12.2012 84275 11.12.2012 84971 15.01.2013 88227 20.03.2013 93452 20.03.2013 93452 20.03.2013 93452 20.03.2013 93452 20.03.2013 93452 20.03.2013 93452 20.03.2013 93859 24.04.2013 96844 23.05.2013 98602 23.05.2013 98602 23.05.2013 98602 23.05.2013 98602 26.06.2013 102185 26.06.2013 102185 26.06.2013 102185 26.06.2013 102185 26.06.2013 102185 26.06.2013 102185 26.06.2013 102185 17.07.2013 104446 17.07.2013 104446 06.08.2013 106038 06.08.2013 106038 06.08.2013 106038 06.08.2013 106038 12.08.2013 106267 12.08.2013 106267 12.08.2013 106267 13.09.2013 109821 13.09.2013 109821 13.09.2013 109821 13.09.2013 109821 14.11.2013 115583 16.12.2013 118765 16.12.2013 118765 16.12.2013 118765 16.12.2013 118765 16.12.2013 118765 16.12.2013 118765 16.12.2013 118765 16.12.2013 118765 Nazwa Ilość materiały lakiernicze wg kosztorysu 1 Normalia 1 Naprawa lakiernicza 2,1 POSZYCIE ZDERZAKA TYLNEGO 1 Wymiana zderzaka tył 1,5 Depozyt opon 1 VALVE 1 NORMALIA 1 MATERIAŁY LAKIERNICZE WG KOSZTORYSU 1 NAPRAWA BLACHARSKA 6,4 NAPRAWA LAKIERNCZA WG KOSZTORYSU 3,6 DRZWI PRZEDNIE LH 1 SEAL-DOOR 1 Naprawa lakiernicza błotnika tylnego lewego 1 Wymiana opon na letnie 1 MATERIĄŁY LAKIERNICZE WG KOSZTORYSU 1 KONSERWACJA 1 NAPRAWA BLACHARSKA 5,9 NAPRAWA LAKIERNCZA 7 EDGE PROFESSIONAL 5W-30 6,6 ŚRUBA SPUSTU OLEJU V8 1 ŻARÓWKA BEZCOKOŁOWA 5W 2 FILTR OLEJU 4,2 1 PREPARAT 0,5 PŁYN DO SPRYSKIWACZY LETNI 3 Serwis 112000km 1,8 wymont zamont zderzaka przedniego 0,6 Naprawa instalacji czujników cofania przód(prawy zewn) 0,3 PIÓRO WYCIERACZKI 1 PIÓRO WYCIERACZKI 1 BELKA TYLNA 1 ELEMENT MOC 1 PŁYN DO CHŁODNIC 1,5 WYMONT ZAMONT CHŁODNICY WODY 3,5 MYCIE CHŁODNICY WODY/PŁUKANIE /OCZYSZCZENIE UZEBROWANIA1 Opona 255/35/20 1 CZUJNIK 1 FELGA ALUMINIOWA 8,5J x20 'VOLANS' 1 naprawa mechaniczna zgodnie z protokołem TU Warta 1,6 naprawa insalacji elektrycznej 0,4 Zestaw mocujący 1 Materiały lakiernicze 1 Konserwacja profili zamknietych 0,6 Naprawa blacharska 6,9 Naprawa lakiernicza 8,1 KRATA WLOTU POWIETRZA 1 Normalia 1 SPINKA PODSZYBIA 1 Strona 1 z 4 16.12.2013 16.12.2013 16.12.2013 16.12.2013 16.12.2013 16.12.2013 16.12.2013 16.12.2013 16.12.2013 16.12.2013 16.12.2013 16.12.2013 16.12.2013 16.12.2013 16.12.2013 16.12.2013 16.12.2013 16.12.2013 16.12.2013 16.12.2013 16.12.2013 16.12.2013 16.12.2013 16.12.2013 16.12.2013 16.12.2013 16.12.2013 16.12.2013 16.12.2013 16.12.2013 16.12.2013 16.12.2013 28.02.2014 28.02.2014 28.02.2014 28.02.2014 28.02.2014 28.02.2014 28.02.2014 28.02.2014 28.02.2014 28.02.2014 28.02.2014 28.02.2014 28.02.2014 28.02.2014 17.05.2014 17.05.2014 17.05.2014 22.05.2014 22.05.2014 22.05.2014 22.05.2014 02.06.2014 02.06.2014 20.10.2014 20.10.2014 20.10.2014 20.10.2014 118765 118765 118765 118765 118765 118765 118765 118765 118765 118765 118765 118765 118765 118765 118765 118765 118765 118765 118765 118765 118765 118765 118765 118765 118765 118765 118765 118765 118765 118765 118765 118765 121532 121532 121532 121532 121532 121532 121532 121532 121532 121532 121532 121532 121532 121532 132232 132232 132232 138987 138987 138987 138987 127565 127565 138987 138987 138987 138987 EDGE PROFESSIONAL 5W-30 PREPARAT - ZMYWACZ ŚRUBA SPUSTU OLEJU V8 FILTR NAWIEWU WNETRZA FILTR OLEJU 4,2 PREPARAT - ZMYWACZ KLOCKI HAMULCOWE TYŁ TARCZE HAMULCOWE TYŁ WAHACZ TYLNY LEWY DOLNY TULEJA AMORTYZATORA PRZEDN.

https://www.pdf-archive.com/2017/07/03/historia-aso-jaguar/

03/07/2017 www.pdf-archive.com

ke (1) 75%

Zalecany w szczególności do pomieszczeń sanitarnych dla nawiewu świeżego powietrza.

https://www.pdf-archive.com/2016/11/29/ke-1/

29/11/2016 www.pdf-archive.com

SERIA WYCINAREK PLAZMOWYCH PROFILOWYCH XR 74%

Przebijanie otworów, wysokość cięcia, posuw, ciśnienie powietrza, regulacja wysokości, przerwy i inne, wszystko to ustawiane jest automatycznie.

https://www.pdf-archive.com/2012/06/21/seria-wycinarek-plazmowych-profilowych-xr/

21/06/2012 www.pdf-archive.com

Dokumentacja powykonawcza Agata Czuła 73%

Parametry obliczeniowe powietrza wewnętrznego w pomieszczeniach przeznaczonych do stałego przebywania ludzi.

https://www.pdf-archive.com/2016/11/29/dokumentacja-powykonawcza-agata-czu-a/

29/11/2016 www.pdf-archive.com

Karta technicza chalkboard baza 70%

Podczas zdzierania, szlifowania lub usuwania starej farby do powietrza może dostać się pył zawierający ołów.

https://www.pdf-archive.com/2015/10/12/karta-technicza-chalkboard-baza/

12/10/2015 www.pdf-archive.com

chalkboard farba tablicowa black and green karta techniczna 70%

Podczas zdzierania, szlifowania lub usuwania starej farby do powietrza może dostać się pył zawierający ołów.

https://www.pdf-archive.com/2015/10/12/chalkboard-farba-tablicowa-black-and-green-karta-techniczna/

12/10/2015 www.pdf-archive.com

MITOLOGIA LKM 61%

Inni — a takich było więcej — mówili, że to wielka otchłań, pełna siły twórczej i boskich nasieni, jakby jedna masa nie uporządkowan a, ciężka i ciemna, mieszanina ziemi, wody, ognia i powietrza.

https://www.pdf-archive.com/2011/07/23/mitologia-lkm/

23/07/2011 www.pdf-archive.com

leon 61%

GRGDWQLD RGFK\áND - nieciagly 17552 - Czujnik przeplywu masy powietrza, obwód otwarty / zwarcie do uziemienia - nieciagly 1

https://www.pdf-archive.com/2016/03/15/leon/

15/03/2016 www.pdf-archive.com

kk (1) 61%

Zalecany w szczególności do pomieszczeń sanitarnych dla wywiewu zużytego powietrza.

https://www.pdf-archive.com/2016/11/29/kk-1/

29/11/2016 www.pdf-archive.com

wlot powietrz 61%

TecCat TRUCK 2017-01-30 WLOT POWIETRZA SILNIKA pozycja Numer OE Pojazd VIN okreżlenie Dodatkowe informacje IVECO ZGA699L000E000421 Ilosc A List price Nr sprzedawcy 1 4895424 KOLANKO DOLOTU 1 0,00 EUR 2 4895318 USZCZELKA PRZEWODU SSANIA 1 0,00 EUR 3 4893036 KOREK GWINTOWANY 2 0,00 EUR 4 16673734 SR.Z LBEM SZESCIOK.

https://www.pdf-archive.com/2017/01/30/wlot-powietrz/

30/01/2017 www.pdf-archive.com

karty d1 d2 60%

Czas schnięcia zaleŜy od temperatury otoczenia, względnej wilgotności powietrza i zacienienia.

https://www.pdf-archive.com/2015/10/15/karty-d1-d2/

15/10/2015 www.pdf-archive.com

karta 60%

- matowy  Odpornośd na działanie wody - wytrzymuje standardową wilgotnośd powietrza w pomieszczeniach.

https://www.pdf-archive.com/2014/02/08/karta/

08/02/2014 www.pdf-archive.com

ml pro 59%

Dodatkowe trójwymiarowe kierownice ograniczają burzliwość strumienia powietrza, oraz wyrównują prędkości przepływu w całym przekroju za wentylatorem.

https://www.pdf-archive.com/2016/11/29/ml-pro/

29/11/2016 www.pdf-archive.com

Karta charakterystyki kamienie marmurowe POLARIS 59%

Informacje dla straży pożarnej Stosować pełne wyposażenie ochronne oraz aparaty z niezależnym obiegiem powietrza.

https://www.pdf-archive.com/2016/05/02/karta-charakterystyki-kamienie-marmurowe-polaris/

02/05/2016 www.pdf-archive.com

DR650 serwis 57%

serwis STAN LICZNIKA DATA CZYNNOŚĆ CZĘŚCI/PREPARATY 38700 19.03.2008 wymiana tłoczków i uszczelniaczy przedniego zacisku hamulca (obu) oryginalne tłoczki i uszczelniacze Suzuki / Shell Advance Break&Chain Cleaner 38700 19.03.2008 wymiana płynu hamulcowego przód Shell Donax YB (Dot 4) 38700 19.03.2008 wymiana płynu hamulcowego tył Shell Donax YB (Dot 4) 38700 19.03.2008 wymiana i naolejenie filtra powietrza filtr Champion / Shell Advance Filter Oil 38700 19.03.2008 wymiana świec zapłonowych (obu) NGK DPR9EIX-9 (x2) – irydowe 38700 19.03.2008 wymiana lusterek (obu) + montaż stabilizatorów lusterek nowe, oryginalne lusterka (x2), stabilizatory czarne (x2) 38700 19.03.2008 wymiana żarówki przedniego reflektora Osram Cool Blue Bilux (H4 P43t 60/55W) 38700 20.03.2008 wymiana oleju Motul 5100 ester 38700 20.03.2008 wymiana filtra oleju filtr Hilfo 38700 20.08.2008 napięcie łańcuszka wyrównoważającego 39000 30.04.2008 wymiana obu opon i dętek przód:

https://www.pdf-archive.com/2015/09/08/dr650-serwis/

08/09/2015 www.pdf-archive.com

Kosmos Braci.output 57%

Minuty mijały powietrze w bańce się kończyło Inkowi zaczęło brakować powietrza i zaczął się dusić i stracił przytomność.

https://www.pdf-archive.com/2017/12/29/kosmos-braci-output/

29/12/2017 www.pdf-archive.com