Search


PDF Archive search engine
Last database update: 26 January at 23:02 - Around 76000 files indexed.


Show results per page

Results for «silnik»:


Total: 38 results - 0.049 seconds

szyby 99%

Producent Volkswagen Model Sharan (00-10) 1,9 TDI PD Kod silnika BVK Moc silnika 85 ( 115 ) 4000 Wyposażenie dla 1z3 © Autodata Limited 2012 09/02/13 Rok 2005-10 produkcji F Bezpiecznik A59 Moduł przełączników w konsoli do uruchamiania szyb 31 Potencjał minus akumulatora 30 Potencjał plus akumulatora K339 Przekaźnik silnika trójkątnego okna K337 Przekaźnik silnika trójkątnego okna z lewej strony K338 Przekaźnik silnika trójkątnego okna z prawej strony EP11 Punkt masy 11 EP4 Punkt masy 4 EP9 Punkt masy 9 M14 Silnik podnośnika szyby po stronie kierowcy M15 Silnik podnośnika szyby po stronie przedniego pasażera M151 Silnik podnośnika szyby trójkątnego okna z tyłu z lewej strony M152 Silnik podnośnika szyby trójkątnego okna z tyłu z prawej strony M16 Silnik podnośnika szyby z tyłu z lewej strony M17 Silnik podnośnika szyby z tyłu z prawej strony X28-I Skrzynka bezpieczników/płytka przekaźników, deska rozdzielcza 1 X28-III Skrzynka bezpieczników/płytka przekaźników, deska rozdzielcza 2 X28-IV Skrzynka bezpieczników/płytka przekaźników, pod siedzeniem przedniego pasażera A11 Wielofunkcyjny komputer sterujący S72 Wyłącznik blokady podnośników szyb S66 Wyłącznik podnośnika szyby z tyłu z lewej strony S67 Wyłącznik podnośnika szyby z tyłu z prawej strony S65 Wyłącznik podnośnika szyby, drzwi przedniego pasażera S421 Wyłącznik silnika trójkątnego okna z tyłu z lewej strony S422 Wyłącznik silnika trójkątnego okna z tyłu z prawej strony 15 Wyłącznik zapłonu - zapłon włączony 2013-02-09 22:38 2z3 http://www.autodata-online.net/onlineea/Chapters/UI/CommonPrintPr...

https://www.pdf-archive.com/2015/07/10/szyby/

10/07/2015 www.pdf-archive.com

T 0225 2014 92%

W trakcie oględzin pojazdu stwierdzono, że pojazd ma wybudowaną skrzynię biegów z konwerterem oraz wał napędowy, wybudowany panel środkowy i lewy tablicy rozdzielczej, wybudowaną konsolę środkową, częściowo rozebraną tablicę rozdzielczą w części prawej, wymienioną dźwignię zmiany biegów częściowo przymocowaną do podłogi, instalację elektryczną w kabinie pojazdu w trakcie naprawy, wbudowany silnik o pojemności 5,7l, 8-mio cylindrowy, dwu rzędowy w układzie V ze sprężarką klimatyzacji ze zdemontowanym kolektorem ssącym i wtryskiwaczami.

https://www.pdf-archive.com/2014/10/13/t-0225-2014/

13/10/2014 www.pdf-archive.com

riposta1 90%

Odnośnie pozycji silnik.

https://www.pdf-archive.com/2014/10/13/riposta1/

13/10/2014 www.pdf-archive.com

UFO JAKO STAR TREK 89%

UFO JAKO STAR TREK JAK ZBUDOWAĆ SILNIK STAR TREKA?

https://www.pdf-archive.com/2016/05/24/ufo-jako-star-trek/

24/05/2016 www.pdf-archive.com

Raport historii pojazdu 86%

2.0 JTS 165CV 121KW C.M. 5M DISTINCTIVE Silnik:

https://www.pdf-archive.com/2015/05/10/raport-historii-pojazdu/

10/05/2015 www.pdf-archive.com

Raport autoDNA VSSZZZ1MZ4R122109 84%

VSSZZZ1MZ4R122109 Producent SEAT Model LEON Typ paliwa DIESEL Pojemność silnika [cm3] 1900 Kraj producenta HISZPANIA Rok modelowy 2004 Kod koloru lakieru Z4 / C9Z Kolor lakieru NEGRO MAGICO Kod koloru wnętrza BP Próbka koloru lakieru Wersja TOP Data produkcji 2004-04-14 Kod silnika ARL Silnik 1.9 TDI Moc silnika 110KW (150HP) Układ kierowniczy LEWOSTRONNY Kod skrzyni biegów FMH Typ skrzyni biegów MANUALNA Skrzynia biegów 6-BIEGOWA, MANUALNA SKRZYNIA BIEGÓW Kod modelu 1M1766 Średnie spalanie [l/100km] 6.48 źródło:

https://www.pdf-archive.com/2016/06/12/raport-autodna-vsszzz1mz4r122109/

12/06/2016 www.pdf-archive.com

Silniki Pneumatyczne 84%

ZALETY  ● ● ● ● ● ● ● ● WADY  Łatwe​ ​sterowanie:​ ​moment​ ​obrotowy​ ​zależy  liniowo​ ​od​ ​ciśnienia​ ​podawanego​ ​powietrza.  Łatwość​ ​zmiany​ ​kierunku​ ​obrotu.  Mały​ ​stosunek​ ​masa/moc.  Możliwość​ ​osiągania​ ​bardzo​ ​wysokich  obrotów.  Względnie​ ​bezpieczny.  Nie​ ​emituje​ ​zanieczyszczeń.  Krótki​ ​czas​ ​napełniania​ ​zbiornika.  Zadowalająca​ ​trwałość.  ● ● ● ● Rozprężanie​ ​się​ ​powietrza​ ​powoduje  oziębienie,​ ​co​ ​zmniejsza​ s ​ prawność.  Sprężone​ ​powietrze​ ​ma​ ​niską​ ​gęstość  magazynowanej​ ​energii.  Konieczność​ ​stosowania​ ​wytrzymałych  zbiorników​ ​na​ ​sprężone​ ​powietrze,​ ​co​ ​sprawia  że​ ​bywają​ ​one​ ​ciężkie​ ​i​ ​tanie​ ​lub​ ​lekkie​ ​jednak  drogie.  Otrzymanie​ ​sprężonego​ ​powietrza​ ​może  wiązać​ ​się​ ​z​ ​użyciem​ ​mniej​ ​ekologicznego  źródła​ ​energii​ ​niż​ ​ono​ ​samo​ ​i​ ​ze​ ​stratami  mocy​ ​w​ ​związku​ ​z​ ​podgrzewaniem​ ​powietrza  podczas​ ​sprężania.    Podział Tłokowe  Zębatkowe  Łopatkowe  Turbinowe  Grafika​ ​#1​ ​-​ ​schematyczne​ ​rysunki​ ​poszczególnych​ ​typów​ ​silników​ ​pneumatycznych.  Kolejno​ ​od​ ​lewej:​ ​Tłokowy,​ ​Zębatkowy,​ ​Łopatkowy​ ​i​ ​Turbinowy      0 1 Grafika​ ​#2​ ​-​ ​Fotografie​ ​silników​ ​pneumatycznych           Grafika​ ​#3​ ​-​ ​Przykładowa  charakterystyka​ ​dla​ ​silnika  pneumatycznego  Oś​ ​pionowa,​ ​od​ ​lewej:  ​ ​Moc[kW],​ ​Moment​ ​obrotowy[Nm],  ​ ​Pobór​ ​powietrza[l/s];  Oś​ ​pozioma:​ ​Obroty​ ​silnika​ ​[r/min].    1 2 Grafika​ ​#4​ ​-​ ​Bardziej​ ​złożona,​ ​uogólniona​ ​charakterystyka​ ​dla​ ​silników  pneumatycznych​ ​uwzględniająca​ ​różne​ ​ciśnienia.    Grafika​ ​#5​ ​-​ ​Zasada​ ​działania​ ​na​ ​przykładzie​ ​silnika​ ​Tłokowego  2 3 Małe​ ​silniki​ ​pneumatyczne​ ​są​ ​powszechnie​ ​używane​ ​do​ ​napędu​ ​narzędzi​ ​ręcznych,  takich​ ​jak​ ​wiertarki,​ ​młoty​ ​udarowe,​ ​szlifierki,​ ​klucze​ ​itp.​ ​Obecnie​ ​silniki​ ​pneumatyczne​ ​są​ ​też  używane​ ​do​ ​rozruchu​ ​silników​ ​spalinowych​ ​w​ ​samochodach​ ​wyścigowych.​ ​Niemniej​ ​nie  słabnie​ ​zainteresowanie​ ​szerszym​ ​wykorzystaniem​ ​silników​ ​pneumatycznych.  Zainteresowanie​ ​dotyczy​ ​również​ ​zastosowania​ ​silników​ ​pneumatycznych​ ​do​ ​napędu  pojazdów.Typowe​ ​rozwiązania​ ​konstrukcyjne​ ​silników​ ​pneumatycznych​ ​przedstawiono​ ​na  Grafice​ ​#1.     W​ ​silnikach​ ​tłokowych​ ​organem​ ​roboczym​ ​jest​ ​tłok.​ ​Zasada​ ​działania​ ​jest​ ​podobna  jak​ ​w​ ​tłokowych​ ​silnikach​ ​innego​ ​typu.​ ​Ruch​ ​posuwisto-zwrotny​ ​tłoka​ ​jest​ ​zamieniany​ ​na  ruch​ ​obrotowy​ ​przez​ ​zastosowanie​ ​wału​ ​korbowego​ ​(2).​ ​Równomierną​ ​pracę​ ​uzyskuje​ ​się  przez​ ​współpracę​ ​kilku​ ​tłoków​ ​z​ ​wałem.​ ​Silniki​ ​tłokowe​ ​są​ ​stosowane​ ​w​ ​zakresie​ ​mocy​ ​od  1,5​ ​do​ ​20​ ​kW,​ ​a​ ​uzyskiwane​ ​obroty​ ​wynoszą​ ​do​ ​5000​ ​obr/min,​ ​przy​ ​ciśnieniu​ ​zasilania​ ​do​ ​6  barów.     Silnik​ ​zębatkowy.​ ​W​ ​korpusie​ ​(1)​ ​znajdują​ ​się​ ​dwa​ ​koła​ ​zębate​ ​(2)​ ​i​ ​(3),​ ​z​ ​których​ ​koło  (2)​ ​jest​ ​sprzęgnięte​ ​z​ ​napędzanym​ ​wałkiem​ ​(4),​ ​a​ ​koło​ ​(3)​ ​jest​ ​kołem​ ​współpracującym.  Kierunek​ ​obrotów​ ​wałka​ ​(4)​ ​zależy​ ​od​ ​kierunku​ ​doprowadzenia​ ​sprężonego​ ​powietrza.​ ​W  silnikach​ ​zębatkowych​ ​moment​ ​obrotowy​ ​powstaje​ ​w​ ​wyniku​ ​siły​ ​działającej​ ​na  powierzchnię​ ​zębów​ ​dwóch​ ​współpracujących​ ​ze​ ​sobą​ ​kół​ ​zębatych.​ ​Wartość​ ​siły,​ ​jaka  działa​ ​na​ ​koła​ ​zębate,​ ​zależy​ ​od​ ​ciśnienia​ ​gazu​ ​dolotowego,​ ​a​ ​jego​ ​obroty​ ​od​ ​strumienia  gazu.​ ​Silniki​ ​te​ ​znajdują​ ​zastosowanie​ ​w​ ​napędach​ ​o​ ​dużych​ ​mocach,​ ​powyżej​ ​40​ ​kW.     Typowy​ ​silnik​ ​łopatkowy​ ​ ​zbudowany​ ​jest​ ​z​ ​cylindra​ ​(1)​ ​oraz​ ​wirnika​ ​(2)​ ​z​ ​łopatkami  (3)​ ​umieszczonymi​ ​w​ ​szczelinach​ ​wzdłużnych.​ ​Wirnik​ ​(2)​ ​zamontowany​ ​jest​ ​mimośrodowo  w​ ​stosunku​ ​do​ ​osi​ ​cylindra​ ​(1),​ ​co​ ​powoduje,​ ​że​ ​pomiędzy​ ​ścianką​ ​wewnętrzną​ ​cylindra,  łopatkami​ ​oraz​ ​wirnikiem​ ​powstają​ ​komory​ ​robocze​ ​o​ ​zmieniającej​ ​się​ ​objętości.​ ​Sprężone  powietrze​ ​wprowadzane​ ​jest​ ​pomiędzy​ ​dwie​ ​sąsiadujące​ ​łopatki.​ ​Wskutek​ ​różnicy​ ​ciśnień  przed​ ​i​ ​za​ ​łopatką​ ​wirnik​ ​zostaje​ ​wprowadzony​ ​w​ ​ruch​ ​obrotowy.​ ​Powietrze,​ ​które​ ​znajduje  się​ ​pomiędzy​ ​łopatkami,​ ​ulega​ ​rozprężaniu​ ​na​ ​skutek​ ​zwiększania​ ​się​ ​objętości​ ​przestrzeni  między​ ​łopatkami.​ ​Mimośrodowość​ ​i​ ​średnicę​ ​wirnika​ ​dobiera​ ​się​ ​w​ ​taki​ ​sposób,​ ​aby​ ​siła  działająca​ ​na​ ​łopatki​ ​była​ ​stała​ ​w​ ​całym​ ​cyklu​ ​pracy​ ​silnika.​ ​Jest​ ​to​ ​możliwe,​ ​gdyż​ ​wraz​ ​z  obniżaniem​ ​się​ ​ciśnienia​ ​wzrasta​ ​powierzchnia​ ​łopatek.​ ​Podczas​ ​pracy​ ​łopatki​ ​dociskane​ ​są  do​ ​powierzchni​ ​wewnętrznej​ ​cylindra​ ​siłą​ ​odzxcśrodkową,​ ​zapewniając​ ​w​ ​ten​ ​sposób  efektywne​ ​uszczelnienie.​ ​Silniki​ ​tego​ ​typu​ ​pracują​ ​przy​ ​obrotach​ ​od​ ​kilku​ ​tysięcy​ ​do  kilkudziesięciu​ ​tysięcy​ ​obrotów​ ​na​ ​minutę.​ ​Liczba​ ​łopatek​ ​w​ ​silniku​ ​zawiera​ ​się​ ​od​ ​3​ ​do​ ​10.  Mniejsza​ ​liczba​ ​łopatek​ ​zwiększa​ ​sprawność​ ​silnika,​ ​ale​ ​utrudnia​ ​jego​ ​rozruch.    ​ ​W​ ​silnikach​ ​turbinowych​ ​w​ ​korpusie​ ​umieszczone​ ​jest​ ​koło​ ​łopatkowe​ ​(1)  napędzające​ ​wałek​ ​(2).​ ​Zasilanie​ ​silnika​ ​odbywa​ ​się​ ​przez​ ​otwór​ ​wlotowy​ ​(3),​ ​a​ ​rozprężenie  gazu​ ​występuje​ ​na​ ​wylocie​ ​(4).​ ​Ruch​ ​obrotowy​ ​wałka​ ​(2)​ ​wymusza​ ​strumień​ ​gazu  przepływającego​ ​przez​ ​silnik.​ ​Silniki​ ​tego​ ​typu​ ​są​ ​stosowane​ ​przy​ ​małych​ ​obciążeniach,  mogą​ ​natomiast​ ​osiągać​ ​bardzo​ ​duże​ ​obroty​ ​(nawet​ ​do​ ​500​ ​000​ ​obr/min),​ ​na​ ​przykład​ ​w  napędach​ ​wiertarek​ ​dentystycznych.​ ​W​ ​pracy​ ​zaproponowano​ ​rozwiązanie​ ​oparte​ ​na  zasadzie​ ​wirującego​ ​tłoka,​ ​podobnie​ ​jak​ ​to​ ​ma​ ​miejsce​ ​w​ ​silnikach​ ​przepływowych  3 4 4

https://www.pdf-archive.com/2017/11/22/silniki-pneumatyczne/

22/11/2017 www.pdf-archive.com

krokowy opis 81%

Silnik krokowy 42SIM – 24DGYF 7.5DEG 77Ohm Opis wyprowadzeń:

https://www.pdf-archive.com/2014/02/25/krokowy-opis/

25/02/2014 www.pdf-archive.com

8ofBVgEu5fM0cRAWRDgs4dfnVov5fW ICC EURO.PDF 78%

Strona 3 Dane techniczne Porsche Doppelkupplung (PDK) Silnik Układ silnika Liczba cylindrów Pojemność Maksymalny moment obrotowy przy obrotach na minutę Stopień sprężania Moc Moc przy obrotach Silnik z przodu 4 1 984 cm³ 370 Nm 1 600 - 4 500 obr./min 9.6 :

https://www.pdf-archive.com/2017/05/26/8ofbvgeu5fm0crawrdgs4dfnvov5fw-icc-euro/

26/05/2017 www.pdf-archive.com

1 76%

2000l Silnik: ... 2400l Silnik:

https://www.pdf-archive.com/2016/10/12/1-1/

12/10/2016 www.pdf-archive.com

CarCard 105940981 73%

Fabia Ambition 1,0 TSI 70 kW (95 KM) 5-biegowa manualna Samochód skonfigurowany Model Konfiguracja zakończona Konfiguracja Fabia 2017-07-17 00:06:30 Škoda ID: 105940981 Wyposażenie Silnik Ambition 1,0 TSI 70 kW (95 KM) 5biegowa manualna Wnętrze Kolor nadwozia Wnętrze standardowe Czerwień Corrida Niemetalizowany NJ33M4, 2018, BL, 8T8T, GWPXWPX, T211211 Niniejsze informacje handlowe nie stanowią oferty w rozumieniu art.66&1 Kodeksu Cywilnego Cena końcowa 50 071 zł Podane wartości zostały ustalone zgodnie z zasadami i na warunkach określonych w przepisach prawnych lub technicznych dla ustalenia danych technicznych w pojazdach silnikowych.

https://www.pdf-archive.com/2017/07/17/carcard-105940981/

17/07/2017 www.pdf-archive.com

raport autoDNA RHP VSSZZZ1PZBR066687 72%

(ZINTEGROWANY NOŚNIK DANYCH) \ NAV 7AV IMMOBILIZER ELEKTRONICZNY \ EDW 9Z0 NAPIĘCIE OPERACYJNE 12V \ BTR QH0 BEZ KONTROLI GŁOSOWEJ \ SPR 9Y1 POMIAR TEMPERATURY NA ZEWNĄTRZ \ ATE 9M0 BEZ OGRZEWANIA POMOCNICZEGO/PARKINGOWEGO \ ZUH 3ZB 3H0 BEZ MOŻLIWOŚCI POŁOŻENIA OPARĆ SIEDZEŃ PRZEDNICH \ LER 0VH TF3 4-CYLINDROWY SILNIK DIESLA 1.6L 03L.1 \ GMO FB0 LAKIER STANDARDOWY \ LAK TRZYPUNKTOWE PASY BEZPIECZEŃSTWA, ZEWNĘTRZNE, NA TYLNEJ KANAPIE, Z PLAKIETKĄ ECE \ SHA ZESTAW INFORMACYJNY PO HOLENDERSKU \ BTA J2D AKUMULATOR 380 A (68 AH) \ BAT 5K7 POWŁOKA OCHRONNA NA CZAS TRANSPORTU (OCHRONA MINIMALNA) Z DODATKOWYMI ŚRODKAMI OCHRONY NA CZAS TRANSPORTU \ LAC 5C0 BEZ SPECJALNYCH WYMIARÓW \ KSA 7X1 CZUJNIKI PARKOWANIA PDC \ EPH K8G HATCHBACK \ KAR 3CA BEZ PRZEGRODY \ TRW VF0 STANDARDOWY ZESTAW PEDAŁÓW \ FHW VL0 STANDARDOWE ŚRODKI OCHRONY PIESZEGO \ FGS 3P1 9U1 UCHWYT NA APTECZKĘ PIERWSZEJ POMOCY I TRÓJKĄT OSTRZEGAWCZY \ HAL WSKAŹNIK STARCIA KLOCKA HAMULCOWEGO \ BVK VSSZZZ1PZBR066687 db846f8d-058b94ec-0ceaee3a-1cb38728 2014-06-26 13:34:16 UTC +0200 Strona 3 WYPOSAŻENIE LICZBA WPISÓW:

https://www.pdf-archive.com/2014/07/08/raport-autodna-rhp-vsszzz1pzbr066687/

08/07/2014 www.pdf-archive.com

CLIO f.2 LIMITED 1.2 16V 75 f.2 (1) 72%

MOJA KONFIGURACJA RENAULT CLIO F.2 17/07/17 00:11 ŁĄCZNA CENA Zalecana cena wg cennika nr 9335_00_1494945601227 / www.renault.pl 49 600,00 ZŁ Z VAT CLIO f.2 LIMITED 1.2 16V 75 f.2 Silnik :

https://www.pdf-archive.com/2017/07/17/clio-f-2-limited-1-2-16v-75-f-2-1/

17/07/2017 www.pdf-archive.com

Zawody na 1 4 mili REGULAMIN 71%

DIESEL – pojazdy z dowolnym napędem silnik o zapłonie samoczynnym;

https://www.pdf-archive.com/2015/03/25/zawody-na-1-4-mili-regulamin/

25/03/2015 www.pdf-archive.com

Test wiedzy o 126p 64%

W którym roku wprowadzono silnik 652?

https://www.pdf-archive.com/2014/04/28/test-wiedzy-o-126p/

28/04/2014 www.pdf-archive.com

Ufo jako Magnokraft część druga 63%

Komorę oscylacyjną włącza silnik krokowy unipolarny.

https://www.pdf-archive.com/2017/05/15/ufo-jako-magnokraft-cz-druga/

15/05/2017 www.pdf-archive.com

Lexus GS450h cennik wyposazenie 2016 60%

PODWÓJNA MOC HYBRYDY 1 GS 450h ELEMENTY WYPOSAŻENIA WYPOSAŻENIE Elite Elegance F Sport Prestige Silnik benzynowy 3.5 w układzie V6 i silnik elektryczny     Napęd na oś tylną (RWD)     Bezstopniowa skrzynia biegów E-CVT z trybem sekwencyjnym     DCS DCS     – – DCS DCS   Dwustrefowa (kierowca+pasażer przedniego fotela) automatyczna klimatyzacja z filtrem przeciwpyłkowym i z asystentem Climate Concierge    – Trzystrefowa (kierowca+pasażer przedniego fotela+tylne fotele) automatyczna klimatyzacja z filtrem przeciwpyłkowym, panelem sterowania klimatyzacji w tylnym podłokietniku, asystentem Climate Concierge oraz jonizatorem Nanoe – – –  Automatyczny obieg wewnętrzny systemu klimatyzacji     3-ramienna, skórzana kierownica   – – 3-ramienna, skórzana kierownica F Sport z perforowanym wykończeniem – –  – 3-ramienna, skórzana kierownica z drewnianym wykończeniem i skórzanym panelem środkowym – – –  Elektryczna regulacja wysokości i wysunięcia kierownicy     Manetki do zmiany biegów na kierownicy     System ułatwionego wsiadania i wysiadania z pojazdu (odsunięcie kierownicy i fotela kierowcy przy wysiadaniu z pojazdu oraz samoczynny powrót do wcześniejszej pozycji po ponownym uruchomieniu silnika)     Elektryczna regulacja foteli przednich (10 kierunków) z podparciem lędźwiowym (2 kierunki), fotel kierowcy z pamięcią ustawień   – – Elektryczna regulacja foteli przednich (18 kierunków) z podparciem lędźwiowym (4 kierunki), pamięcią ustawień oraz systemem ułatwiającym zajmowanie miejsc z tyłu – – –  Elektryczna regulacja foteli przednich (16 kierunków dla fotela kierowcy +10 kierunków dla fotela pasażera ) z podparciem lędźwiowym (4 kierunki dla fotela kierowcy + 2 kierunków dla fotela pasażera) fotel kierowcy z pamięcią ustawień – –  – Fotel kierowcy z możliwością elektrycznego wydłużenia siedziska – –   Fotel przedniego pasażera z elektrycznie wysuwanym podnóżkiem – – –   / VIP  / EXC / VIP   – –  / TECH / LUX  / LUX  / VIP  / EXC / VIP   NAPĘD ZAWIESZENIE Układ korekcji sztywności zawieszenia (AVS) Selektor trybów jazdy:

https://www.pdf-archive.com/2016/10/10/lexus-gs450h-cennik-wyposazenie-2016/

10/10/2016 www.pdf-archive.com

REGULAMIN GP 2015-1 57%

Fwd - pojazdy z napędem na oś przednią z doładowaniem lub bez doładowania Rwd - pojazdy z napędem na oś tylną z doładowaniem lub bez doładowania Awd - pojazdy z napędem na dwie osie z doładowaniem lub bez doładowania Diesel - pojazdy z dowolnym napędem silnik o zapłonie samoczynnym PROFI:

https://www.pdf-archive.com/2015/01/27/regulamin-gp-2015-1/

27/01/2015 www.pdf-archive.com

ASTRA TK 9633F 54%

PODWOZIE/Silnik/układ przeniesienia napędu Stan techniczny silnika z układem przeniesienia napędu.

https://www.pdf-archive.com/2013/12/25/astra-tk-9633f/

25/12/2013 www.pdf-archive.com

Raport autoDNA W0LPE6ECXE1116926 52%

W0LPE6ECXE1116926 Producent OPEL Model ASTRA-J Rodzaj nadwozia HATCHBACK Typ paliwa BENZYNA Pojemność silnika [cm3] 1400 Kraj producenta NIEMCY Rok modelowy 2014 Data produkcji 2014-04-24 Kod silnika A14NET Silnik 1.4 TURBO Moc silnika 103KW (140HP) Układ kierowniczy LEWOSTRONNY Typ skrzyni biegów MANUALNA Fabryka RÜSSELSHEIM Rynek przeznaczenia FRANCJA Średnie spalanie [l/100km] 8.04 Poprawność VIN PRAWIDŁOWY W0LPE6ECXE1116926 fe293362-f26db2a7-a27cc959-815a0364-2537d5d9 źródło:

https://www.pdf-archive.com/2018/01/23/raport-autodna-w0lpe6ecxe1116926/

23/01/2018 www.pdf-archive.com

Raport autoDNA WAUZZZ8V5FA073463 52%

WAUZZZ8V5FA073463 Producent AUDI Model A3 Rodzaj nadwozia SPORTBACK Typ paliwa DIESEL Pojemność silnika [cm3] 1598 Kraj producenta NIEMCY Rok modelowy 2015 Kod koloru lakieru 0C / X7R Kolor lakieru MONSOON GREY METALLIC Próbka koloru lakieru Kod koloru wnętrza FZ Kolor wnętrza SABRE(BLACK) Data produkcji 2014-10-16 Kod silnika CRKB Silnik 1.6 TDI Typ silnika DIRECT INJECTION Norma emisji spalin EURO 6 Moc silnika 81KW (110HP) Układ kierowniczy LEWOSTRONNY Kod skrzyni biegów PTU WAUZZZ8V5FA073463 706fc34b-55b1eaa3-3019a2a0-db873db6-2ff29f47 2018-03-18 21:05:51 UTC +0100 Strona 2 INFORMACJE O POJEŹDZIE LICZBA WPISÓW:

https://www.pdf-archive.com/2018/03/25/raport-autodna-wauzzz8v5fa073463/

25/03/2018 www.pdf-archive.com

poradnik sam slowacja 2016 51%

Po zatrzymaniu wrzucamy dźwignię na luz i wyłączamy silnik – nie robimy nic więcej do czasu kiedy podejdzie funkcjonariusz.

https://www.pdf-archive.com/2016/06/21/poradnik-sam-slowacja-2016/

21/06/2016 www.pdf-archive.com

Lexus GSF cennik wyposazenie 2016 51%

PODWÓJNA MOC HYBRYDY 1 GS F ELEMENTY WYPOSAŻENIA WYPOSAŻENIE Prestige NAPĘD Silnik 5.0l V8  Napęd na oś tylną (RWD)  Sportowy dyferencjał TVD (z systemem wektorowania momentu obrotowego)  Korektor dźwięku silnika (ASC)  Automatyczna, 8-stopniowa skrzynia biegów Sport Direct Shift z trybem sekwencyjnym  KOMFORT Dwustrefowa automatyczna klimatyzacja  Trzystrefowa automatyczna klimatyzacja  LUX „Łopatki” do zmiany biegów  Kierownica wielofunkcyjna obszyta skórą  Podgrzewanie kierownicy  LUX Sportowa skórzana gałka dźwigni zmiany biegów F  Elektryczna regulacja wysokości i wysunięcia kierownicy  System inteligentny kluczyk:

https://www.pdf-archive.com/2016/10/10/lexus-gsf-cennik-wyposazenie-2016/

10/10/2016 www.pdf-archive.com

acousticPL 50%

Silnik rzęził ostatkiem sił, Aby być znowu w Tobie, śmiać się i kląć, Wszystko było tak proste w te dni.

https://www.pdf-archive.com/2014/09/04/acousticpl/

04/09/2014 www.pdf-archive.com