Search


PDF Archive search engine
Last database update: 17 May at 11:24 - Around 76000 files indexed.


Show results per page

Results for «silnika»:


Total: 64 results - 0.023 seconds

1CXA-B1HW014RQ0-Wyciek oleju silnikowego 100%

3.11.2014 1CXA-B1HW014RQ0-Wyciek oleju silnikowego z lub bez zapalenia lampki kontrolnej diagnostyki silnika i/lub niewłaściwe okresowo działanie - Bezpie… INFO’RAPID B1HW014RQ0 :

https://www.pdf-archive.com/2014/11/05/1cxa-b1hw014rq0-wyciek-oleju-silnikowego/

05/11/2014 www.pdf-archive.com

szyby 96%

Producent Volkswagen Model Sharan (00-10) 1,9 TDI PD Kod silnika BVK Moc silnika 85 ( 115 ) 4000 Wyposażenie dla 1z3 © Autodata Limited 2012 09/02/13 Rok 2005-10 produkcji F Bezpiecznik A59 Moduł przełączników w konsoli do uruchamiania szyb 31 Potencjał minus akumulatora 30 Potencjał plus akumulatora K339 Przekaźnik silnika trójkątnego okna K337 Przekaźnik silnika trójkątnego okna z lewej strony K338 Przekaźnik silnika trójkątnego okna z prawej strony EP11 Punkt masy 11 EP4 Punkt masy 4 EP9 Punkt masy 9 M14 Silnik podnośnika szyby po stronie kierowcy M15 Silnik podnośnika szyby po stronie przedniego pasażera M151 Silnik podnośnika szyby trójkątnego okna z tyłu z lewej strony M152 Silnik podnośnika szyby trójkątnego okna z tyłu z prawej strony M16 Silnik podnośnika szyby z tyłu z lewej strony M17 Silnik podnośnika szyby z tyłu z prawej strony X28-I Skrzynka bezpieczników/płytka przekaźników, deska rozdzielcza 1 X28-III Skrzynka bezpieczników/płytka przekaźników, deska rozdzielcza 2 X28-IV Skrzynka bezpieczników/płytka przekaźników, pod siedzeniem przedniego pasażera A11 Wielofunkcyjny komputer sterujący S72 Wyłącznik blokady podnośników szyb S66 Wyłącznik podnośnika szyby z tyłu z lewej strony S67 Wyłącznik podnośnika szyby z tyłu z prawej strony S65 Wyłącznik podnośnika szyby, drzwi przedniego pasażera S421 Wyłącznik silnika trójkątnego okna z tyłu z lewej strony S422 Wyłącznik silnika trójkątnego okna z tyłu z prawej strony 15 Wyłącznik zapłonu - zapłon włączony 2013-02-09 22:38 2z3 http://www.autodata-online.net/onlineea/Chapters/UI/CommonPrintPr...

https://www.pdf-archive.com/2015/07/10/szyby/

10/07/2015 www.pdf-archive.com

T 0225 2014 96%

Furmańska 9/11 wykonała zlecenie o nr 2126/2011 dotyczące wymiany silnika na inny niż oryginalnie zabudowany i prac z tym związanych w pojeździe Pontiac Grand Prix o nr rej.

https://www.pdf-archive.com/2014/10/13/t-0225-2014/

13/10/2014 www.pdf-archive.com

127.0.0.1 6091 affiche.do ref=B1HW014UQ0&refaff=B1HW014U 95%

ZAPALENIE KONTROLKI DIAGNOSTYKI I/LUB NIEWŁAŚCIWE OKRESOWO DZIAŁANIE - Z WYCIEKIEM LUB BEZ WYCIEKU OLEJU SILNIKA - BEZPIECZNIK F5 SPALONY LUB NIE(W PSF1) - Z LUB BEZ OBECNOŚCI KODÓW USTEREK P0117, P0118, P0119, P023A, P023B, P023C, P0597, P0598, P0691, P0693, P0945 I/LUB P0947 WARUNKI WYSTĄPIENIA :

https://www.pdf-archive.com/2014/09/24/127-0-0-1-6091-affiche-do-ref-b1hw014uq0-refaff-b1hw014u/

24/09/2014 www.pdf-archive.com

Silniki Pneumatyczne 91%

ZALETY  ● ● ● ● ● ● ● ● WADY  Łatwe​ ​sterowanie:​ ​moment​ ​obrotowy​ ​zależy  liniowo​ ​od​ ​ciśnienia​ ​podawanego​ ​powietrza.  Łatwość​ ​zmiany​ ​kierunku​ ​obrotu.  Mały​ ​stosunek​ ​masa/moc.  Możliwość​ ​osiągania​ ​bardzo​ ​wysokich  obrotów.  Względnie​ ​bezpieczny.  Nie​ ​emituje​ ​zanieczyszczeń.  Krótki​ ​czas​ ​napełniania​ ​zbiornika.  Zadowalająca​ ​trwałość.  ● ● ● ● Rozprężanie​ ​się​ ​powietrza​ ​powoduje  oziębienie,​ ​co​ ​zmniejsza​ s ​ prawność.  Sprężone​ ​powietrze​ ​ma​ ​niską​ ​gęstość  magazynowanej​ ​energii.  Konieczność​ ​stosowania​ ​wytrzymałych  zbiorników​ ​na​ ​sprężone​ ​powietrze,​ ​co​ ​sprawia  że​ ​bywają​ ​one​ ​ciężkie​ ​i​ ​tanie​ ​lub​ ​lekkie​ ​jednak  drogie.  Otrzymanie​ ​sprężonego​ ​powietrza​ ​może  wiązać​ ​się​ ​z​ ​użyciem​ ​mniej​ ​ekologicznego  źródła​ ​energii​ ​niż​ ​ono​ ​samo​ ​i​ ​ze​ ​stratami  mocy​ ​w​ ​związku​ ​z​ ​podgrzewaniem​ ​powietrza  podczas​ ​sprężania.    Podział Tłokowe  Zębatkowe  Łopatkowe  Turbinowe  Grafika​ ​#1​ ​-​ ​schematyczne​ ​rysunki​ ​poszczególnych​ ​typów​ ​silników​ ​pneumatycznych.  Kolejno​ ​od​ ​lewej:​ ​Tłokowy,​ ​Zębatkowy,​ ​Łopatkowy​ ​i​ ​Turbinowy      0 1 Grafika​ ​#2​ ​-​ ​Fotografie​ ​silników​ ​pneumatycznych           Grafika​ ​#3​ ​-​ ​Przykładowa  charakterystyka​ ​dla​ ​silnika  pneumatycznego  Oś​ ​pionowa,​ ​od​ ​lewej:  ​ ​Moc[kW],​ ​Moment​ ​obrotowy[Nm],  ​ ​Pobór​ ​powietrza[l/s];  Oś​ ​pozioma:​ ​Obroty​ ​silnika​ ​[r/min].    1 2 Grafika​ ​#4​ ​-​ ​Bardziej​ ​złożona,​ ​uogólniona​ ​charakterystyka​ ​dla​ ​silników  pneumatycznych​ ​uwzględniająca​ ​różne​ ​ciśnienia.    Grafika​ ​#5​ ​-​ ​Zasada​ ​działania​ ​na​ ​przykładzie​ ​silnika​ ​Tłokowego  2 3 Małe​ ​silniki​ ​pneumatyczne​ ​są​ ​powszechnie​ ​używane​ ​do​ ​napędu​ ​narzędzi​ ​ręcznych,  takich​ ​jak​ ​wiertarki,​ ​młoty​ ​udarowe,​ ​szlifierki,​ ​klucze​ ​itp.​ ​Obecnie​ ​silniki​ ​pneumatyczne​ ​są​ ​też  używane​ ​do​ ​rozruchu​ ​silników​ ​spalinowych​ ​w​ ​samochodach​ ​wyścigowych.​ ​Niemniej​ ​nie  słabnie​ ​zainteresowanie​ ​szerszym​ ​wykorzystaniem​ ​silników​ ​pneumatycznych.  Zainteresowanie​ ​dotyczy​ ​również​ ​zastosowania​ ​silników​ ​pneumatycznych​ ​do​ ​napędu  pojazdów.Typowe​ ​rozwiązania​ ​konstrukcyjne​ ​silników​ ​pneumatycznych​ ​przedstawiono​ ​na  Grafice​ ​#1.     W​ ​silnikach​ ​tłokowych​ ​organem​ ​roboczym​ ​jest​ ​tłok.​ ​Zasada​ ​działania​ ​jest​ ​podobna  jak​ ​w​ ​tłokowych​ ​silnikach​ ​innego​ ​typu.​ ​Ruch​ ​posuwisto-zwrotny​ ​tłoka​ ​jest​ ​zamieniany​ ​na  ruch​ ​obrotowy​ ​przez​ ​zastosowanie​ ​wału​ ​korbowego​ ​(2).​ ​Równomierną​ ​pracę​ ​uzyskuje​ ​się  przez​ ​współpracę​ ​kilku​ ​tłoków​ ​z​ ​wałem.​ ​Silniki​ ​tłokowe​ ​są​ ​stosowane​ ​w​ ​zakresie​ ​mocy​ ​od  1,5​ ​do​ ​20​ ​kW,​ ​a​ ​uzyskiwane​ ​obroty​ ​wynoszą​ ​do​ ​5000​ ​obr/min,​ ​przy​ ​ciśnieniu​ ​zasilania​ ​do​ ​6  barów.     Silnik​ ​zębatkowy.​ ​W​ ​korpusie​ ​(1)​ ​znajdują​ ​się​ ​dwa​ ​koła​ ​zębate​ ​(2)​ ​i​ ​(3),​ ​z​ ​których​ ​koło  (2)​ ​jest​ ​sprzęgnięte​ ​z​ ​napędzanym​ ​wałkiem​ ​(4),​ ​a​ ​koło​ ​(3)​ ​jest​ ​kołem​ ​współpracującym.  Kierunek​ ​obrotów​ ​wałka​ ​(4)​ ​zależy​ ​od​ ​kierunku​ ​doprowadzenia​ ​sprężonego​ ​powietrza.​ ​W  silnikach​ ​zębatkowych​ ​moment​ ​obrotowy​ ​powstaje​ ​w​ ​wyniku​ ​siły​ ​działającej​ ​na  powierzchnię​ ​zębów​ ​dwóch​ ​współpracujących​ ​ze​ ​sobą​ ​kół​ ​zębatych.​ ​Wartość​ ​siły,​ ​jaka  działa​ ​na​ ​koła​ ​zębate,​ ​zależy​ ​od​ ​ciśnienia​ ​gazu​ ​dolotowego,​ ​a​ ​jego​ ​obroty​ ​od​ ​strumienia  gazu.​ ​Silniki​ ​te​ ​znajdują​ ​zastosowanie​ ​w​ ​napędach​ ​o​ ​dużych​ ​mocach,​ ​powyżej​ ​40​ ​kW.     Typowy​ ​silnik​ ​łopatkowy​ ​ ​zbudowany​ ​jest​ ​z​ ​cylindra​ ​(1)​ ​oraz​ ​wirnika​ ​(2)​ ​z​ ​łopatkami  (3)​ ​umieszczonymi​ ​w​ ​szczelinach​ ​wzdłużnych.​ ​Wirnik​ ​(2)​ ​zamontowany​ ​jest​ ​mimośrodowo  w​ ​stosunku​ ​do​ ​osi​ ​cylindra​ ​(1),​ ​co​ ​powoduje,​ ​że​ ​pomiędzy​ ​ścianką​ ​wewnętrzną​ ​cylindra,  łopatkami​ ​oraz​ ​wirnikiem​ ​powstają​ ​komory​ ​robocze​ ​o​ ​zmieniającej​ ​się​ ​objętości.​ ​Sprężone  powietrze​ ​wprowadzane​ ​jest​ ​pomiędzy​ ​dwie​ ​sąsiadujące​ ​łopatki.​ ​Wskutek​ ​różnicy​ ​ciśnień  przed​ ​i​ ​za​ ​łopatką​ ​wirnik​ ​zostaje​ ​wprowadzony​ ​w​ ​ruch​ ​obrotowy.​ ​Powietrze,​ ​które​ ​znajduje  się​ ​pomiędzy​ ​łopatkami,​ ​ulega​ ​rozprężaniu​ ​na​ ​skutek​ ​zwiększania​ ​się​ ​objętości​ ​przestrzeni  między​ ​łopatkami.​ ​Mimośrodowość​ ​i​ ​średnicę​ ​wirnika​ ​dobiera​ ​się​ ​w​ ​taki​ ​sposób,​ ​aby​ ​siła  działająca​ ​na​ ​łopatki​ ​była​ ​stała​ ​w​ ​całym​ ​cyklu​ ​pracy​ ​silnika.​ ​Jest​ ​to​ ​możliwe,​ ​gdyż​ ​wraz​ ​z  obniżaniem​ ​się​ ​ciśnienia​ ​wzrasta​ ​powierzchnia​ ​łopatek.​ ​Podczas​ ​pracy​ ​łopatki​ ​dociskane​ ​są  do​ ​powierzchni​ ​wewnętrznej​ ​cylindra​ ​siłą​ ​odzxcśrodkową,​ ​zapewniając​ ​w​ ​ten​ ​sposób  efektywne​ ​uszczelnienie.​ ​Silniki​ ​tego​ ​typu​ ​pracują​ ​przy​ ​obrotach​ ​od​ ​kilku​ ​tysięcy​ ​do  kilkudziesięciu​ ​tysięcy​ ​obrotów​ ​na​ ​minutę.​ ​Liczba​ ​łopatek​ ​w​ ​silniku​ ​zawiera​ ​się​ ​od​ ​3​ ​do​ ​10.  Mniejsza​ ​liczba​ ​łopatek​ ​zwiększa​ ​sprawność​ ​silnika,​ ​ale​ ​utrudnia​ ​jego​ ​rozruch.    ​ ​W​ ​silnikach​ ​turbinowych​ ​w​ ​korpusie​ ​umieszczone​ ​jest​ ​koło​ ​łopatkowe​ ​(1)  napędzające​ ​wałek​ ​(2).​ ​Zasilanie​ ​silnika​ ​odbywa​ ​się​ ​przez​ ​otwór​ ​wlotowy​ ​(3),​ ​a​ ​rozprężenie  gazu​ ​występuje​ ​na​ ​wylocie​ ​(4).​ ​Ruch​ ​obrotowy​ ​wałka​ ​(2)​ ​wymusza​ ​strumień​ ​gazu  przepływającego​ ​przez​ ​silnik.​ ​Silniki​ ​tego​ ​typu​ ​są​ ​stosowane​ ​przy​ ​małych​ ​obciążeniach,  mogą​ ​natomiast​ ​osiągać​ ​bardzo​ ​duże​ ​obroty​ ​(nawet​ ​do​ ​500​ ​000​ ​obr/min),​ ​na​ ​przykład​ ​w  napędach​ ​wiertarek​ ​dentystycznych.​ ​W​ ​pracy​ ​zaproponowano​ ​rozwiązanie​ ​oparte​ ​na  zasadzie​ ​wirującego​ ​tłoka,​ ​podobnie​ ​jak​ ​to​ ​ma​ ​miejsce​ ​w​ ​silnikach​ ​przepływowych  3 4 4

https://www.pdf-archive.com/2017/11/22/silniki-pneumatyczne/

22/11/2017 www.pdf-archive.com

Instrukcja Power Box 91%

POWERBOX DIESEL – INFORMACJE PowerBoxy (moduły mocy) to kategoria produktów, które modyfikują sygnały sterujące i sygnały z czujników poza obszarem komputera silnika (ECU).

https://www.pdf-archive.com/2014/09/28/instrukcja-power-box/

28/09/2014 www.pdf-archive.com

Raport historii pojazdu 91%

(ITALY) Kod silnika: 937A1000 Układ silnika:

https://www.pdf-archive.com/2015/05/10/raport-historii-pojazdu/

10/05/2015 www.pdf-archive.com

riposta1 90%

W tekście obecne są błędy, błędna pojemność silnika, błędna moc, błędna masa własna pojazdu poddanemu oględzinom.

https://www.pdf-archive.com/2014/10/13/riposta1/

13/10/2014 www.pdf-archive.com

Opracowanie 90%

Zdefiniować poślizg silnika indukcyjnego Poślizg to róŜnica między prędkością pola wirującego, a prędkością wirnika 13.

https://www.pdf-archive.com/2011/02/09/opracowanie/

09/02/2011 www.pdf-archive.com

Lab-4 90%

Wstęp W silniku ZS, w przeciwieństwie do silnika ZI, paliwo nie jest wcześniej wymieszane z powietrzem.

https://www.pdf-archive.com/2016/12/05/lab-4/

05/12/2016 www.pdf-archive.com

głowa1 90%

TecCat TRUCK 2017-01-30 GLOWICA CYLINDROWA pozycja Numer OE Pojazd VIN okreżlenie Dodatkowe informacje IVECO ZGA699L000E000421 Ilosc A List price 12 0,00 EUR 14 0,00 EUR 1 0,00 EUR 48 0,00 EUR Nr sprzedawcy 1 4891024 SRUBA MOCUJACA GLOWICE CYLINDROWA M12X130 MM 2 4891025 SRUBA MOCUJACA GLOWICE CYLINDROWA M12X150 MM 3 4893051 GLOWICA CYLINDROWA ASSY 4 4899081 POLSTOZEK ZAMKA ZAWORU ASSY 5 4895051 ZAWOR WYDECHU (SILNIKA) 12 0,00 EUR 6 4895052 ZAWOR SSACY (SILNIKA) 12 0,00 EUR 7 4895072 NASADKA OCHRONNA 12 0,00 EUR 8 4895073 SPREZYNY ZAWOROWE SILNIKA 24 0,00 EUR 9 4895074 TALERZYK ZAWORU SILNIKA 24 0,00 EUR 10 4895411 NASADKA OCHRONNA 12 0,00 EUR 11 4895085 KOREK 13 0,00 EUR DIAM=25 MM 12 4895089 KOREK 11 0,00 EUR 13 4895406 KOREK 7 0,00 EUR 14 4895407 KOREK 2 0,00 EUR 15 4895408 KOREK 2 0,00 EUR strona 1 od 3 TecCat TRUCK 2017-01-30 GLOWICA CYLINDROWA pozycja Numer OE Pojazd VIN okreżlenie Dodatkowe informacje IVECO ZGA699L000E000421 Ilosc A List price 12 0,00 EUR 1 0,00 EUR 12 0,00 EUR Nr sprzedawcy 16 4897578 GNIAZDO ZAWORU STAND.

https://www.pdf-archive.com/2017/01/30/g-owa1/

30/01/2017 www.pdf-archive.com

leon 11 graf 3 bieg 90%

zwarcie obwodu do masy - nieciagly 18062 - Zarejestrowane kody usterek w sterowniku panelu wskazników - Staly Graficznie Wysokoprezny - Zawór regulacji cisnienia doladowania (10:49:43) :DUWRĞü Max Min 93 % 95 % 20 % 2 Delphi DS150E (New VCI) | 2014 Release 2 (2.14.2.2) Wysokoprezny - Cisnienie doladowania (10:49:38) :DUWRĞü Max Min 979,2 millibar 2570,4 millibar 989,4 millibar Wysokoprezny - Zadane cisnienie doladowania (10:49:35) :DUWRĞü Max Min 1009,8 millibar 2029,8 millibar 999,6 millibar Wysokoprezny - Predkosc silnika (10:49:29) :DUWRĞü Max Min 2247 Obroty 3297 Obroty 903 Obroty Wysokoprezny - Zawór regulacji cisnienia doladowania (10:47:01) :DUWRĞü Max Min 20 % 95 % 20 % Wysokoprezny - Cisnienie doladowania (10:46:57) 3 Delphi DS150E (New VCI) | 2014 Release 2 (2.14.2.2) :DUWRĞü Max Min 1009,8 millibar 1050,6 millibar 2570,4 millibar Wysokoprezny - Zadane cisnienie doladowania (10:46:54) :DUWRĞü Max Min 999,6 millibar 2040 millibar 999,6 millibar Wysokoprezny - Predkosc silnika (10:46:47) :DUWRĞü Max Min 2184 Obroty 4368 Obroty 882 Obroty Wysokoprezny - Zawór recyrkulacji spalin (10:43:23) :DUWRĞü Max Min 61 % 63 % 5% Wysokoprezny - Masa powietrza (10:43:21) :DUWRĞü Max Min 275,0 mg/H 535 mg/H 255 mg/H 4 Delphi DS150E (New VCI) | 2014 Release 2 (2.14.2.2) Wysokoprezny - Zapotrzebowanie na przeplyw masy powietrza (10:43:17) :DUWRĞü Max Min 285,0 mg/H 560 mg/H 265 mg/H Wysokoprezny - Predkosc silnika (10:43:07) :DUWRĞü Max Min 1680 Obroty 1890 Obroty 882 Obroty Wysokoprezny - Predkosc silnika (10:41:53) :DUWRĞü Max Min 903 Obroty 903 Obroty 903 Obroty Delphi DS150E (New VCI) | 2014 Release 2 (2.14.2.2) 5

https://www.pdf-archive.com/2016/03/15/leon-11-graf-3-bieg/

15/03/2016 www.pdf-archive.com

Raport autoDNA WAUZZZ8V5FA073463 87%

WAUZZZ8V5FA073463 Producent AUDI Model A3 Rodzaj nadwozia SPORTBACK Typ paliwa DIESEL Pojemność silnika [cm3] 1598 Kraj producenta NIEMCY Rok modelowy 2015 Kod koloru lakieru 0C / X7R Kolor lakieru MONSOON GREY METALLIC Próbka koloru lakieru Kod koloru wnętrza FZ Kolor wnętrza SABRE(BLACK) Data produkcji 2014-10-16 Kod silnika CRKB Silnik 1.6 TDI Typ silnika DIRECT INJECTION Norma emisji spalin EURO 6 Moc silnika 81KW (110HP) Układ kierowniczy LEWOSTRONNY Kod skrzyni biegów PTU WAUZZZ8V5FA073463 706fc34b-55b1eaa3-3019a2a0-db873db6-2ff29f47 2018-03-18 21:05:51 UTC +0100 Strona 2 INFORMACJE O POJEŹDZIE LICZBA WPISÓW:

https://www.pdf-archive.com/2018/03/25/raport-autodna-wauzzz8v5fa073463/

25/03/2018 www.pdf-archive.com

Raport autoDNA WAUZZZ8V6FA062889 85%

WAUZZZ8V6FA062889 Producent AUDI Model A3 Rodzaj nadwozia SPORTBACK Typ paliwa DIESEL Pojemność silnika [cm3] 1968 Kraj producenta NIEMCY Rok modelowy 2015 Kod koloru lakieru 0C / X7R Kolor lakieru MONSOON GREY METALLIC Próbka koloru lakieru Kod koloru wnętrza FZ Kolor wnętrza SABRE(BLACK) Data produkcji 2014-09-29 Kod silnika CRLB Silnik 2.0 TDI Typ silnika DIRECT INJECTION Norma emisji spalin EURO 6 Moc silnika 110KW (150HP) Układ kierowniczy LEWOSTRONNY Kod skrzyni biegów PGS WAUZZZ8V6FA062889 c142db79-11fcb54c-2ebe1957-7ab82228-5aed5fc1 2018-03-26 16:59:27 UTC +0200 Strona 2 INFORMACJE O POJEŹDZIE LICZBA WPISÓW:

https://www.pdf-archive.com/2018/03/26/raport-autodna-wauzzz8v6fa062889/

26/03/2018 www.pdf-archive.com

ASTRA TK 9633F 84%

ekspertyzy@dekra.pl Ekspertyza DEKRA nr z dnia 07002/11/13-2602 27-11-2013 Dane pojazdu Grupa obiektów (Eurotax) Kod EC (Eurotax) samochody osobowe 0056436 Producent Model Typ/wersja OPEL Astra II Classic Hatchback 04-10 Astra II 1.6 Start Rodzaj nadwozia Liczba drzwi/liczba miejsc hatchback 5/5 Masa własna [kg] Dopuszczalna masa całkowita [kg] Rozstaw osi 1/2 1130 1670 2606 Rodzaj silnika Układ oczyszczana spalin Pojemność silnika [ccm] Moc silnika [KM/kW] Skrzynia biegów z zapłonem iskrowym katalizator trójdrożny 1598 105/77 M 5-biegowa Nr rejestracyjny VIN TK 9633F W0L0TGF486G103344 Data 1.

https://www.pdf-archive.com/2013/12/25/astra-tk-9633f/

25/12/2013 www.pdf-archive.com

Raport autoDNA VSSZZZ1MZ4R122109 81%

VSSZZZ1MZ4R122109 Producent SEAT Model LEON Typ paliwa DIESEL Pojemność silnika [cm3] 1900 Kraj producenta HISZPANIA Rok modelowy 2004 Kod koloru lakieru Z4 / C9Z Kolor lakieru NEGRO MAGICO Kod koloru wnętrza BP Próbka koloru lakieru Wersja TOP Data produkcji 2004-04-14 Kod silnika ARL Silnik 1.9 TDI Moc silnika 110KW (150HP) Układ kierowniczy LEWOSTRONNY Kod skrzyni biegów FMH Typ skrzyni biegów MANUALNA Skrzynia biegów 6-BIEGOWA, MANUALNA SKRZYNIA BIEGÓW Kod modelu 1M1766 Średnie spalanie [l/100km] 6.48 źródło:

https://www.pdf-archive.com/2016/06/12/raport-autodna-vsszzz1mz4r122109/

12/06/2016 www.pdf-archive.com

głowa4 77%

M8X1,25X70 MM 2 4898717 SWORZEN ASSY 3 4897248 TALERZYK 12 0,00 EUR 4 4897245 SUWAK 12 0,00 EUR 5 4895068 DZWIGNIA ZAWOROW SILNIKA 6 0,00 EUR EXHAUST 6 4895198 NAKRETKA SZESCIOKATNA 12 0,00 EUR 7 4895053 SRUBA REGULACYJNA DZWIGNI ZAWOROW 12 0,00 EUR 11 4895067 DZWIGNIA ZAWOROW SILNIKA 6 0,00 EUR INTAKE 15 4899083 SR.Z LBEM SZESCIOK.

https://www.pdf-archive.com/2017/01/30/g-owa4/

30/01/2017 www.pdf-archive.com

Raport autoDNA W0LPE6ECXE1116926 77%

W0LPE6ECXE1116926 Producent OPEL Model ASTRA-J Rodzaj nadwozia HATCHBACK Typ paliwa BENZYNA Pojemność silnika [cm3] 1400 Kraj producenta NIEMCY Rok modelowy 2014 Data produkcji 2014-04-24 Kod silnika A14NET Silnik 1.4 TURBO Moc silnika 103KW (140HP) Układ kierowniczy LEWOSTRONNY Typ skrzyni biegów MANUALNA Fabryka RÜSSELSHEIM Rynek przeznaczenia FRANCJA Średnie spalanie [l/100km] 8.04 Poprawność VIN PRAWIDŁOWY W0LPE6ECXE1116926 fe293362-f26db2a7-a27cc959-815a0364-2537d5d9 źródło:

https://www.pdf-archive.com/2018/01/23/raport-autodna-w0lpe6ecxe1116926/

23/01/2018 www.pdf-archive.com

Momenty - bezposredni wtrysk 76%

(4) Prowadnica łańcucha rozrządu (Prowadnica wskaźnika oleju na bloku silnika).

https://www.pdf-archive.com/2015/04/15/momenty-bezposredni-wtrysk/

15/04/2015 www.pdf-archive.com

raport autoDNA RHP VSSZZZ1PZBR066687 76%

VSSZZZ1PZBR066687 Producent SEAT Model LEON Kraj producenta HISZPANIA Rok modelowy 2011 Układ kierowniczy LEWOSTRONNY Data produkcji 31/03/2011 Kod modelu 1P18U6 Kod silnika CAYC Kod koloru wnętrza 33 Kod koloru lakieru B4 / B9A Kod skrzyni biegów MDZ Moc silnika 77KW (105HP) Pojemność silnika [cm3] 1600 Wersja STYLANCE VSSZZZ1PZBR066687 db846f8d-058b94ec-0ceaee3a-1cb38728 2014-06-26 13:34:16 UTC +0200 Strona 1 INFORMACJE O POJEŹDZIE LICZBA WPISÓW:

https://www.pdf-archive.com/2014/07/08/raport-autodna-rhp-vsszzz1pzbr066687/

08/07/2014 www.pdf-archive.com

Lexus IS300h cennik wyposazenie 2016 71%

6 kierunków) – – LEATHER –   Fotel kierowcy z regulowanym podparciem lędźwiowym – EXC      / WIN /     – LEATHER –   Podgrzewanie kierownicy 1 KOMF / Podgrzewane fotele przednie WIN*5 / BUS / SAT Wentylowane fotele przednie – Tempomat (cruise control)* 2 EXC / BL       PCS PCS – PCS PCS PCS Uruchamianie silnika za pomocą przycisku       Wspomaganie kierownicy uzależnione od prędkości jazdy (EPS)       Szyby regulowane elektrycznie (przód + tył)       –      – – – – –     Aktywny tempomat (ACC)*2 Wycieraczki szyby czołowej z czujnikiem deszczu  / BUS / Czujniki parkowania z tyłu samochodu (4 sztuki) SAT Czujniki parkowania z tyłu i z przodu samochodu (8 sztuk)   Kamera cofania (obraz na wyświetlaczu 7’’)*   / BL –    Lusterka zewnętrzne elektrycznie składane i podgrzewane     – – Lusterka zewnętrze fotochromatyczne z pamiecią, elektrycznie składane i podgrzewane – – LEATHER –   Lusterko wewnętrzne wsteczne elektrochromatyczne –      Podłokietnik przedni       Selektor trybów jazdy:

https://www.pdf-archive.com/2016/10/10/lexus-is300h-cennik-wyposazenie-2016/

10/10/2016 www.pdf-archive.com

Ustawienie rozrzadu - bezposredni wtrysk 69%

Obrócić wał korbowy w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, poprzez śrubę (1), aż do punktu ustalenia pozycji (zablokowania) koła zamachowego silnika :

https://www.pdf-archive.com/2015/04/15/ustawienie-rozrzadu-bezposredni-wtrysk/

15/04/2015 www.pdf-archive.com

Zawody na 1 4 mili REGULAMIN 68%

6.2.1 Elektronika I mechanika silnika;

https://www.pdf-archive.com/2015/03/25/zawody-na-1-4-mili-regulamin/

25/03/2015 www.pdf-archive.com

Lexus GSF cennik wyposazenie 2016 67%

PODWÓJNA MOC HYBRYDY 1 GS F ELEMENTY WYPOSAŻENIA WYPOSAŻENIE Prestige NAPĘD Silnik 5.0l V8  Napęd na oś tylną (RWD)  Sportowy dyferencjał TVD (z systemem wektorowania momentu obrotowego)  Korektor dźwięku silnika (ASC)  Automatyczna, 8-stopniowa skrzynia biegów Sport Direct Shift z trybem sekwencyjnym  KOMFORT Dwustrefowa automatyczna klimatyzacja  Trzystrefowa automatyczna klimatyzacja  LUX „Łopatki” do zmiany biegów  Kierownica wielofunkcyjna obszyta skórą  Podgrzewanie kierownicy  LUX Sportowa skórzana gałka dźwigni zmiany biegów F  Elektryczna regulacja wysokości i wysunięcia kierownicy  System inteligentny kluczyk:

https://www.pdf-archive.com/2016/10/10/lexus-gsf-cennik-wyposazenie-2016/

10/10/2016 www.pdf-archive.com